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[会议论文] 作者：郑建华,隋富生,欧阳山,牛军川,
来源：第26届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2015
为了建立准确有效的高速列车数值模型，以某高速列车白车身为研究对象，基于能量等效替换等建模原则，建立车体有限元模型，对整车车身和地板进行模态分析并分析车身振动特性，通过......
[会议论文] 作者：郑建华,欧阳山,隋富生,牛军川,
来源：第26届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2015
为了建立准确有效的高速列车数值模型,以某高速列车白车身为研究对象,基于能量等效替换等建模原则,建立车体有限元模型,对整车车身和地板进行模态分析并分析车身振动特性,通过反馈原则和试验测试对模型进行验证和优化.为整车的振动噪声分析和结构优化提供了有效......
[期刊论文] 作者：詹沛,白国锋,牛军川,隋富生,,
来源：应用声学 年份：2014
基于高速列车减振降噪需求,本文应用Biot提出的多孔弹性介质声传播理论,采用传递矩阵法理论推导了典型分层结构的隔声量计算公式,给出了空气层与多孔材料对分层复合结构隔声...
[会议论文] 作者：邹刚, 牛军川, 白国锋, 隋富生,,
来源： 年份：2004
0引言消声器作为通风系统的降噪设备,在保持系统内空气流通的前提下,降低甚至隔绝噪声的传播。其主要作用是消耗声能,降低噪声,付出的主要代价是增加了空气等介质在系统...
[会议论文] 作者：欧阳山,袁旻忞,王彦琴,隋富生,
来源：2014年全国环境声学学术会议 年份：2014
针对全封闭声屏障区域的空间噪声问题,提出数值仿真预测方案,建立基于声线追踪原理的仿真模型预测封闭声屏障内外侧噪声分布,掌握噪声源的主要传播区域,由此提出满足降噪效果...
[会议论文] 作者：白国锋,刘碧龙,隋富生,杨军,
来源：中国造船工程学会船舶力学学术委员会水下噪声学组成立三十周年第十五届船舶水下噪声学术讨论会 年份：2015
多重散射方法一直是研究周期性结构覆盖层的主要方法之一,特别是在分析覆盖层内部声能量损耗机制方面具有很大优势,物理模型对空腔结构的共振、散射和波型变换等机理都能有很...
[会议论文] 作者：袁旻忞,隋富生,郭伟强,杨弘,
来源：2009全国环境声学学术会议 年份：2009
振动结构的阻尼特性及隔声特性是控制噪声的重要因素。在文中以轻质金属复合结构薄板作为实验对象，通过实验以观察并加以说明。文章验证了阻尼对于隔声量的影响。通过实验得出......
[会议论文] 作者：袁旻忞,郭伟强,杨弘,隋富生,
来源：2009全国环境声学学术会议 年份：2009
振动结构的阻尼特性及隔声特性是控制噪声的重要因素。在文中以轻质金属复合结构薄板作为实验对象，通过实验以观察并加以说明。文章验证了阻尼对于隔声量的影响。通过实验得出的数据，初步说明了阻尼对于隔声量的影响以及抑制其型材的吻合现象的发生。......
[期刊论文] 作者：姜燕坡,白国锋,隋富生,沈晓云,,
来源：环境工程 年份：2012
材料分层复合是一种利用较少代价提高声学性能的有效方式,通过多孔性保温绝热材料与硬质黏弹性材料的优化组合,可以兼有隔声、吸声、阻燃和隔热等多项功能,同时符合相关环保...
[期刊论文] 作者：袁旻忞,Anne Shen,鲁帆,白国锋,隋富生,,
来源：振动与冲击 年份：2013
随着高速列车运行速度的不断提升,高速列车内部噪声与限值之间矛盾日益突出。在运行工况下对噪声源进行识别是低噪声设计的前提和必要手段。传递路径分析提供了一种快速有效...
[会议论文] 作者：曹寅, 王成强, 杨弘, 隋富生, 沈晓云,,
来源： 年份：2009
本文采用隔声室测量隔声的方法,测试与分析了一种新型复合铝型材结构的隔声性能。该材料主要是由铝型材空腔添充聚氨脂泡沫外侧附加聚乙烯垫组合Moniflex材料构成。结果表明...
[会议论文] 作者：曹寅,隋富生,沈晓云,王成强,杨弘,
来源：2009全国环境声学学术会议 年份：2009
本文采用隔声室测量隔声的方法，测试与分析了一种新型复合铝型材结构的隔声性能。该材料主要是由铝型材空腔添充聚氨脂泡沫外侧附加聚乙烯垫组合Moniflex材料构成。结果表明在...
[会议论文] 作者：田金鑫, 牛军川, 白国锋, 隋富生, 田莉莉,
来源：年全国声学大会论文集 年份：2019
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[会议论文] 作者：任晓荷, 孙高辉, 白国锋, 韩世辉, 隋富生, 段天娇,,
来源： 年份：2004
0引言密度对异氰酸酯基聚酰亚胺泡沫材料（IBPIF）的泡孔楞壁厚度、泡孔分布、泡孔大小及泡孔开、闭孔率有着很大的影响,而这些泡孔微观结构参数与材料吸声性能有着一定的关...
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