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[期刊论文] 作者：马锁柱,,
来源：铁道工程学报 年份：2006
研究目的:北京地铁5号线崇文门站从既有运营地铁下穿过,运营地铁对沉降有严格要求,为安全顺利修建崇文门站,特进行大直径超前管幕施工沉降试验研究。研究方法:为研究施工引起...
[期刊论文] 作者：马锁柱,
来源：隧道建设 年份：1998
本文依据石门一路车站施工情况,周边建筑物基础特点,以及车站与建筑物的关系,一方面分析了上海软土地质的特点及对建筑物基础的影响,另一方面介绍了针对性的施工措施及施工方...
[期刊论文] 作者：马锁柱,
来源：岩土工程界 年份：2003
为了达到高架桥的桥跨结构轨面后期非弹性沉降竖向变形总量不超过 30mm的要求 ,根据清河 高架桥竖向变形观测情况 ,确定整体道床混凝土的浇注时间。根据观测得出工后...
[期刊论文] 作者：马锁柱,,
来源：铁道工程学报 年份：2006
研究目的：光纤传感技术是一种新型的监测技术.新建北京地铁5号线崇文门站需要从既有运营地铁下穿过,为控制开挖引起的土层沉降,需要对施工中采用的超前大管棚的应变进行测试,...
[期刊论文] 作者：马锁柱,
来源：岩土工程界 年份：2005
对隧道施工时管幕产生的变位进行了分析,通过现场测试对理论进行了验证。...
[期刊论文] 作者：马锁柱,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2004
随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，装饰材料市场普遍多元化等原因，推动了装饰业的全面发展，新型装饰材料和制品已在多高层建筑工程中大量推广应用，大家对于高层建筑物的质量......
[期刊论文] 作者：马锁柱,,
来源：房地产导刊 年份：2014
在建筑工程造价管理中，一般分为几个阶段，投资决策阶段、设计阶段、施工阶段以及竣工结算阶段，每个阶段对工程造价的影响都是非常重要的。但是，长期以来我国的工程造价管理都缺乏......
[期刊论文] 作者：马锁柱,
来源：中国钓鱼 年份：1996
我们厂前边有一条小河,名(氵皂)河。我们厂众多钓鱼爱好者谈起钓鱼,谈起(氵皂)河,个个都能讲出一段动人的、令人神往的故事。 (氵皂)河,源于秦岭翠华山天湖,绵延数十公里,汇...
[期刊论文] 作者：马锁柱,陈浩,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2006
北京地铁5号线崇文门车站(大跨暗挖车站)下穿既有运营地铁隧道的施工在国内属首次。通过多次论证、试验探索及工程实践,车站终于在满足既有线结构和运营安全的条件下顺利完成...
[期刊论文] 作者：马锁柱,唐果良,
来源：西部探矿工程 年份：1999
根据对地下连续墙的认识，结合上海地铁二号线石门一路站地下连续墙施工情况，对施工中的一些技术问题进行了探讨，供同类工程参考。...
[期刊论文] 作者：熊少云,马锁柱,
来源：隧道建设 年份：2000
在地下连续墙的施工中，经常会遇到通过各种障碍的问题，本文介绍了石门一路站地下连续墙遇到的障碍及解决的方法，有其自身的特点，供同行借鉴。...
[会议论文] 作者：谭忠盛,马锁柱,
来源：中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会 年份：2010
北京地铁五号线崇文门车站近距离下穿环线地铁，车站拱顶到既有线结构底板距离只有1．98 m，如何控制既有线结构的沉降、确保地铁正常运营是新建地铁车站施工的关键问题。首先对施工方法进行优化，采用变大跨为小跨的中洞法,在中洞部分又采用导洞法开挖，把沉降控制在最小......
[会议论文] 作者：谭忠盛[1]马锁柱[2],
来源：中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会 年份：2010
北京地铁五号线崇文门车站近距离下穿环线地铁，车站拱顶到既有线结构底板距离只有1．98 m，如何控制既有线结构的沉降、确保地铁正常运营是新建地铁车站施工的关键问题。首先对施......
[期刊论文] 作者：王福柱,马锁柱,张振刚,谭忠诚,
来源：铁道建筑 年份：2003
北京地铁13号线东直门区间地层复杂松散,隧道设计采用了双连拱形式和浅埋暗挖的施工方法.文章采用有限元法对该区段隧道施工过程进行力学模拟计算,得出浅埋双连拱隧道施工过...
[期刊论文] 作者：姜启明,鲁挑建,徐汉南,马锁柱,,
来源：金属矿山 年份：2009
马泉金矿床位于礼县-白云-山阳深断裂西段膨大分支锐角夹持区,受印支期中川复式花岗岩体南外接触带中近东西向脆-韧性剪切带和叠加于该剪切带上的脆性断裂构造控制。通过对矿...
[期刊论文] 作者：项彦勇,贺少辉,张弥,崔志杰,马锁柱,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2004
以北京城市铁路某浅埋暗挖区间隧道工程为例,分析了导洞隔离桩墙结构对中洞法双连拱隧道施工变形影响的限制作用.由于地面环境的制约,该工程在隧道侧上方开挖了两个小断面导...
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