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[期刊论文] 作者：王鹏飞,关宏志,
来源：中国公路学报 年份：2018
为探求路外公共停车设施的最优收费定价机制及其实现手法,构建了基于停车许可证的最优停车设施收费定价基础模型及其扩展模型。在基础模型中,首先利用出行者对各停车设施的评...
[会议论文] 作者：严海,关宏志,
来源：2010土木建筑教育改革理论与实践研讨会 年份：2010
专业基础课程是学生开始专业学习时首先接触的课程,课程的安排、与其他课程的衔接、基础教材的更新,以及课程教学方法的变革,一直是进行专业基础课教学改革和探索的方向.文章...
[会议论文] 作者：赵丽,关宏志,
来源：2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛 年份：2005
停车问题已经成为影响城市交通可持续发展的瓶颈.为了掌控停车资源,促进停车设施的有效利用,提高停车管理水平,进行停车信息系统的研究与建设势在必行.本文在简述停车信息系...
[会议论文] 作者：赵丽,关宏志,
来源：第六届交通运输领域国际学术会议 年份：2006
可变信息板是停车诱导标志的形式之一，是为出行者在出行中提供停车信息的信息提供装置。为了保证出行者获得信息的连续性和有效性，可变信息板必须保证合理的设置间距。本文引进......
[会议论文] 作者：关宏志,邵洁,
来源：第八届国际交通新技术应用大会 年份：2004
本文分析了有关诱发交通量的定义,从交通需求预测的角度给出了诱发交通的定义.详细讨论了诱发交通量的形成的机理,并提出了两个有关诱发机理的假说:交通硬件和软件措施可以诱...
[会议论文] 作者：邵洁,关宏志,
来源：第八届多国城市交通学术会议 年份：2003
旅游交通直接影响和制约着旅游业的发展,有其特定的产生特点和机理特性,是一种区别于通勤交通的新的交通模式.本文从旅游交通需求的重点——漫游需求着手,通过分析出行链的形...
[会议论文] 作者：关宏志,韩艳,
来源：第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议 年份：2004
随着机动车保有量的迅速增加,道路交通成为危及我国市民生命安全的重要因素.减少道路交通事故、确保人民生命财产安全成为一项十分紧迫的任务.基于类似的原因,人们提出了交通...
[期刊论文] 作者：叶臻,关宏志,,
来源：公路交通科技(应用技术版) 年份：2013
城市轨道交通线网在规划时,总是谋求客运供给能力与换乘需求之间的平衡,而线网布局的供需一致性可以通过站点布局的供需一致性表示。因此基于分形理论,针对轨道交通线网站点...
[期刊论文] 作者：关宏志, 卢笙,
来源：北京工业大学学报 年份：2019
...
[会议论文] 作者：耿雪,关宏志,
来源：2008中国城市规划年会 年份：2008
上世纪九十年代以来，国内出现了一股城市轨道交通建设的热潮，但许多城市在进行大规模的轨道交通建设时，都遇到资金紧张及运营成本高等难题。国际经验表明，轨道交通的联合开发是一种有效途径。我国一些大城市也开始进行轨道交通联合开发探索，但却存在许多问题。本文通......
[期刊论文] 作者：殷焕焕,关宏志,,
来源：交通信息与安全 年份：2011
以城市居民出行方式选择行为作为研究对象,分析了影响出行方式选择行为的主要因素,利用BP神经网络可以自动获取研究对象的输入、输出间关系和较强的学习训练特性,建立了基于B...
[期刊论文] 作者：刘兰辉,关宏志,
来源：北京工业大学学报 年份：2000
机动车／非机车混合交通流模型对于分析交通现象，评价交通改造措施具有重要的意义．提出了一个混合交通流模型，利用该模型对在北京市将要实施的自行车专用道方案的通行能力和总道路......
[期刊论文] 作者：林小涵,关宏志,,
来源：公路 年份：2012
分析了公路收费站ETC系统改造项目的主要利害关系者及其收益,基于排队论研究了车辆途径收费站时在"有此项目"和"无此项目"两种情况下各种参数指标计算方法,推导出车辆时间消...
[期刊论文] 作者：沈党云, 关宏志,,
来源：城市交通 年份：2005
为了解决机动化带来的停车问题,在我国推动停车事业产业化发展是大势所趋。介绍了一些国家和城市的停车产业化政策,分析了目前制约停车产业化发展的因素,并以北京市“停车难...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：公路交通科技 年份：2012
考虑城市交通事故与道路网结构的关系,结合交通事故导致的时间延误,提出了基于交通安全的城市路网结构优化方法。首先分析了不同等级道路之间的衔接方式对出行者选择路径行为...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：北京工业大学学报 年份：2012
从供需平衡的角度出发,以满足城市各种交通方式对不同道路资源的需求为目标,对城市道路网级配进行了研究.根据各等级道路功能的区别,讨论了基于路网交叉口等级的可能出行顺序...
[期刊论文] 作者：关宏志,刘兰辉,
来源：北京工业大学学报 年份：2003
以探讨解决停车问题的技术、政策为目的,以北京西单地区为对象,对停车行为进行了调查研究。调查的结果表明,停车者对可以调节停车供需平衡的停车诱导系统表现出较大兴趣。另...
[期刊论文] 作者：姚丽亚,关宏志,,
来源：北京工业大学学报 年份：2008
确定轨道站点的吸引范围对于进行客流需求预测、合理规划轨道线网具有重要意义.本文以出行者个人为研究对象,综合考虑出行者个人属性、出行特性以及交通服务水平对于轨道站点...
[期刊论文] 作者：刘诗序,关宏志,,
来源：土木工程学报 年份：2013
假设交通网络中同时存在完全理性和有限理性2类出行者,他们在日常出行中获取到的信息有2种情况:完全历史信息和不完全历史信息,根据出行者的逐日路径选择过程,建立2种信息条...
[期刊论文] 作者：关宏志,姚胜永,
来源：公路交通科技 年份：2005
城市中心商业区停车供给不足是许多城市面临的共同问题。利用停车政策,调节停车者的停车时间选择行为,提高停车位周转率是增加停车供给的一项重要方法。本文以停车时间长度选...
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