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[学位论文] 作者：闵运东,
来源：华东交通大学 年份：2008
悬架是车辆的重要部件之一，车辆行驶的平顺性、操纵稳定性等都与悬架性能的好坏有着直接的关系。悬架按控制力可划分为被动悬架、半主动悬架和全主动悬架。传统的被动悬架系统......
[期刊论文] 作者：闵运东,洪家娣,,
来源：机械 年份：2007
作为目前广泛使用的发动机后置客车,由于空气流速较慢,风冷效果不明显,所以冷却系统设计直接关系到整车的使用性能,设计不当会引起冷却系统“开锅”的现象。以国产某中型后置...
[期刊论文] 作者：洪家娣,闵运东,
来源：汽车零部件 年份：2008
空气弹簧的刚度是可变的,采用常规的控制策略控制其刚度适时最优往往难以取得满意结果。神经网络可以用来表示任意复杂的非线性函数,模糊控制方法适应于时变和滞后系统的控制...
[期刊论文] 作者：闵运东,洪家娣,,
来源：机械设计与制造 年份：2008
空气弹簧具有变刚度特性,固有频率可以根据需要而适当的改变,如何控制其刚度适时最优是需要亟待解决的问题。对空气悬架的最优控制方法进行研究。建立1/4车辆动力学模型,然后...
[期刊论文] 作者：闵运东,刘治强,,
来源：机械 年份：2007
发动机增压能显著提高其功率,这样就能在相同功率下降低燃油消耗率,因此大功率柴油机普遍装有涡轮增压器,而中冷器是增压系统不可缺少的部件。主要介绍在发动机后置大型公路...
[期刊论文] 作者：闵运东,洪家娣,,
来源：噪声与振动控制 年份：2008
对于受高频、宽频带随机激励的复杂车辆结构动力学响应及其噪声辐射问题，传统的计算方法往往难以取得满意结果，统计能量分析（SEA）理论通过计算各个子系统间的能量流动，从而找出车......
[期刊论文] 作者：杜春鹏, 王佳, 闵运东, 刘薇, 刘伟忠,,
来源：汽车科技 年份：2019
在齿轮箱设计中,惰轮端面磨损经常出现,本文通过有限元方法深入剖析了惰轮磨损的根本原因,即惰轮受到轴向力或径向力产生的倾覆力偶矩,与壳体端面产生应力集中,造成剧烈摩擦,...
[期刊论文] 作者：杜春鹏, 闵运东, 王佳, 李剑平,,
来源：汽车科技 年份：2018
基于Romax软件构建商用车重型变速箱动力学模型,加入载荷工况后采用ISO14179标准计算变速箱各个传动部件的功率损失,并分析设计参数对效率的贡献度和敏感度,结果表明:计算值...
[期刊论文] 作者：刘治强,徐尤南,李王英,闵运东,,
来源：现代机械 年份：2007
作为衡量汽车性能重要一环的操纵稳定性，事关驾驶的舒适程度扣成员的安全，因此在汽车设计扣检测中引起广泛的重视。汽车的操纵运动可以分为力输入扣角输入两大类，其中角输入分析......
[期刊论文] 作者：王佳, 闵运东, 李剑平, 郭晓艳, 连威,,
来源：传动技术 年份：2017
本文针对重型变速器啸叫噪声,通过耦合有限单元法和多体动力学方法,使用AVL—EXCITE Power Unit软件搭建了某重型变速器振动仿真模型,并与该变速器振动试验对标,模拟结果复现...
[期刊论文] 作者：王佳,李瑾宁,杜春鹏,闵运东,李剑平,占伟,,
来源：传动技术 年份：2016
针对商用车变速箱换档平顺性问题,建立换挡过程的力学模型和受力方程,分析变速箱拨叉结构设计中对换挡平顺性影响的关键因素,表明了拨叉等刚度优化设计的重要意义。以某型号...
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