搜索筛选:
搜索耗时2.5711秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 15 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：赵鹿军,,
来源：中国航海 年份：1993
本文从牵星板的来源、使用方法、论证了郑和牵星法的技术。采用微机程序计算出‘指’、‘角’与今天度的对应关系,牵星定位经纬验算及去极度修正等一系列数据。借助于经过岁...
[期刊论文] 作者：赵鹿军,
来源：中国海商法年刊 年份：2004
船舶优先权1年的有效期在界定上和程序上存在着矛盾.该期间既不同于民法中的时效,也不同于除斥期间.其关键是扣船行为完成的时间是否必须在1年时间之内,还是请求人只要在1年...
[期刊论文] 作者：赵鹿军,
来源：大连海事大学学报 年份：1995
分析我国在海员劳务合同方面存在的问题及这些问题产生的原因。介绍了有关国际公约对海员劳务合同方面的具体规定。讨论了为设立标准化海员劳务合同所应建立健全的基本法律框...
[期刊论文] 作者：赵劲松, 赵鹿军,,
来源：中国海商法年刊 年份：2004
重点讨论我国船舶油污损害赔偿中经常遇到的两个关键性问题,即谁有权利代表国家提出请求?谁有责任对污染损害进行赔偿?认为在通常情况下只有海洋主管部门有权代表国家提出污...
[期刊论文] 作者：周清华,赵鹿军,
来源：世界海运 年份：2001
我国加入WTO不仅给我们带来了严峻的挑战，也为我们提供了新的发展机遇。我国在进一步开放海运服务贸易市场的同时，必须采取适当的措施保护我国航运企业免遭毁灭性打击，促进我国......
[期刊论文] 作者：张丽, 赵鹿军,,
来源：商业时代 年份：2010
公法与私法的划分是大陆法系国家沿袭罗马法的传统法律分类方法。在我国,公法与私法的划分法律虽未明确,但学者们在理论上的探讨越来越深入。本文针对公权力的行使对船舶担保...
[期刊论文] 作者：蒋博雅,赵鹿军,,
来源：理论界 年份：2016
中国的船员行业形势严峻,船员权益保障方面仍存在诸多问题。2016年11月12日《2006年海事劳工公约》对中国的正式生效,将促进我国国内立法与相关配套政策的完善。《2006年海事...
[期刊论文] 作者：赵鹿军,赵刚,,
来源：中国水运(下半月) 年份：2015
随着航运结构的变化,以及人类对海洋环境重要性认识的提高,建立船舶油污损害赔偿制度是国际上普遍的趋势。油污单位责任限制赔偿体系可以弥补CLC/FUND1992体系调整范围的有限...
[期刊论文] 作者：周清华,赵鹿军,
来源：大连海事大学学报 年份：2001
针对大连地区在海域使用中存在的海域所有权和使用权混乱 ,缺乏海洋综合管理部门等问题 ,对大连地区海域使用现状及问题进行了全面动态分析 ,指出维护海域所有者和使用者的合...
[会议论文] 作者：王莉,赵鹿军,
来源：第六届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2005
在海上运输中，托运人和承运人是相互依存又相互对立的两个方面。为了保护各自的利益，双方都建立的自己的协会或组织。但相对而言，托运人组织的发展由于诸多原因，显得较为弱一些。......
[会议论文] 作者：王杰,赵鹿军,
来源：第六届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2005
近几年来，班轮公会、航运联营集团等国际航运垄断组织在中国十分活跃，对我国的国际航运与对外贸易均造成了相当大的影响。 本文介绍了班轮公会与航运联营集团进入中国及其运......
[会议论文] 作者：郭萍,赵鹿军,
来源：第二届海峡两岸航运科技学术研讨会 年份：2003
自20世纪80年代以来,有关海洋环境保护方面,我国已经颁布了多个法律、法规.但是这些法律、法规由于涉及多个行政主管部门,出现了同一行政部门针对同样的船舶污染问题,由于发...
[会议论文] 作者：郭萍,赵鹿军,
来源：2004年海洋发展论坛 年份：2004
自20世纪80年代以来，在有关海洋环境保护的行政立法方面，我国已经先后颁布了几十个法律、法规。但是这些法律、法规由于涉及多个行政主管部门，出现了同一行政部门针对...
[会议论文] 作者：赵鹿军,王莉,
来源：第六届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2005
20世纪80年代以来，国际集装箱运输取得了很大的进展，集装箱海运量剧增，运力和运量之间的供需严重失衡始终困扰着各集装箱班轮公司。这种集装箱运输市场的运力严重过剩导致了各班轮公司问的激烈竞争，为避免两败俱伤，班轮运输领域的航线稳定化协议便应运而生。本文对航......
[期刊论文] 作者：王杰,赵鹿军,张晶晶,
来源：水运管理 年份：2005
介绍中外海运协定的历史和现状,归纳中外海运协定的基本内容,指出中外海运协定基本发展趋势,并针对中外海运协定存在的问题提出若干对策建议....
相关搜索：
