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[期刊论文] 作者：郭红日,郁国军,胡勇,
来源：车用发动机 年份：2003
针对柴油机电控系统在随车使用中因振动而出现故障的问题,通过试验分析故障原因并提出了相应的解决措施;介绍了隔振方案的选择以及隔振器参数的确定,并对隔振效果进行了分析....
[期刊论文] 作者：王孝,焦玉琴,郁国军,,
来源：铁道机车车辆 年份：2011
介绍的柴油机曲轴与凸轮轴转速信号发生器采用C8051F310单片机作为中央处理器,结合转速给定采样电路、液晶显示电路、参数存储电路等方便地实现了智能化、高精度、高效率的连...
[会议论文] 作者：郁国军,宋连玉,欧阳宁晖,
来源：中国内燃机学会2005年内燃机联合学术年会 年份：2005
线性螺线管执行器作为位置式电控燃油喷射系统的执行机构,其电磁特性对柴油机电控系统的控制精度和控制品质有重要的影响,本文根据过程控制的要求,深入执行器结构内部,剖析影...
[会议论文] 作者：白思春,王孝,郁国军,郭红日,
来源：中国内燃机学会测试技术分会学术交流会 年份：2003
本文在总结分析了内燃机燃油消耗测量方法、原理、仪器和使用情况的基础上,提出了基于重量法测量原理的闭式油路系统的新方法.本油耗仪为内燃机工业提供了一种适用于多种燃料...
[期刊论文] 作者：焦玉琴,郁国军,孟长江,傅文林,,
来源：现代零部件 年份：2012
日益严格的排放法规和其他替代动力的应用向柴油机的生存和发展提出了严峻的挑战，柴油机电控技术能够显著改善柴油机排放性能，还可以有效地降低燃油消耗率、提高发动机的动力性......
[期刊论文] 作者：王孝，焦玉琴，郁国军，WANGXiao，JIAOYu-qin,
来源：铁道机车车辆 年份：2011
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[期刊论文] 作者：焦玉琴,王孝,郁国军,傅文林,李晨,,
来源：现代零部件 年份：2013
柴油机以其高的热效率、低燃油消耗率以及低速大转矩和使用寿命长等优点,在车用发动机领域有着越来越广阔的应用前景,其中电控泵喷嘴燃油喷射系统,将燃油泵、喷油器和控制装...
[会议论文] 作者：闰云艳,郁国军,傅文林,曹敬唐,
来源：中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 年份：2012
坦克柴油机的动力舱内温度最高,一般不适合将控制器(ECU)安装在动力舱内,但在许多客观因素要求下,使其必须安装于此,因此在控制器(ECU)的设计部分增加了柴油冷却油道，运用发动...
[期刊论文] 作者：白思春,褚全红,王孝,孟长江,郁国军,,
来源：仪表技术 年份：2009
在总结分析了内燃机燃油消耗测量方法、原理、仪器和使用情况的基础上，提出了基于重量法测量原理的闭式油路系统的新方法。该油耗仪为内燃机工业提供了一种适用于多种燃料、利......
[期刊论文] 作者：郁国军,焦玉琴,王孝,傅文林,范燕朝,,
来源：铁道机车车辆 年份：2011
通过6缸泵喷嘴柴油机控制器在单缸原理泵试验台对电磁阀的油量控制,验证控制器的控制功能与驱动能力,研究电磁阀不同工况下的喷油规律,得到转速、脉宽、提前角与油量的MAP图...
[期刊论文] 作者：王孝,焦玉琴,白思春,郁国军,李向荣,,
来源：现代零部件 年份：2012
日趋苛刻的排放法规和能源危机成了内燃机行业关注的焦点,柴油机电控系统是柴油机的核心关键技术,为柴油发动机获得更好的排放指标、动力性能和经济性能提供了现实可行性,其...
[期刊论文] 作者：闫云艳,傅文林,郁国军,焦玉琴,和龙,曹敬唐,,
来源：现代车用动力 年份：2013
装甲车辆动力舱内温度最高可达120℃以上，一般不适合将控制器（ECU）安装在动力舱内，但在许多客观因素要求下，使其必须安装于此，为满足此要求，设计了一套新型带有强制冷却系统的控制器......
[期刊论文] 作者：郁国军，焦玉琴，王孝，傅文林，范燕朝，YUGuo-jun，J,
来源：铁道机车车辆 年份：2011
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[期刊论文] 作者：焦玉琴,王孝,郁国军,张春,褚全红,孟长江,朱锐锋,,
来源：车用发动机 年份：2011
介绍了由C8051F310单片机组成的温度场测试系统,提出了高速运动状态下测量发动机活塞温度场的方法,利用热电测量原理和无线传输技术,实现了活塞表面多点温度的同时测量。详细...
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