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[期刊论文] 作者：祝庆增,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1987
在编组站(驼峰)设计中,当推峰机车推送整个车列,其中第一辆车停在峰顶,此时整个车列范围内的平均坡度称为推送坡度。车列首尾所处位置的标高差,在纵列式布置的车站上,是到达...
[期刊论文] 作者：祝庆增,
来源：铁道运输与经济 年份：1983
1981年4月为配合郑州北编组站下行场驼峰车辆溜放速度半自动控制工程，我们对郑州北编组站下行场实际运营情况进行了调查。在调查中发现郑州北编组站机车下峰整理次数较多，...
[期刊论文] 作者：祝庆增,,
来源：铁道科技动态 年份：1985
我国采用的驼峰设计峰高是采用静态计算方法确定的,不能满足实际运营对峰高的要求。采用计算机模拟方法模拟溜放作业,可为设计峰高提供可靠依据。本文用概率论和数理统计方法...
[会议论文] 作者：祝庆增,向劲松,
来源：中国铁道学会通信信号可靠性与标准化学术会 年份：1989
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[期刊论文] 作者：祝庆增,向劲松,
来源：铁道学报 年份：1990
本文基于系统工程理论,将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理,用概率论和数理统计等数学手段,研究驼峰溜放过程规律,其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律...
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