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[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：课程教育研究·学法教法研究 年份：2015
【分类号】G633.2 [摘要]如何让“生活化”理念贯穿整个政治课堂教学中，让课堂充满生活的气息，同时有效提高学生的兴趣，增强他们解决问题的能力就成为广大高中政治教师为之探索和奋斗的目标。 [关键词]新课程改革；高中政治；教学；生活 高中政治新课程改革强调......
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：试题与研究：教学论坛 年份：2015
为切实推进新课程改革，提高课堂效率，近几年，我校一直进行“五四五”课堂模式教学改革。而“五四五”课堂模式的中心环节就是有效的课堂提问。本文正是基于此，结合政治学科的特点......
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1985
近年来，铁路在经济体制改革中，经过企业全面整顿，整章建制，坚持以严治路，严肃劳动纪律和作业纪律、加强技术培训和基础工作，推行全面质量管理，安全生产出现了好形势。以成都铁路......
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1982
铁路站场的线路除有效长外，还存在着无效长。若能减少线路无效长度和缩短咽喉区，就意味着减少铺轨、缩短站坪长度，可节省大量工程投资，还能提高运用效率。为此，对站场无效长及......
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1985
当前我国铁路客运能力严重不足，日均超能力输送旅客达30余万人次，长途直通列车普遍超员20—30％，有时高达100％。今后还将以较大的幅度增长。为解决运能与运量的矛盾，除改造旧线......
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1984
行车事故发生的基本原因，不外乎两个方面：一是人的因素，一是行车设备。这两方面是相辅相成，互相作用的。人造成事故的原因主要表现在违章作业、劳动纪律松弛、思想不集中、技......
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1986
提高列车重量是提高铁路输送能力和降低运输成本的主要措施。提高列车重量可以通过提高车辆的载重量和扩大列车编组的方法进行。提高车辆载重量的办法主要是增加大型车...
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1987
本文对铁路实行经济承包责任制后，运输管理部门如何适应新形势的要求，对基层站段、铁路分局和铁路局的组织机构改革提出设想和意见。...
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1983
运输方案是根据我国具体情况，在总结我国铁路多年来运输组织工作实践经验的基础上产生的。它遵守和反映了客观规律，初步具有系统工程的理论和方法，实际上就是铁路运输组织的......
[期刊论文] 作者：王衡春,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1979
对称双开道岔(简称对称道岔)与同号数的单开道岔相比,具有导曲线半径大,测向过岔速度高的优点。因此,除驼峰上常用的6号(或6(1/2))对称道岔外;9号对称道岔,近年来也逐渐...
[期刊论文] 作者：王衡春,
来源：减速顶与调速技术 年份：1986
减速顶调速系统自1974年以来在我国得到了迅速的发展,这有力地说明了减速顶调速系统是适合我国的国情和路情的,为铁路运输部门职工所欢迎的。推广和应用这种新型调速系统,对...
[期刊论文] 作者：孙化远,王衡春,
来源：铁道学报 年份：1984
本文应用全面质量管理的观点和方法,论述了车站行车质量的安全特性主要体现于生产过程中执行作业标准的完整性,提出车站行车质量标准主要是作业标准,必须加强对作业标准化的...
[期刊论文] 作者：孙梓青,王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1985
党的十一届三中全会以来，由于全国工农业生产迅速增长，城乡经济活跃，文教事业发展，旅游事业兴旺，职工探亲新规定的颁布，人民生活显著改善，使铁路客运量大幅度增长。成都铁路局19......
[会议论文] 作者：王衡春,陈维荣,
来源：铁道工程学报 年份：1988
编组站是铁路枢纽的核心,车流组织的基地,铁路运输部门的重要生产单位。货车一次全周转时间中,车辆在车站作业和停留的时间,约占65%,其中在技术站主要是编组站的作业与停留...
[期刊论文] 作者：王宗钰,王衡春,
来源：铁道运输与经济 年份：1991
地方铁路具有投资少，工期短，造价低，(?)好，经营活的优势。许多省、市采取多渠道(?)资修建地方铁路，全国已有3700多km运营(?)方铁路分布在河南、河北、辽宁、湖南、湖(?)、广东、广......
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