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[学位论文] 作者：龙雪琴,,
来源：武汉理工大学 年份：2007
随着高速公路在我国的快速发展，其优越性越来越充分地体现出来了。在高速公路给社会经济和人民生活带来极大效益的同时，其负面效应也不容忽视，尤其是交通事故，给人民的生命财产和......
[学位论文] 作者：龙雪琴,
来源：北京工业大学 年份：2013
城市道路网与交通安全有密切的关系，而目前城市道路网规划时较少考虑路网结构对交通安全的影响。针对此问题，本论文将交通安全作为城市道路网规划的目标之一，基于主动交通安全规......
[期刊论文] 作者：龙雪琴,
来源：中国当代教师 年份：2013
[摘要]摆脱作文批改中“顾文不顾人”的阴影，找到初中作文批改方法中的闪光点 。 [关键词]作文；批改；亮点 长期以来，作文批改都是老师的单边劳动，老师总是按要求越俎代庖，花大量的时间精力对学生的习作字斟句酌精批细改，从字词到谋篇无不倾注了大量的心血。而学......
[报纸论文] 作者：龙雪琴,
来源：凉山日报(汉 年份：2020
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[报纸论文] 作者：龙雪琴,
来源：凉山日报(汉) 年份：2020
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[报纸论文] 作者：龙雪琴,
来源：凉山日报(汉) 年份：2020
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[期刊论文] 作者：龙雪琴, 王建军, 梁国华,,
来源：教育现代化 年份：2004
通过分析本科生多维能力发展的需求,剖析了交通工程专业人才培养模式存在的问题,提出了交通工程专业创新人才培养的框架。从立体化多层次的教学环境搭建、课程体系和教学方式...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：公路交通科技 年份：2012
考虑城市交通事故与道路网结构的关系,结合交通事故导致的时间延误,提出了基于交通安全的城市路网结构优化方法。首先分析了不同等级道路之间的衔接方式对出行者选择路径行为...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：北京工业大学学报 年份：2012
从供需平衡的角度出发,以满足城市各种交通方式对不同道路资源的需求为目标,对城市道路网级配进行了研究.根据各等级道路功能的区别,讨论了基于路网交叉口等级的可能出行顺序...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,张培林,
来源：物流科技 年份：2007
随着物流中心选址在物流系统中的重要性越来越大。而传统的方法都有其不可避免的缺陷，考虑到物流中心选址的灰色特性。本文重点介绍了灰色白化权函数聚类评价方法。讨论了灰色......
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2012
采用仿真的方法，研究了不同环境和交通流状态下，车辆驶出交叉口后在路段上的速度和车辆之间交互状态的变化规律．根据车队离散理论和交通冲突理论，以断面车辆速度标准差SD和交通冲......
[期刊论文] 作者：龙雪琴,王建军,周备,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
为了研究出行者进行路径选择时的动态决策过程,本文采用决策场理论,研究了多属性条件下,机动车出行者的微观和宏观动态决策行为.分析了决策场理论的基本模型,构建了出行者动...
[期刊论文] 作者：龙雪琴, 金书鑫, 黄新婷,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2015
以后悔理论为基础,引入机会成本,研究了出行者面临突发交通事故时的行为决策过程.VMS以一定的时间间隔向出行者发布事故延误时间,并预测每条路径的出行时间;同时,出行者根据...
[期刊论文] 作者：龙雪琴, 王建军, 程小云,,
来源：教育教学论坛 年份：2017
面向社会需求，以创新型和实践型人才培养为目标，本文通过线上线下混合教学方式的引入，建立师生互动教学平台，以培养学生的动手能力、独立思考问题的能力和创新地解决问题的能力。......
[期刊论文] 作者：龙雪琴, 王建军, 关宏志,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2015
基于前景理论,研究交通事故下出行者路径选择行为规律.应用前景理论,考虑交通事故的发生概率,以出行者出行总花费时间作为出行效用,提出出行者路径选择的效用函数;然后通过分...
[期刊论文] 作者：程小云,王建军,龙雪琴,,
来源：教育教学论坛 年份：2017
通过对“十三五”规划的深入解读,了解我国高校研究生教育发展需求与挑战;以提高高校教学水平和创新能力为目标,对硕士研究生课程“现代交通管理理论”的建设问题提出了新思...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,王建军,关宏志,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2014
通过简化公路网系统,建立了公路网结构自组织演化框架,对演化过程进行了仿真研究.首先,在给定各城市社会经济状况条件下,研究各城市节点间的连接概率,建立初始路网;然后,在初...
[期刊论文] 作者：龙雪琴, 王瑞璇, 王晗,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
本文构建了微观路径选择模型，提出了拥堵条件下受路段通行能力限制的交通分配算法，研究了出行者感知偏好对交通分配结果的影响。引入出行者决策过程中的后悔和无差别化阈值，考虑出行时间和排队时间的心理感知差异，构建了不同理性程度下的路径选择概率模型。在集计水......
[期刊论文] 作者：龙雪琴, 关宏志, 秦焕美,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2013
通过简化城市路网,对具有不同的面积和土地利用结构的方格状路网进行了道路等级演化的仿真研究。构建了道路等级自组织演化的框架,并以道路等级更新前后路网总出行时间和交通...
[期刊论文] 作者：龙雪琴,关宏志,秦焕美,,
来源：交通运输工程学报 年份：2012
为了合理体现交通事故延误对出行者路径选择的影响,提出了随机状态下的交通事故时间延误模型。将交通事故的随机性、持续时间和道路通行能力等不确定性因素引入到交通分配模...
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