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[学位论文] 作者：邵晓科,
来源：辽宁工学院 辽宁工业大学 年份：2007
我国城市道路的交叉路口以平面交叉为主,机动车、非机动车混合交通现象严重,从而交通事故类型中汽车侧面碰撞的事故发生率最高。以2000年我国发生的交通事故为例,正面碰撞事...
[会议论文] 作者：鲍小军,彭昌坤,邵晓科,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
侧面柱撞是Euro-NCAP新车评价规程中重点考核项目,本文基于Euro-NCAP(2014版)侧面柱撞评价规程对某车型的侧面柱撞进行了车体结构和约束系统性能全面评估,针对试验过程中假人...
[期刊论文] 作者：乌秀春,邵晓科,裴洋,赵洪波,,
来源：机械设计与制造 年份：2008
《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准（GB20071-2006）中明确规定，所有M1类车型和N1类车型，都必须满足狈惆圭的强制性规定。汽车侧面碰撞计算机仿真分析是汽车碰撞安全性研究的重要试验......
[会议论文] 作者：赵鹏程,邵晓科,彭昌坤,李斌,王刻,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
本文介绍了用仿真手段,对白车身前结构的正面碰撞性能进行优化,结合各种评价方式对优化后的结构进行评价,得到合理的前结构优化设计参数.再实车碰撞验证,前结构得到了理想的...
[会议论文] 作者：唐正强, 吴沈荣, 徐立伟, 邵晓科,,
来源： 年份：2004
欧洲的Euro NCAP[1]与北美的IIHS[2]侧碰标准对车身结构耐撞性的设计要求有较大差别。本文研究目标市场为欧洲和北美的某车型车身的耐撞性设计,兼顾安全性能、轻量化与生产工...
[会议论文] 作者：邵晓科,赵鹏程,李斌,鲍小军,彭昌坤,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
针对C-NCAP侧碰和EuroNCAP侧柱碰的碰撞模式、车身结构分析与设计、评价指标的不同进行介绍.并对某国产车进行侧碰和侧柱碰的CAE仿真分析,提出侧柱碰相对侧碰结构设计的差异，...
[会议论文] 作者：邵晓科,赵婧,徐立伟,吴沈荣,顾镭,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
在汽车安全性和节能减排要求的推动下,汽车的轻量化设计被摆在突出的位置。新型材料在汽车车身的轻量化与耐撞性设计中的应用越来越广泛,超高强热成型钢就是其中应用较广...
[会议论文] 作者：邵晓科,李夕亮,彭昌坤,黄荣军,陈伟刚,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
针对中国新车评价规程(C-NCAP)的侧面碰撞要求,对其自主品牌乘用车进行了50km/h侧面碰撞试验,假人得分未满足设计目标要求.通过分析假人伤害机理,找出造成假人失分的因素,对...
[会议论文] 作者：唐正强,徐立伟,王亮平,邵晓科,全建辉,
来源：2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会 年份：2008
在整车开发过程中，钣金成型仿真与整车碰撞仿真得到广泛应用，而将两者结合在一起还有待深入研究。本文旨在研究钣金成型过程所产生的残余应变、残余应力以及厚度变化等特性......
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