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[期刊论文] 作者：齐庆辉,谢宁宁,,
来源：人民珠江 年份：2015
采用2006—2008实测的水下地形数据,建立覆盖珠江八大口门至外海-30 m等深线附近的精细三维水流盐度数学模型,通过对各个分层的流场、盐度场平面分布及纵断面分布图进行分析,...
[期刊论文] 作者：张高峰,齐庆辉,
来源：中国水运：下半月 年份：2018
本文基于国际上通用的三维数学模型,建立珠江河口区三维水动力数学模型,研究珠江河口的水动力特性。模型计算值与实测值吻合较好,可以很好地模拟伶仃洋海域水动力机制。在已...
[期刊论文] 作者：齐庆辉 鹿广,
来源：商品与质量·房地产研究 年份：2014
【摘 要】 路桥工程施工中软土地基问题是最为常见的，如果不对软土地基进行有效处理，那会使路桥工程存在极大的质量缺陷和安全隐患。积极进行路桥工程中软土地基的施工技术研究，实现软土地基的有效处理至关重要。本文先对路桥工程软土地基的特点进行分析，进而提出了......
[期刊论文] 作者：齐庆辉,徐鹏威,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2004
公路施工存在的质量问题对于公路的正常使用效果产生了严重的影响，对于建设单位的形象也产生负面影响，给国家带来了巨大的经济损失。本文探讨了公路施工存在的质量问题原因及防......
[期刊论文] 作者：徐鹏威,齐庆辉,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2004
工程项目管理是企业管理的基础,企业经济效益好坏是由工程项目的盈亏来决定的,施工项目的成本管理好与坏直接影响一个企业的兴衰。所以,增强对公路施工项目成本管理是必要的...
[期刊论文] 作者：齐庆辉 帅勇凯,
来源：城市建设理论研究 年份：2014
摘要：近年来，道路桥梁施工也已经从单纯的施工发展到了综合施工，在不断发展过程中，综合管理水平在不断的提高，管理的范围也在不断的扩大，在施工类型方面也在不断变化，桥梁施工结构出现了复杂和多样化发展的趋势，因此，在进行桥梁施工管理时，在思想上要有改变。本文中，对公路......
[期刊论文] 作者：齐庆辉, 诸裕良, 谢宁宁,,
来源：水运工程 年份：2015
基于MIKE3 FW模式,建立覆盖整个珠江8大口门区的三维高精度水流盐度数学模型,研究珠江口的咸潮上溯问题。模型主要采用三角形无结构网格,航道较为顺直,采用四边形网格进行加...
[期刊论文] 作者：齐庆辉,曲红玲,东培华,刘勇,,
来源：水运工程 年份：2015
京杭运河韩庄一线、复线船闸共用引航道,船闸灌、泄水过程中形成非恒定流,水流十分复杂。为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用MIKE21水动力模型对船闸上下游不同水位组合...
[期刊论文] 作者：许陈澄,诸裕良,齐庆辉,,
来源：水运工程 年份：2013
采用实测水文资料建立高精度的三维水流盐度数学模型，模拟了磨刀门航道整治工程前后流场及盐水入侵的变化。并运用已验证好的磨刀门高精度三维水流盐度数学模型，计算了磨刀门航......
[期刊论文] 作者：齐庆辉,东培华,曲红玲,熊伟,,
来源：水道港口 年份：2015
基于Mike21/3SA模块建立京杭运河苏北段溢油扩散数学模型,预测溢油突发事故油膜漂移轨迹和扩散范围。研究结果表明:水动力场、风场对内河溢油扩散有着重要的影响;流速对油膜...
[期刊论文] 作者：熊伟,朱志夏,董佳,齐庆辉,,
来源：水利水运工程学报 年份：2014
利用WRF大气模式和基于有限体积法的三维海洋数值模型FVCOM,建立了连云港及其附近浅滩海域的三维风暴潮流数学模型。运用k-ε和MY-2.5两种不同的湍流模型,对＂韦帕＂台风作用下的...
[期刊论文] 作者：齐庆辉,朱志夏,王志国,熊伟,陈允才,庞亮,,
来源：水利水运工程学报 年份：2015
为准确模拟＂达维＂台风过境期间连云港海域波浪场分布,采用Jelesnianski风场模式模拟的海面10m风速作为波浪模式MIKE-SW的驱动风场,再现1210号＂达维＂台风登陆连云港海域波浪变化过...
[期刊论文] 作者：齐庆辉,刘丽丽,朱志夏,张海文,陈允才,庞亮,,
来源：水运工程 年份：2015
为准确模拟台风过境期间连云港海域波浪场分布,将大气模式WRF模拟的海面10 m风速作为波浪模式MIKESW的驱动风场,再现0713号台风过境期间波浪变化过程。数模与实测资料验证结...
[期刊论文] 作者：齐庆辉,朱志夏,东培华,童巍,熊伟,陈允才,庞亮,,
来源：水运工程 年份：2016
＂达维＂台风是建国以来登陆长江以北地区最强的台风。应用Jelesnianski台风参数模型、MIKE-SW波浪模型和MIKE-FM潮流模型,研究该台风在江苏海域登陆过程中台风浪、风暴潮的分布...
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