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[学位论文] 作者：涂智溢,,
来源： 年份：2005
根据碳纤维加固钢筋混凝土结构的受力特征,对碳纤维加固混凝土矩形梁的抗弯极限承载力、刚度和挠度进行了计算,得出不考虑二次受力和考虑二次受力的结构极限承载力的计算公式...
[期刊论文] 作者：涂智溢,,
来源：隧道建设 年份：2011
为积累在软土地质条件下盾构施工经验,针对无锡地铁1号线某区间穿越城市中心地带盾构施工,根据其建筑物密集、施工场地狭小、地质情况复杂等特点,采用有限元FLAC2D和Peck经验...
[期刊论文] 作者：涂智溢,
来源：工程建设与设计 年份：2021
以某市客运枢纽项目基坑工程为背景,结合水文地质条件、周边环境、基坑自身特点,对围护体系和支撑体系进行比较分析,确定采用咬合桩与装配式型钢桁架支撑的组合围护支护体系.现场施工效果表明,咬合桩适用于卵石地层,装配式型钢桁架支撑具有安装及拆除便捷、可回......
[期刊论文] 作者：卢小雨,涂智溢,
来源：四川建筑 年份：2007
纤维增强复合材料（FRP）在加固工程中的应用是土木工程研究热点之一。国内外对碳纤维布加固混凝土的试验研究工作也越来越深入。在总结文献的基础上，介绍了国内外低温下纤维增强......
[期刊论文] 作者：涂智溢,卢小雨,,
来源：低温建筑技术 年份：2006
根据碳纤维加固混凝土结构的技术特点，采用正交试验法对低温下使用的粘结剂进行初步配制和性能测试；并用自制胶粘结碳纤维布和混凝土进行抗剪切强度试验，分析了不同养护温度和不......
[期刊论文] 作者：涂智溢, 陈焘,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2020
厦门轨道交通3号线厦门火车站站暗挖隧道宽34.5 m,高11.7 m,整体下穿梧村商业地下街,左右线分别侧穿BRT桥墩。针对复杂穿越条件下的地下街桩基托换、既有桥梁桩基保护等技术难题,提出如下措施:1)采用纵向墙梁托换方案,将地下街的荷载传递至已完成的暗挖隧道结构......
[期刊论文] 作者：涂智溢, 马芹永,,
来源：福建建材 年份：2005
碳纤维增强复合材料在土木工程领域中的应用,主要集中于碳纤维增强混凝土和碳纤维 加固补强结构两方面,本文针对碳纤维加固结构的特点,介绍了国外碳纤维增强材料加固补强结...
[期刊论文] 作者：涂智溢,陈丹锡,
来源：工程建设与设计 年份：2021
莱城际铁路工程盾构因清除障碍物和排除机械故障需要开仓,分别采用了常压开仓和带压开仓2种方案,均已成功实施.论文简要介绍该工程案例的开仓方案比选和实施过程,并对常压开...
[期刊论文] 作者：陈丹锡, 涂智溢,
来源：工程建设与设计 年份：2022
根据有效应力原理，对承压水作用下的地下结构浮力进行了分析。当地下结构底板存在相对隔水层，且潜水水位低于承压水水位时，需另外考虑承压水通过相对隔水层土体骨架产生的顶托力。抗浮设防水位可取多层地下水的最高水位，并按静水压力计算浮力，无须额外考虑承压水的影......
[期刊论文] 作者：马芹永,涂智溢,卢小雨,
来源：安徽理工大学学报(自然科学版) 年份：2005
根据碳纤维加固钢筋混凝土结构的受力特征,对碳纤维加固混凝土矩形梁的抗弯极限承载力、刚度和挠度进行了计算,得出不考虑二次受力和考虑二次受力的结构极限承载力的计算公式...
[期刊论文] 作者：卢小雨,马芹永,涂智溢,王长柏,,
来源：福建建筑 年份：2006
碳纤维增强材料在结构工程领域中的应用,是目前国内研究开发的热点,本文介绍了碳纤维加固结构的必要性,国内的研究现状与应用情况,并对该技术的发展前景进行了分析。...
[期刊论文] 作者：陈柏生,胡时胜,马芹永,涂智溢,
来源：Hopkinson杆实验技术研讨会 年份：2007
利用分离式霍布金森压杆(SHPB)对4种低温下的冻土进行了4种高应变率的动态压缩实验.实验结果表明：冻土不仅具有温度效应，还具有应变率效应，两种效应反映出冻土材料的时温等效性.......
[会议论文] 作者：陈柏生,马芹永,涂智溢,胡时胜,
来源：第三届全国爆炸力学实验技术交流会 年份：2004
利用分离式霍布金森压杆（SHPB）对4种低温下的冻土进行了各4组高应变率的动态压缩实验。实验结果表明：冻土动态流动应力随应变率的增加而增加，随温度的降低而增加。实验得到的不同......
[期刊论文] 作者：涂智溢,郭洪雨,孙飞,钟方杰,郑浩龙,张哲,
来源：隧道与地下工程灾害防治 年份：2021
环城北路-天目山路快速路采用大直径（13.46 m）盾构下穿既有运营地铁隧道,根据既有地铁隧道的长期监测结果,结合上软下硬的复杂地层分布特征及快速路大盾构与地铁隧道的空间位置关系,分析近距离下穿的可行性,提出采用全方位高压喷射（metro jet system, MJS）桩从地面......
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