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[期刊论文] 作者：于可忱,
来源：水利水电工程设计 年份：2021
针对工程区气候特点——冬季严寒,夏季酷热,昼夜温差大,又坝高库深,库底水温较低,同时本工程设计了上下游聚氨酯保温保湿层,使得坝体温度较高,过低的库水经过导流底孔,极容易引起冷激,造成坝体混凝土产生温度裂缝。为避免产生上述问题,给出了大坝过流孔洞的详细......
[期刊论文] 作者：刘臣,于可忱,,
来源：水道港口 年份：2018
为解决乌江渡水电站泄流作用下电站下游乌江渡码头进港困难问题,文章采用二维数学模型对水流进行模拟结合航行阻力分析方法,对乌江渡码头河段通航水流条件进行研究。首先对恒定流通航条件进行了分析,发现了恒定流碍航基本发生在最低通航流量。然后基于电站一些......
[期刊论文] 作者：刘臣,于可忱,
来源：中国水运：下半月 年份：2017
采用水流数学模型研究方法,针对北江油金大桥桥区通航问题,首先对桥区现状通航水流条件进行了分析,揭示了桥区碍航原因为桥轴上游直线航道段长度不足、横流大。通过＂改变航道...
[期刊论文] 作者：李鹏, 于可忱, 张淑鹏,,
来源：水利水电工程设计 年份：2018
天津市南运河全长约84．3km，属京杭大运河中的一段，历史上兼有航运、输水、行洪和排沥功能。现状河道河底淤积严重、河水污染严重，急需进行生态治理。为节约用地，增加景观和绿地面......
[期刊论文] 作者：刘臣,李少年,于可忱,
来源：海洋技术学报 年份：2018
填海造陆施工溢油问题是海洋工程环境影响评价内容之一，海口港新海港区配套用地位于琼州海峡澄迈湾东海岸。研究首先采用DELFT3D软件技术建立了工程海区水动力数学模型．在模拟......
[期刊论文] 作者：周志博,于可忱,王立成,
来源：水利水电工程设计 年份：2020
SETH水利枢纽工程地处严寒地区,气候条件恶劣,年平均气温低,昼夜温差大,碾压混凝土温控设计难度大,温控防裂非常困难。除高温季节的温控设计,工程区冬季寒冷,存在4个月左右的...
[期刊论文] 作者：刘仲军,刘爱珍,于可忱,,
来源：水道港口 年份：2012
建立了天津海域平面二维水动力数学模型,使用有限差分的 ADI 方法对模型进行离散,分别模拟了南港工业区围填海工程前后天津海域的潮流场,通过对比工程前后的潮流特征,分析南...
[期刊论文] 作者：赵彦贤, 于可忱, 孙建勋, 周磊,,
来源：水利水电工程设计 年份：2018
保持公路路基的强度和稳定性，减少公路路基病害的发生，确保行车安全，公路路基边坡的防护具有重要的作用。对于边坡的防护要深入了解现场，针对不同的工程土质、水文、气候等特点来......
[期刊论文] 作者：周静姝,张淑华,陈光明,赵丹会,于可忱,,
来源：中国港湾建设 年份：2017
为研究波浪荷载作用下近海风电高桩承台基础的动力响应，建立了该结构的桩-土三维有限元模型。引入p-y曲线对斜桩加以修正，并比较修正前后波浪荷载对其的影响，分析工程中是否应当......
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