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[期刊论文] 作者：汪群生,曾京,董浩,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2015
利用车辆动力学仿真试验的分析方法,运用SIMPACK软件分别对三车四转向架的铰接式列车和三车六转向架的传统列车建立非线性动力学仿真模型,得到两种不同连接方式的列车在相同...
[期刊论文] 作者：李佳明, 曾京, 汪群生,,
来源：现代制造工程 年份：2019
采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性的刚...
[期刊论文] 作者：马广宇, 曾京, 汪群生,,
来源：机械制造与自动化 年份：2019
基于FASTSIM理论的磨耗功模型,建立了国内某城际动车组的多体系统动力学仿真模型,通过搭建动力学仿真模型与磨耗功模型的联合仿真平台,以车轮磨耗深度0.1mm为踏面外形的更换...
[期刊论文] 作者：匡成骁,曾京,汪群生,,
来源：噪声与振动控制 年份：2017
为研究车下悬吊系统长期服役振动特性，分析一个镟轮周期内车体和设备的振动特性，试验结果表明车体和设备的横向振动变化明显。建立考虑车体弹性的刚柔耦合动力学模型，研究分析悬......
[期刊论文] 作者：汪群生,曾京,魏来,郑彪,,
来源：铁道学报 年份：2017
在高速动车组的线路测试中发现,车下旋转设备的不均衡振动是造成其上方车体地板局部异常振动的主要原因。为研究车下旋转设备与车体耦合振动关系,推导出车下悬吊设备不均衡振...
[期刊论文] 作者：汪群生, 曾京, 张传英, 魏来,,
来源：中国机械工程 年份：2015
推导了车辆在通过曲线时的轮轨蠕滑率计算公式,并建立模拟铁道车辆曲线通过的滚振台非线性动力学模型,提出一种新的曲线通过台架试验方法,并分析了不同试验方法对车辆轮轨垂...
[期刊论文] 作者：汪群生, 曾京, 魏来, 董浩, 郑彪,,
来源：机械工程学报 年份：2019
基于Simiu风谱的功率谱密度函数,建立自相关模型(AR模型),模拟随高速列车移动的点的随机脉动风速时程,分析得到随机风作用在高速列车车体上的气动激扰。建立考虑车体弹性振动...
[期刊论文] 作者：汪群生, 曾京, 魏来, 张传英,,
来源：机械工程学报 年份：2018
基于国内某型高速动车组车下旋转设备的振动测试试验,建立考虑车体弹性和车下旋转设备不均衡振动的刚柔耦合动力学模型,分析车下旋转设备两级悬挂方式对车体和旋转设备振动行...
[期刊论文] 作者：汪群生,曾京,罗光兵,魏来,,
来源：机械工程学报 年份：2016
为研究高速动车组车下悬吊系统在车轮磨耗下的振动特性演变规律,建立考虑车体弹性振动和车下悬吊设备的刚柔耦合动力学模型,分析一个镟轮周期内车轮磨耗对车体和车下悬吊设备...
[期刊论文] 作者：汪群生,曾京,魏来,张传英,董浩,,
来源：铁道车辆 年份：2016
建立了多刚体系统动力学模型,分析了抗蛇行减振器安装角度对铁道车辆系统动力学性能的影响。结果表明：抗蛇行减振器安装角度对车辆的非线性临界速度影响较大,水平安装时车辆具......
[期刊论文] 作者：魏来,曾京,陈凯,汪群生,高浩,,
来源：交通运输工程学报 年份：2015
为了研究连挂救援动车组在制动条件下产生的冲击,建立了不同编组形式下的动车组动力学模型。考虑实际的车钩运动关系和缓冲器迟滞特性,建立了钩缓装置的动力学模型。制定了连...
[期刊论文] 作者：黄宇峰, 曾京, 汪群生, 孙壮, 朱彬,,
来源：中国铁路 年份：2018
建立CRH380B型动车组车辆多体动力学模型,通过仿真计算轮轨接触参数,再通过FASTSIM算法结合Archard磨耗模型预测其磨耗量,并与实际车辆磨耗数据进行对比。结果表明,仿真与实...
[期刊论文] 作者：魏来,曾京,邬平波,高浩,汪群生,,
来源：铁道学报 年份：2015
考虑轮对摇头和侧滚运动,推导轮对的三维爬轨脱轨准则,采用轮轴脱轨系数和轮重减载率的联合安全域进行脱轨安全性评估。建立轮对横向和侧滚运动方程,推导轮轴横向力和轮轨垂...
[期刊论文] 作者：贺小龙, 罗天洪, 王盛学, 伍国果, 唐帮备, 汪群生,,
来源：机械工程学报 年份：2004
为了获得最优高速列车牵引电机冷却风机双层悬挂参数,对轮轨和设备激励共同作用下的风机悬挂参数选择进行研究。建立车辆-设备动力学模型,并对系统振动响应进行积分求解,探讨...
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