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[期刊论文] 作者：沈基显,,
来源：广州化工 年份：2013
深冷系统一直是乙烯装置开车的一个重点和难点，堵和漏的问题是深冷系统开车过程中比较多出现和难解决的问题，造成开车进度受阻甚至引发严重的安全事故。针对这两个问题，武汉乙烯......
[期刊论文] 作者：王文,沈基显,
来源：广州化工 年份：2010
介绍了中国石化武汉分公司的低压瓦斯气的利用情况,低压瓦斯气加压送到焦化车间和联合催化车间处理,脱硫后就可作为各种加热炉的燃料进行利用,既节省了能源又减少了环境污染,...
[期刊论文] 作者：沈基显,刘亮,
来源：乙烯工业 年份：2015
武汉乙烯装置采用国产碳二前加氢催化剂BC-H-21B。针对装置运行中发生的飞温现象进行了分析,发现裂解气压缩CCS系统的设计、CO浓度对反应器的影响。通过优化裂解炉操作,优化...
[会议论文] 作者：沈基显,谭岳华,
来源：第十八次全国乙烯年会 年份：2014
随着乙烯装置的大型化，其开车的成本不断增大，另外，火炬排放会影响环境，物料排放会造成经济损失，如何降低开车成本和火炬排放量，成为企业关注的问题。本文着重介绍了乙烯装置从......
[期刊论文] 作者：毛文华,刘亮,沈基显,
来源：乙烯工业 年份：2017
随着乙烯装置的大型化，其原始开车的成本不断上升，如何实现乙烯装置”经济、环保、安全”开车，成为企业和社会共同关注的问题。特别是分离深冷系统，其工艺流程复杂、工艺条件苛刻......
[期刊论文] 作者：沈祥兵,沈基显,刘银,,
来源：华中师范大学学报(自然科学版) 年份：2008
以壳聚糖-羟基磷灰石（CS-HA）为基体，碳纤维为增强相，采用原位杂化、原位共混的方法，制备了短碳纤维增强CS-HA生物复合材料．研究了制备方法对复合材料性能的影响．采用万能材料试验机......
[期刊论文] 作者：沈基显, 黄剑锋, 曹丽云, 曾燮榕,,
来源：稀有金属材料与工程 年份：2004
以羟基磷灰石-壳聚糖(HA-CS)为基体,碳纤维(C(f))为增强相,采用原位杂化法制备短切碳纤维增强HA-CS基生物复合材料。对所制备的可吸收C(f)/HA-CS复合骨折内固定材料的吸湿膨...
[期刊论文] 作者：黄剑锋,沈基显,曹丽云,曾燮榕,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2009
以壳聚糖-羟基磷灰石(CS-HA)为基体,碳纤维(C(f))为增强相,采用原位杂化、共混的方法,制备了短碳纤维增强CS-HA生物复合材料。研究了制备方法、单体配比、碳纤维含量对复合材...
[期刊论文] 作者：沈基显,黄剑锋,曹丽云,曾燮榕,熊信柏,,
来源：稀有金属材料与工程 年份：2009
以羟基磷灰石-壳聚糖（HA—CS）为基体，玻璃纤维G（f）为增强相，采用原位杂化法制备短玻璃纤维增强HA-CS基生物复合材料。研究交联剂、羟基磷灰石含量和玻璃纤维含量对复合材料性能的影......
[期刊论文] 作者：沈基显,黄剑锋,曹丽云,曾燮榕,熊信柏,,
来源：高分子材料科学与工程 年份：2009
以羟基磷灰石-壳聚糖（HA-CS）为基体，炭纤维为增强相，采用原位杂化的方法，制备了短切炭纤维增强HA-CS生物复合材料（C（f）／HA-CS）。重点研究了HA含量对复合材料结构及性能的影响。采用红外......
[期刊论文] 作者：沈基显，黄剑锋，曹丽云，曾燮榕，ShenJixian，HuangJianfeng，CaoLiyun，ZengXierong,
来源：稀有金属材料与工程 年份：2009
...
[会议论文] 作者：沈基显[1]黄剑锋[2]曹丽云[1]曾燮榕[3],
来源：第十五届全国高技术陶瓷学术年会 年份：2008
以羟基磷灰石-壳聚糖(HA-CS)为基体，碳纤维(C(f)为增强相，采用原位杂化法制备短切碳纤维增强HA—CS基生物复合材料。对所制备的可吸收C(f)／HA-CS复合骨折内固定材料的吸湿膨...
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