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[期刊论文] 作者：许占良,,
来源：铁道工程学报 年份：2007
研究目的:根据朔准铁路穿越管涔山脉的关键控制性工程—管涔山隧道,受地形条件控制,不宜采用斜井,从而需对该隧道采用开敞式TBM施工的适应性进行研究。研究方法:结合隧道的地...
[期刊论文] 作者：许占良,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
结合某板岩隧道塌方情况和原因分析,主要研究塌方处理对策。隧道内塌体开挖前,应先行对塌体进行超前全断面注浆加固处理;超前注浆方式和注浆浆液的选择,以保证在塌方段落松散...
[期刊论文] 作者：许占良,
来源：隧道建设（中英文） 年份：2018
长昆客运专线湖南段经过湘中低山丘陵区、湘中中低山区及云贵高原东缘高山区,项目桥隧工程多,工程设计难度大、施工风险高。为解决项目在复杂山区困难条件下的桥隧相连、大量...
[期刊论文] 作者：许占良,
来源：中国高新技术企业 年份：2010
近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一个组成部分，由于其具有平面线形顺畅、占地面积少、洞口位置选择自由度大、便于运营管理等优点，故在特定条件下已越......
[期刊论文] 作者：许占良,
来源：中国高新技术企业 年份：2008
混凝土冬季施工成本高，混凝土质量也难以控制，采用硫铝酸盐水泥配制混凝土可以采用常温施工方法进行冬季施工，简化了施工工艺。降低了施工成本。本文根据硫铝酸盐水泥的特点探讨......
[期刊论文] 作者：许占良，XUZhanliang,
来源：隧道建设（中英文） 年份：2018
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[期刊论文] 作者：韩华轩,许占良,,
来源：铁道勘察 年份：2011
山区铁路隧道比例高,弃砟场数量多,制约边界复杂,其合理设置已经成为能否顺利竣工验收的关键。总结了某铁路隧道弃砟场选择及设计的原则和方法,以供参考。...
[期刊论文] 作者：许占良,周中财,,
来源：石家庄铁道大学学报(自然科学版) 年份：2013
地表注浆加固是处理隧道浅埋段的重要技术措施,对于防止隧道浅埋段施工中常见的地表开裂、初期支护变形侵限、预防塌方等风险有重要作用。寨子岗隧道浅埋段地质条件复杂、埋...
[期刊论文] 作者：许占良,施成华,,
来源：铁道勘察 年份：2011
基于塑性大变形理论，运用有限差分法，建立了雪峰山炭质板岩隧道开挖数值计算模型，分析了地应力、隧道埋深、围岩级别以及开挖释放率对隧道开挖引起的地层受力和变形影响。结果表......
[期刊论文] 作者：吴强,马志富,许占良,,
来源：交通建设与管理 年份：2014
以长昆铁路客运专线湖南段寨子岗隧道工程施工为例,深入分析该隧道出口段的复杂地质、边仰坡坍塌及进洞困境等情况,采取围护基坑开挖、止降水措施及加固措施相结合的综合进洞...
[期刊论文] 作者：苏哿,许占良,韩华轩,,
来源：石家庄铁道大学学报(自然科学版) 年份：2013
某客运专线隧道群总长为28.721 km,均为单洞双线隧道,隧道群由四座隧道、三座桥梁组成,其中最长的1号隧道长度为11.670 km。根据《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》研究紧...
[期刊论文] 作者：王乐明,马志富,许占良,,
来源：石家庄铁道大学学报(自然科学版) 年份：2013
以长昆客运专线铁路大断面双线隧道穿越全风化花岗岩浅埋段落为背景,对分别采用三台阶七步法、三台阶临时仰拱法和双侧壁导坑法施工时围岩和支护结构的受力变形情况进行分析,...
[会议论文] 作者：韩华轩,马志富,许占良,
来源：京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会 年份：2015
以沪昆客专湖南段及京沈客专河北段山区隧道洞口的进洞设计与施工实践为背景,系统地研究了偏压高陡洞口进洞的设计理念及设计原则,提出了确保不良洞口安全的抗滑桩、护拱、耳...
[期刊论文] 作者：王洪昌,马志富,许占良,张冲,,
来源：湖南交通科技 年份：2015
为解决隧道与溶洞相交时支护背后回填层厚度如何选取的问题，对长昆客运专线湖南段的部分岩溶隧道进行了分析研究，研究中采用荷载结构模型计算了拱顶、拱腰、侧墙等位置存在不同......
[期刊论文] 作者：吴强,马志富,许占良,崔竹刚,,
来源：中国勘察设计 年份：2015
本文以在建长昆铁路客运专线湖南段六佳港隧道进口施工中发生的滑坡病害为实例，对该滑坡病害进行了特征、成因分析和稳定性评价，并结合该洞口地质条件及滑坡特征，提出了滑坡综合......
[期刊论文] 作者：许占良,张乃乐,周中财,徐永明,,
来源：铁道工程学报 年份：2014
研究目的：铁路隧道建设过程中，因复杂多变的地质条件，隧道施工面临较多的不安全因素，长大隧道更是如此。长沙至昆明客运专线雪峰山1号隧道具塌方、突水突泥、围岩大变形等极高风......
[期刊论文] 作者：李冬生,马志富,许占良,陈换利,,
来源：铁道工程学报 年份：2011
研究目的:沪昆铁路客运专线长沙至玉屏段,沿线地形起伏,存在多处桥隧相连段落。在桥隧相连设计过程中,隧道洞门能否容纳下桥台结构并有效缓解洞口空气动力学效应、隧道低洞口...
[期刊论文] 作者：韩华轩,马志富,许占良,李冬生,,
来源：石家庄铁道大学学报(自然科学版) 年份：2013
以沪昆铁路客运专线长沙至玉屏段山区隧道洞口的进洞设计与施工实践为背景,系统地研究了复杂地形及不良地质洞口进洞的设计理念及设计原则,提出了确保安全进洞的抗滑桩、护拱...
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