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[会议论文] 作者：毕海权,雷波,
来源：全国暖通空调制冷2000年学术年会 年份：2000
该文分析了换热器瞬态响应与神经网络热力学模型之间的类比特性，采用神经网络的热力学模型对实际柜式空调机组的换热量进行了模拟。预测的机组换热量与换热量之间的相对误差大多数在5℅以内，表明采用神经网络法能够比较准确模拟空调机组的性能。......
[期刊论文] 作者：沈浩,毕海权,,
来源：制冷与空调(四川) 年份：2014
救援站结构形式多种多样,目前并没有统一的设计标准。但救援站结构形式决定了人员疏散效率,同时又影响着通风方案的设计。结合现有人员疏散模型与相关规范从救援站结构形式对...
[期刊论文] 作者：于文华,毕海权,,
来源：制冷与空调(四川) 年份：2015
针对空调水系统中平衡阀在设计及运行阶段,出现水力失调、调试困难、运行数据不透明等现象,分析了常规平衡阀在应用中存在的问题,结合工程实例,通过合理配置电子式平衡阀,优...
[期刊论文] 作者：毛红梅, 毕海权,
来源：铁道车辆 年份：2005
根据不可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限容积法对司机室内冬季气流组织进行了数值计算研究,数值计算结果与试验结果吻合良好....
[期刊论文] 作者：兰茜,毕海权,
来源：2011年西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会 年份：2011
通过对春季汉口火车站候车厅内热湿环境实测及对乘客热感觉进行问卷调查,分析火车站候车厅内热湿现状和人体舒适性.运用统计学分析方法对测试与调查结果进行了统计回归分析,...
[会议论文] 作者：毕海权,机械工程学院,
来源：铁道工程学会铁路暖通空调技术信息网一九九九年暖通专业年会 年份：1999
采用BP神经网络对多排管换热器的换热性能进行了模拟,预测的换热量相对误差在1﹪以内、空气和水进出口温差的相对误差大多数在2﹪以内;通过对两组训练数据预测结果的比较,发现预......
[期刊论文] 作者：毕海权, 雷波, 巩云,,
来源：暖通空调 年份：2017
根据地铁隧道结构,基于一维特征线理论,建立了含地铁区间隧道及竖井的隧道压力波计算模型。采用数值计算方法对地铁隧道压力波进行了研究,分析了列车运行速度、隧道横截面积...
[期刊论文] 作者：葛家美,毕海权,
来源：制冷与空调（四川） 年份：2011
利用SES模拟软件,采用数值计算方法研究了城市公路隧道采用顶部开孔的自然通风方式时隧道内的气流运动和污染物扩散的问题。根据实际隧道几何尺寸,截取1000米隧道作为算例,研...
[期刊论文] 作者：万瑞琦,毕海权,,
来源：制冷与空调(四川) 年份：2016
考虑了列车在固定线路上运行时,沿线天气变化对空调机组性能的影响,基于标准日整点天气参数构造沿线天气参数曲线,采用LMS AMESim平台建立高速列车空调能耗计算模型,针对武广...
[期刊论文] 作者：何磊,雷波,毕海权,,
来源：铁道建筑 年份：2013
屏蔽门开启后，受活塞风及轨道排热系统影响，站台与隧道间产生压差形成空气交换，从而影响地铁车站内的空气流动。研究车站内空气流动规律，可为优化车站空调系统设计提供依据。对地......
[期刊论文] 作者：查显顺,毕海权,,
来源：制冷与空调(四川) 年份：2013
基于不可压缩流体N-S方程及κ-ε两方程湍流模型，采用有限体积法，对铁路车站大门空气幕的阻隔特性进行了数值计算研究，分析了沿大门宽度方向上的空气流通量，并通过对比无空气幕时......
[期刊论文] 作者：喻映华,雷波,毕海权,,
来源：现代隧道技术 年份：2006
基于N-S方程和k-ε湍流模型,采用CFD方法对隧道内风压、风速场进行了数值模拟及计算分析,得到了隧道纵向气流流动规律、速度和压力分布规律,计算出了隧道紧急停车带的局部阻...
[期刊论文] 作者：毕海权, 雷波, 张卫华,
来源：机车电传动 年份：2004
基于二维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限容积法对MLX01型磁悬浮列车在横风作用下的气动力特性进行了详细的数值计算,得到了列车在不同运行工况下受到的侧...
[期刊论文] 作者：毕海权,雷波,张卫华,,
来源：空气动力学学报 年份：2006
根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,运用移动网格技术,采用有限容积法对磁浮列车以500 km/h速度运行时的会车压力波进行了数值计算研究,计算结果与现车试验结...
[期刊论文] 作者：李婷婷,毕海权,王宏林,
来源：制冷与空调(四川) 年份：2019
目前地铁车站公共区域空调系统能耗较高,从空调系统能耗与空调负荷的关系入手,以影响地铁车站公共区域空调系统的主要环境因素为研究对象,利用trnsys软件建立了全封闭屏蔽门...
[期刊论文] 作者：毕海权, 雷波, 张卫华,
来源：铁道学报 年份：2004
根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限容积法对TR磁浮列车的气动力特性进行了数值计算研究,得到了以不同速度运行的磁浮列车的气动阻力、升力及横向气...
[期刊论文] 作者：王秋诗,兰博,毕海权,,
来源：制冷与空调(四川) 年份：2016
针对电动汽车目前对动力电池组的温度控制要求,优化了现有电池箱,设计了新型复合相变材料与热管耦合电池组散热结构;依据钴酸锂动力电池组在混合动力电动汽车中的应用,搭建试...
[期刊论文] 作者：王升,毕海权,李盎,
来源：制冷与空调（四川） 年份：2017
以我国武广客运专线G1117次高速列车为研究对象，采用TRNSYS软件对列车空调系统安装热回收装置节能效果进行了模拟计算，通过计算结果对热回收装置的经济性进行了分析。研究结果...
[期刊论文] 作者：张秋敏,李明,毕海权,
来源：铁道运输与经济 年份：2020
动车、拖车轻量化和回转质量系数的变化会影响高速列车的牵引、制动性能和运行能耗。在分析得出气动阻力与列车质量无关的结论条件下,比较不同列车质量条件下的牵引和制动特...
[期刊论文] 作者：王宏林,雷波,毕海权,
来源：西南交通大学学报 年份：2015
为了准确地评估隧道出口微压波,基于一维平面波方程和压缩波的特性,推导了压缩波在隧道内传播时压缩波压力梯度的理论公式.采用该理论公式,分析了传播距离,初始压缩波幅值以...
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