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[会议论文] 作者：方华[1]李盛成[1]宫传刚[2],
来源：2008年LMS中国用户大会 年份：2012
本文采用有限元法和SYSNOISE 噪声分析软件的边界元法联合求解技术进行了柴油机油 底壳的结构振动和表面噪声的数值模拟研究，建立了油底壳的有限元模型和半消声室辐射声场边界...
[期刊论文] 作者：李惠珍,方华,李盛成,乐俊秉,,
来源：内燃机工程 年份：1993
作者提出了曲轴可靠性设计双堤坝模型,外堤坝代表曲轴疲劳强度,内堤坝代表汽车发动机曲轴在多工况下应力变化情况。双堤坝模型从曲轴强度和工作应力之间的关系显示了曲轴的工...
[期刊论文] 作者：李惠珍,俞明,袁兆成,李盛成,方华,
来源：内燃机工程 年份：1994
利用有限元技术，建立了内燃机机体模态分析及辐射噪声计算模型；并经过理论计算得到了机体的模态参数及表面噪声分布图。而且对机体进行了试验模态分析及表面声强测试。对比理论......
[期刊论文] 作者：李惠珍,杨松林,袁兆成,方华,李盛成,,
来源：内燃机工程 年份：1991
本文提出了用有限元法与数学规划法相结合的曲轴圆角优化方法,并以CA6102Q汽油机曲轴圆角为例进行了优化设计,优化后的曲轴圆角应力大幅度下降,优化效果显著。...
[期刊论文] 作者：陈东辉,李惠珍,李盛成,袁兆成,方华,
来源：汽车技术 年份：1992
建立了CA6102型发动机机体有限元力学计算模型。确定了计算中的位移边界条件,并对静态和实际工况下的机体的应力和变形进行了计算。结果表明,该机体所受应力较小,且分布均匀;...
[期刊论文] 作者：方华,李盛成,马忠民,陈浪,王登峰,
来源：重庆理工大学学报：自然科学版 年份：2015
采用比利时LMS公司的Test.Lab振动噪声测试系统,对某越野车内加速轰鸣声的问题进行了测试研究。应用振动、模态、ODS等分析获知轰鸣声的根源及路径,并提出改进方案。通过手工...
[期刊论文] 作者：王家林,俞明,李盛成,李惠珍,朱仁文,
来源：内燃机工程 年份：1991
本文首次采用4—9可变节点二维Q_(m6)单元分析内燃机机体结构。以B495柴油机机体刚度分析为例,计算结果表明,采用Q_(m6)单元比用SAP5程序中板壳元的精度高,且省机时。...
[期刊论文] 作者：刘金山,郭英男,谭满志,李盛成,黄维钧,
来源：燃烧科学与技术 年份：2005
在一个单缸排量为1.14 L、压缩比为17: 1的自然吸气发动机上,使用乙醇燃料采用进气道低压喷射,进行了HCCI燃烧区域的实验研究.结果表明,在进气温度为150 ℃时,乙醇燃料可以在...
[期刊论文] 作者：方华,王天灵,李盛成,孙勇,郭东邵,,
来源：噪声与振动控制 年份：2007
采用有限元与边界元联合求解的方法进行了柴油机油底壳辐射声场的仿真研究,利用ANSYS软件进行了油底壳的谐响应分析为SYSNO ISE软件的边界元法声场模拟提供边界条件,计算结果...
[期刊论文] 作者：高官龙,李盛成,刘忠长,田径,韩恒,于凯波,
来源：车用发动机 年份：2017
以降低瞬态过程烟度和NO_x排放为目标,在一台高压共轨电控重型柴油机上进行了EGR对柴油机恒转速增扭矩5s典型瞬态过程燃烧和排放性能影响的优化研究。结果表明：瞬态过程中固定...
[期刊论文] 作者：耿丽珍,袁兆成,李传兵,兰靛靛,马家义,李盛成,,
来源：汽车工程 年份：2009
介绍汽车冷却风扇气动性能的CFD仿真方法,对风扇性能随风扇叶片参数的变化规律进行深入探讨。在此基础上,利用仿真方法对长安V805基准车发动机散热器风扇和冷凝器风扇进行优...
[期刊论文] 作者：方华, 李盛成, 谷艳华, 袁兆成, 钱耀义, 宫传刚,,
来源：汽车技术 年份：2002
除了在燃烧激振力和机械激振力的产生根源上采取措施之外,在此类激振力的传递途径上和表面辐射噪声的效率方面采取措施,同样可以达到有效控制发动机噪声的目的。基于此种想法...
[期刊论文] 作者：于秀敏,王野,李盛成,杜耀东,吴海明,董伟,,
来源：汽车工程 年份：2017
在一台装有双喷射系统的汽油机上进行试验,研究不同负荷时化学计量比混合气状态下直喷比例rDI对双喷射汽油机燃烧和排放的影响,结果表明：随着rDI的增加,当rDI低于40%时,缸压和...
[期刊论文] 作者：柴嘉鸿,许允,李盛成,黄为钧,马志双,金文华,
来源：实验室研究与探索 年份：2017
介绍了柴油机部分流等动态排气微粒采样系统的结构及工作原理。电控系统采用上、下位机分离的设计,为实现等动态采样,基于PID算法构建了压差稳定性的控制策略,完成了以飞思卡...
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