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[会议论文] 作者：陈南翼,
来源：中国铁道学会高速列车空气动力学研讨会 年份：1995
...
[期刊论文] 作者：陈南翼,田红旗,
来源：长沙铁道学院学报 年份：1997
本文根据赴西欧短期考察收集的资料，介绍了欧洲高速铁路及高速列车技术发展的情况，并对我国发展高速铁路和提高既有铁路运输速度提出了几点体会。...
[期刊论文] 作者：张健,陈南翼,
来源：机车电传动 年份：1998
为研究在平坦空旷地区横风对电动车组中各车辆空气特性的影响，在８ｍ×６ｍ风洞中对天车联挂的电动车组模型进行测力试验，并对试验数据进行了分析，认为横向风速为１５ｍ／ｓ～２５ｍ／ｓ列车速度大于３０ｋｍ／ｈ时，横风......
[期刊论文] 作者：邹建军,陈南翼,
来源：国防科技大学学报 年份：1999
列车提速使得其空气阻力明显增大。为了减小空气阻力，列车车厢气动外形的研究变得愈加重要。在低速风洞中获得的实验结果表明，对现型列车车厢局部外形稍加改善，就能使得其空气阻......
[期刊论文] 作者：陈南翼,张健,
来源：中国铁路 年份：1998
随着列车运行的提高，列车受到的阻力不断增大，其中空气阻力占的比例越来越大。文中介绍了国外测定列车空气阻力的方法及减少空气阻力的措施。...
[期刊论文] 作者：张斌,陈南翼,
来源：长沙铁道学院学报 年份：1995
本文介绍了以传统机车外形为基础，对机车端部适当流线化的准速机车气动外形设计方法，并具体应用到韶山８型准高速电力机车气动外形多方案设计，最后风洞试验结果证明此种设计方法是......
[期刊论文] 作者：陈南翼,张健,
来源：铁道学报 年份：1998
高速列车运行阻力中空气阻力占主要成分，列车运行时还会产生许多空气动力现象，根据空气动力学性能，设计列车的外型和整体结构，是建设高速铁路前必须解决的问题。本文对高速列车空......
[期刊论文] 作者：张斌,陈南翼,,
来源：铁道车辆 年份：1996
对高速列车交会空气压力波的研究方法作了较为全面的分析与介绍，并对我国首次设计的高速列车外形进行了列车交会空气压力波风洞模拟试验，所得结果与德国研制ＩＣＥ时所作同类试验基本......
[会议论文] 作者：邹建军,陈南翼,
来源：第六届全国工业与环境流体力学会议 年份：1999
列车提速使得其空气阻力明显增大。为了减小空气阻力，列车车厢气动外形的研究变得愈加突出和重要。在低速风洞中获得的实验结果表明，对现型列车车厢局部外形稍加改善，就能使得其......
[期刊论文] 作者：张健,陈南翼,
来源：中国铁路 年份：1998
随着国内提速旅客列车的开行,货物列车运行速度也需相应提高。降低货车的空气阻力,对减少能耗具有重大的现实意义及经济价值。文章介绍了国外降低货车空气阻力所进行的工作及...
[期刊论文] 作者：陈南翼, 张公明,,
来源：发明与创新(综合版) 年份：2005
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[期刊论文] 作者：张公明,陈南翼,,
来源：铁道机车车辆 年份：2006
通过对一种快速客运专线动车组头部外形及司机室结构设计过程进行分析,介绍了整个设计应遵循的原则以及设计流程,同时运用相应的计算机辅助设计软件对头部外形与司机室结构进...
[期刊论文] 作者：陈南翼,张公明,
来源：发明与创新 年份：2005
近几年,我国铁路设计、生产出了"先锋"号、"蓝箭"、"中原之星"、"中华之星"等比我国传统机车更先进的电动车组.这些新型电动车组的设计水平已接近世界先进水平,大大推动了我...
[会议论文] 作者：梁习锋,陈南翼,
来源：中国铁道学会高速列车空气动力学研讨会 年份：1995
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[期刊论文] 作者：曾剑明,陈南翼,王开春,
来源：长沙铁道学院学报 年份：1998
本文采用有限体积法求解具有原始变量的低速Ｎ－Ｓ方程，对列车周围流场进行数值模拟研究，计算中对转向架和受电弓处作了简化处理，得到了三车编组情况下列车表面压力分布及气通阻力系数......
[期刊论文] 作者：邹建军,陈宏,吴桂馥,陈南翼,
来源：国防科技大学学报 年份：1999
列车提速使得其空气阻力明显增大。为了减小空气阻力，列车车厢气动外形的研究变得愈加重要。在低速风洞中获得的实验结果表明，对现型列车车厢局部外形稍加改善，就能使得其空气阻......
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