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[期刊论文] 作者：靖仕元,,
来源：铁道标准设计 年份：2009
在京沪高速铁路路基基床底层已绝大部分施工的情况下，为了确保京沪高速铁路工期、质量，采用ANSYS计算软件模拟计算倒T型端刺、双柱型端刺、单柱型端刺3个方案位移控制均满足要......
[期刊论文] 作者：靖仕元,
来源：铁道工程学报 年份：2019
研究目的:对于如长沙磁浮工程已经通车的道岔,道岔结构竖向振动加速度达2. 37g以上,均远超过规范规定的无砟轨道地段不应大于0. 5g,影响道岔使用寿命、车辆寿命及旅客舒适度,...
[期刊论文] 作者：靖仕元,
来源：全国铁路客运专线建设工程技术研讨会 年份：2004
客运专线速度较高,选线中整体舒适性的考虑是客运专线选线的一个非常重要的问题.本文针对客运专线的特点,论述了平、纵断面设计中如何考虑列车运营舒适度,并且引入舒适度...
[期刊论文] 作者：靖仕元,
来源：铁道勘测与设计 年份：2002
对高速铁路纵断面采用短坡段的车辆轨道耦合动力学理论分析及舒适度的时间效应分析，提出高速铁路纵断面设计不宜为连续设置短波段，建议修改完善《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行......
[期刊论文] 作者：靖仕元,
来源：交通工程科技 年份：2001
...
[期刊论文] 作者：靖仕元，JINGShi-yuan,
来源：铁道工程学报 年份：2004
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[期刊论文] 作者：韩元利,靖仕元,陈燕平,
来源：铁道工程学报 年份：2021
研究目的:通过建立线路速度、超高要求、线路交点分布之间严密的数学模型,将平曲线的速度-舒适度约束关系用于方案设计自动化的参数配置,从而让计算机能够精细化地确立最优化的曲线半径、缓长与超高.研究结论:(1)基于设计速度需求与舒适度的物理关系,建立了曲线......
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