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[期刊论文] 作者：杨尊社,曲德全,魏振昌,
来源：炭素技术 年份：2000
对国产C/C复合刹车材料进行了低速度低能载条件下的地面惯性动力试验 ,结果表明 ,C/C复合刹车材料在较低能量条件下具有较高的摩擦系数 ,在摩擦速度—摩擦系数关系图上 ,最高...
[期刊论文] 作者：杨尊社,曲德全,梁勇光,
来源：炭素技术 年份：2004
研究了用 CVI工艺制备的二维 C/C复合材料刹车盘在进行高温热处理时的尺寸变化.第一次热处理时刹车盘直径增大,厚度减小;第二次、第三次热处理时刹车盘直径和厚度均增加.随着...
[期刊论文] 作者：邵养鹏,娄金涛,杨尊社,
来源：航空标准化与质量 年份：2021
航标、国军标、美军标和SAE标准都对飞机刹车机轮的验收试验项目做了规定,经过比较可以看出这些标准的规定有较大差异,国内标准注重产品的定期开展的大型试验和严酷试验,国外标准更加关注产品/零部件检验、材料检验等基础检验项目。刹车机轮设计人员和用户代表......
[期刊论文] 作者：杨尊社, 娄金涛, 张洁, 乔勇,,
来源：航空精密制造技术 年份：2004
阐述了航空机轮刹车系统最新的研究方向包括吸收能量更多并且更耐磨损的高密度碳材料,寻求更轻更强的结构部件材料,提升设计方法以优化刹车性能,机轮刹车系统的结构动力学研...
[期刊论文] 作者：杨尊社, 娄金涛, 赵文庆, 乔勇,,
来源：航空标准化与质量 年份：2018
碳刹车盘试验室评估寿命较高,而外场实际服役寿命偏低。研究国内外标准中的相关条款,并进行分析比较,认为正确理解典型机场服役着陆、滑行刹车、点刹等术语,并掌握飞机在外场...
[期刊论文] 作者：杨尊社,曲德全,陈志军,刘根山,
来源：新型炭材料 年份：1999
炭纤维预形体的的增密工艺可分为ＣＶＩ阶段和ＳＣＶＤ阶段。炭纤维坯体经过这两个阶段的碳原子沉积，得到的炭材料防氧化性能和防潮湿性能比传统ＣＶＤ增密炭材料有显著提高。......
[期刊论文] 作者：杨尊社,卢刚认,曲德全,楼建军,赵文庆,潘亚萍,
来源：材料保护 年份：2001
C/C复合刹车材料在使用时必须进行防氧化处理。已得到使用的防氧化涂料有硼系和磷酸盐两类。通过恒温氧化试验和浸海水恒温氧化试验对两种防氧化涂料的防氧化效果进行了对比，...
[期刊论文] 作者：罗瑞盈,杨峥,乔生儒,杨尊社,康沫狂,刘应楼,
来源：高技术通讯 年份：1994
设计出了一种碳／碳复合材料快速气相沉积新工艺，使得碳氢气体能借助于沉积室中的定向扩散装置并通过试样胚体厚度方向上的压力差快速定向扩散到试样胚体内部进行沉积。结果表明......
[期刊论文] 作者：罗瑞盈,杨彩丽,王献辉,史正兴,傅恒志,杨尊社,
来源：航空工艺技术 年份：1996
论述了双区加热定向凝固的原理，研制出了高梯度双区加热定向凝固装置。采用该装置进行定向凝固，既提高了固液界面前沿液相中的温度梯度，又大幅度降低了合金元素的烧损。The pr......
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