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[期刊论文] 作者：芮强,王红岩,王良曦,,
来源：汽车工程 年份：2010
建立了包含柔性车体结构的多轴轮式车辆刚柔耦合动力学模型。通过对该模型进行仿真求解了车辆在两种典型道路上,动态载荷作用下车体结构的应力。仿真得到的应力集中区域与实...
[期刊论文] 作者：方志强,王红岩,王良曦,
来源：Journal of Beijing Institute of Technology(English Edition) 年份：2005
On the simple continuously variable transmission (CVT) driveline model, the design of adaptive fuzzy control system for CVT vehicle is presented. The adaptive f...
[期刊论文] 作者：刘军,孙万国,王良曦,
来源：装备指挥技术学院学报 年份：2002
技术保障装备体制是武器装备体制的主要组成部分,是技术保障装备发展的顶层设计.技术保障装备体制评估按照宏观、集约的原则,并结合各军兵种技术保障装备的不同保障任务,建立...
[会议论文] 作者：芮强;王红岩;王良曦;,
来源：MSC.Software虚拟产品开发(VPD)中国用户大会 年份：2007
在MSC.ADAMS 仿真环境下建立了减震器系统虚拟样机模型，考虑了液压减振器阻尼力-速度的非线性，进行了动力学特性的仿真计算，并将仿真结果与试验结果相比较，验证了虚拟样机模型的......
[会议论文] 作者：芮强;王红岩;王良曦;,
来源：2007全国机械工程博士生学术论坛 年份：2007
在计算机仿真环境下，以柔性多体动力学和有限元模态应力法为分析手段，通过数值仿真计算，得到不同工况载荷作用下履带车辆扭杆弹簧的应力时间历程曲线。依据Miner线性损伤累积理......
[期刊论文] 作者：张玉春,王良曦,丛华,
来源：公路交通科技 年份：2003
首先设计随机最优LQ控制器,通过幅频响应分析,详细研究悬架二次型性能指标权重系数对车辆平顺性和操纵稳定性的影响,得出全状态LQ控制对车辆性能影响的规律性结论.结合工程应...
[期刊论文] 作者：张玉春,王良曦,丛华,
来源：控制理论与应用 年份：2004
主动悬挂系统能提高车辆的乘坐舒适性和操纵性,得到了广泛的研究和重视.掌握悬挂控制的研究现状,可以更好地研究和利用主动悬挂技术.本文立足现有文献,依照不同的控制策略,从...
[期刊论文] 作者：孟爱红, 王良曦, 丛华,,
来源：汽车工程 年份：2003
介绍了一种主动悬架系统的建模,该系统是由液压作动器与一个普通弹簧串联后,再与被动阻尼器并联构成,其通常又被称作慢主动悬架.并应用SIMULINK语言仿真,确定了实际可行的输...
[期刊论文] 作者：张玉春,王良曦,丛华,
来源：兵工学报 年份：2004
本文建立了电液主动悬挂系统的数学模型,基于随机最优控制理论,设计了最优控制器.在此基础上,利用最小范数法,详细研究了主动悬挂的次优控制规律.提出了一种取舍反馈变量的新...
[期刊论文] 作者：徐曦萌,王红岩,王良曦,,
来源：机械科学与技术 年份：2011
针对某型装甲车辆车体进行了不同等级路面下车辆行驶时的动态应力分析,讨论了所使用的两种方法:惯性释放法和模态应力恢复法。并将两种方法应用到车体的动态应力分析中,得出...
[期刊论文] 作者：孟爱红,王良曦,杨静波,
来源：车辆与动力技术 年份：2002
该文提及的主动悬架系统是由液压作动器与一个普通弹簧串联后,再与被动阻尼器并联构成,其通常又被称作慢主动悬架.文章介绍了对这种慢主动悬架系统的建模以及电液伺服控制系...
[期刊论文] 作者：孔令杰,王红岩,王良曦,,
来源：煤矿机械 年份：2010
根据建立的二自由度动力学模型设计了履带车辆磁流变阻尼振动控制实验系统．采用改进的Bouc—Wen模型建立了磁流变阻尼器的力学模型。以悬置质量与非悬置质量间的相对动行程及...
[期刊论文] 作者：王良曦,潘高田,薛孟君,
来源：工程数学学报 年份：2003
提出了非平稳过程功率谱密度的概念.证明路面谱密度就是非平稳随机过程Wiener过程的功率谱密度.该结果对路面仿真以及为车辆振动提供输入激励的实时性和真实性具有很重要实际...
[期刊论文] 作者：张玉春,王良曦,丛华,
来源：系统仿真学报 年份：2003
建立了被动悬挂、主动悬挂的数学模型。在最优控制的基础上,采用最小范数法,详细研究了随机次优控制策略及其控制器的设计方法。结合工程应用背景,对于实际的车辆悬挂系统,通过对受控变量的分析,分别设计了3个、2个及1个受控变量的次优控制器,并进行了计算机仿......
[期刊论文] 作者：姚新民,徐国英,王良曦,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2002
研究了两栖车辆在水上的振动问题。针对不同的振动类型,分别建立了基于水动力学的振动模型,并讨论了模型的求解过程。The problem of amphibious vehicle vibration on wat...
[期刊论文] 作者：孙永富,王良曦,庞磊,,
来源：装甲兵工程学院学报 年份：2000
...
[期刊论文] 作者：马伟标,王红岩,王良曦,,
来源：工程机械 年份：2009
某新型履带车辆在使用一定的摩托小时后,出现了筒式减振器活塞杆断裂故障。为分析故障原因,运用多刚体系统动力学理论建立了该型筒式减振器的动力学模型。减振器模型通过球铰...
[会议论文] 作者：孔令杰;王红岩;王良曦;,
来源：MSC.Software虚拟产品开发(VPD)中国用户大会 年份：2007
根据履带车辆悬挂系统的特点，建立了八自由度半车动力学模型，悬挂系统选用液压减振器，采用工程仿真软件EASY5 对电液伺服系统建模，并应用模糊PID控制理论设计了半主动悬挂控制器，......
[会议论文] 作者：马伟标;王红岩;王良曦;,
来源：MSC.Software虚拟产品开发(VPD)中国用户大会 年份：2007
为实现对高速履带车辆的性能评估、参数优化以及演示验证，建立了某型高速履带车辆的动力学模型并进行了实验验证。利用ADAMS/ATV 软件作为建模环境，从图纸资料和技术文献中获取......
[会议论文] 作者：马伟标;王红岩;王良曦;,
来源：第五届博士生学术年会 年份：2007
路面反应谱在履带车辆悬挂系统设计、平顺性评估等研究领域具有重要的作用。但是以往路面反应谱只能通过试验方法获得，具有很大的局限性，不能满足研究的需要。本文利用虚拟样机......
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