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[期刊论文] 作者：杨俊,祁恩荣,,
来源：中国舰船研究 年份：2007
损伤舰船的承载能力和环境载荷涉及许多不确定因素。为评估某舰损伤情况下的结构安全性,提出了基于极限强度和极值载荷的损伤舰船结构可靠性模型,分析了损伤舰船极限强度和极...
[期刊论文] 作者：夏劲松,祁恩荣,
来源：船舶力学 年份：2017
无筋板格是波浪中航行船舶的基本结构单元,精确评估无筋板格极限强度对保证船舶结构安全性具有重要意义.本文基于弹性大挠度理论分析和刚塑性分析,给出了复杂应力状态下无筋...
[会议论文] 作者：陆晔,祁恩荣,
来源：2014年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会第七届理事会第三次会议 年份：2014
稳性是海上浮式结构物安全评估的一项重要指标，国内外许多学者花费了大量时间来研究，特别是船舶稳性。由于涉及环境条件、操作要素等许多因素，至今尚未形成一个理论上成熟的综合......
[会议论文] 作者：李立业,祁恩荣,
来源：2012年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会第七届理事会第一次会议 年份：2012
对4种夹芯复合材料/钢板连接接头进行了四点弯曲试验和数值研究.试验获得了接头的失效载荷、载荷-位移曲线以及失效模式,通过对比发现接头的承载能力与接头形式有很大关系.采...
[会议论文] 作者：李立业,祁恩荣,
来源：纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议 年份：2011
对复合材料上层建筑结构设计应遵循的原则、材料的选择、结构形式的确定和载荷形式等方面进行了论述，对四种结构形式进行了强度分析及校核，结果表明采用泡沫夹芯复合材料板......
[期刊论文] 作者：祁恩荣, 崔维成,,
来源：船舶力学 年份：2005
本文基于通用有限元系统,结合船体破损机理和初始缺陷处理方法,建立船体极限强度非线性有限元分析的完整框架.利用对水面舰船和双壳油船极限强度模型试验的比较验证,合理解决...
[期刊论文] 作者：祁恩荣, 崔维成,,
来源：船舶力学 年份：2001
碰撞和搁浅是引发船体破损、环境污染和人员伤亡等灾难的主要原因。本文从船舶碰撞和搁浅力学、破损船体剩余强度、外板破裂准则和耐撞性结构设计等方面阐述了船舶碰撞和搁浅...
[期刊论文] 作者：祁恩荣,崔维成,
来源：船舶力学 年份：1999
在船舶发生碰和搁浅后，一方面是船体结构承载能力的削弱；另一方面是船舶浮态和外载荷分布的显著变化。基于这样的事实，本文给出了破缶船体外载荷和非对称弯曲极限强度分析方法，比......
[会议论文] 作者：祁恩荣,崔维成,
来源：中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议 年份：2007
船舶承载能力和环境载荷涉及许多不确定因素,尤其是当船舶处于损伤状态。基于极限强度和极值载荷,结合拉丁超立方抽样与条件期望和对偶变数方差减缩技术结合的蒙特卡洛法,本...
[期刊论文] 作者：张浩,祁恩荣,陆烨,
来源：船舶力学 年份：2017
考虑连接器作为超大型浮体最为薄弱的构件之一,研究带有柔性夹层连接器的力学特性,旨在明确柔性夹层对连接器的刚度和应力变化的影响.通过建立钢与柔性夹层的本构模型,采用接...
[期刊论文] 作者：祁恩荣,邱承昌,
来源：舰船科学技术 年份：1994
本文阐述了影栅云纹法和投影云纹法基本原理；推导了离面位移计算公式；分析和讨论了大面积光栅的制作和等栅距实验技术；比较了两种云纹法的优缺点，指出它们与高速摄影相结合是大面......
[期刊论文] 作者：祁恩荣,崔维成,
来源：船舶力学 年份：2002
本文将拉丁超立方抽样法与条件期望和对偶变数方差减缩技术组合用于分析船体总纵极限强度可靠性。在一系列不同的极限状态函数条件下，对随机抽样法和拉丁超立方抽样法以及是否......
[期刊论文] 作者：岳亚霖,祁恩荣,
来源：船舶力学 年份：1998
本文简要地论述了激光全息干涉法测量结构稳态振动振型的基本原理，并将该原理应用于大侧斜螺旋桨模型及古乐磬的振型测量，成功地获取了共振频率下一至五阶的轴向振型及磬的二个......
[期刊论文] 作者：李立业,李华,祁恩荣,,
来源：舰船科学技术 年份：2016
层合板的抗空爆性能分析论证,需以板架为计算对象。本文以上层建筑侧壁典型平面板架为研究对象,分别论证研究E和S玻纤正交布/环氧层合板对上层建筑侧壁抗空爆能力的影响。结...
[期刊论文] 作者：祁恩荣,崔维成,
来源：中国造船 年份：2000
在船体发生破损后，其剩余有效剖面是非对称的，船体还可能倾斜。本文首先对破损船体非对称弯曲进行了弹性和塑性分析，在此基础上假设了破损船体发生整体破坏时的剖面应力分布，给出......
[会议论文] 作者：祁恩荣,万正权,
来源：纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议 年份：2011
极限强度是半潜式平台海洋环境适应能力的显示指标，由于承载能力和环境载荷具有明显的随机性，应基于极限强度并采用可靠性方法评价平台结构安全性。本文首先阐述了解析方法......
[期刊论文] 作者：骆寒冰, 王国庆, 祁恩荣,,
来源：舰船科学技术 年份：2008
基于S-N曲线和Miner-Palmgren线性累计损伤理论,根据BV船级社规范以及GTT文件要求,针对大型No96薄膜型LNG船舶开展了结构疲劳强度评估研究。评估了某150000m3 LNG船典型中横...
[期刊论文] 作者：滕蓓, 陆晔, 祁恩荣,,
来源：舰船科学技术 年份：2012
在船舶尺度和营运状态与传统条件发生很大变化的情况下,大型液化天然气船(LNG)液舱晃荡研究显得尤为重要。本文首先介绍了LNG船液舱围护系统的结构特点,然后以15.68万立方LNG...
[会议论文] 作者：吕毅宁,祁恩荣,罗海东,
来源：2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议 年份：2015
对CSR-H屈曲规范与现有规范在方法论上的差异进行了分析,并针对系列典型加筋板结构,对CSR-H规范、CSR-OT规范、CCS钢制海船入级规范中的不同屈曲评估方法及EPM高级屈曲评估方...
[期刊论文] 作者：李立业,陈赵,祁恩荣,,
来源：舰船科学技术 年份：2013
对4种夹芯复合材料/钢板连接接头进行四点弯曲试验和数值研究.试验获得了接头的失效载荷、载荷-位移曲线以及失效模式,通过对比发现接头的承载能力与接头形式有很大关系.采用...
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