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[期刊论文] 作者：杨逸航,,
来源：铁道机车车辆 年份：2019
选取某线路2条磨损较为严重的500m半径曲线钢轨(曲线A及曲线B)作为研究对象,进行针对性打磨方案设计,并采用多体动力学软件UM建立车辆-轨道多体系统动力学模型,研究分析钢轨...
[学位论文] 作者：杨逸航,
来源：华东交通大学 年份：2017
现如今，随着经济的飞速发展，铁路在我国经济建设和社会发展中扮演着极其关键的角色。车轮和钢轨是高速铁路周转率高、价格昂贵的易耗件，对运行成本有很大影响。外界环境温湿度是......
[期刊论文] 作者：杨逸航, 肖乾,,
来源：华东交通大学学报 年份：2020
选取京沪高铁1组轨面病害较为严重的道岔作为道岔钢轨病害打磨研究对象,进行长期跟踪观测,并分析打磨前后轮轨几何关系,建立车辆—道岔耦合无砟轨道系统动力分析模型,研究对...
[期刊论文] 作者：杨逸航,肖乾,
来源：北京交通大学学报 年份：2020
针对部分高铁道岔打磨后出现车体横加报警现象,对道岔打磨形式进行研究,利用动力学软件建立轮轨接触模型及动力学模型,分析不同打磨形式下轮轨接触几何特性、轮轨磨耗、车辆...
[期刊论文] 作者：杨逸航,马威,,
来源：治淮 年份：2015
早在1850-1990年间,已有学者认识到水可以传输微生物有机体,这些微生物有机体能导致人体感染疾病;大肠菌群能用来作为水质中微生物的指标。之后,细菌、病毒及原生动物陆续被...
[期刊论文] 作者：杨逸航,肖乾,
来源：铁道建筑 年份：2021
以一高速铁路车辆构架横向加速度报警区间作为研究对象,分析以不同方式打磨钢轨前后轮轨接触几何特性,并建立车辆-轨道-路基刚柔耦合动力学模型分析动车组动力学特性,分析现场实测的动车组打磨前后车体横向加速度变化规律.结果表明:相较于传统廓形打磨,个性化钢......
[期刊论文] 作者：杨逸航,肖乾,
来源：铁道建筑 年份：2022
对打磨前后的高速铁路道岔打磨受限区特征断面钢轨廓形进行测量,建立车辆-道岔耦合动力学模型仿真模拟列车通过打磨前后道岔打磨受限区的动力学特性,并对车辆动力学性能进行现场实测.结果表明:廓形打磨后,道岔打磨受限区内侧工作边明显低于打磨前,且降低值得到......
[期刊论文] 作者：陈乃辉,杨逸航,
来源：治淮 年份：2020
钢板桩支护具有强度高、容易打入坚硬土层、速度快、施工简便、接合紧密且不易漏水、可多次重复使用的特点,广泛用于桥梁承台基坑开挖的施工中。但是在桥墩承台距离堤防较近...
[期刊论文] 作者：陈乃辉,杨逸航,
来源：治淮 年份：2020
淤泥和淤泥质土是软弱土的主要类型,这类土是抗剪强度较低、压缩性较高、渗透性较小、天然含水率较大的饱和粘性土。其中淤泥质土指天然含水率大于液限、天然孔隙比在1.0~1.5...
[期刊论文] 作者：张靖雨,杨逸航,
来源：治淮 年份：2015
一、研究背景开辟冯铁营引河等工程措施是浮山以下段行洪区调整的重要内容之一。冯铁营引河建成后,部分干流洪水可直接通过溧河洼进入洪泽湖,在降低淮干水位的同时加快了淮河...
[期刊论文] 作者：肖乾,杨逸航,黄碧坤,,
来源：中国铁道科学 年份：2016
基于客、货车车轮镟修踏面和京广线上的3种钢轨打磨廓形,采用mixed Lagrangian/Euler方法建立三维轮轨滚动接触稳态模型,分别计算和分析客、货车车轮镟修踏面与这3种钢轨打磨...
[期刊论文] 作者：杨逸航,肖乾,孙小军,
来源：华东交通大学学报 年份：2019
选陇海线1条磨损较为严重的小半径曲线下股调边轨作为研究对象,进行个性化打磨方案设计,对轮轨几何接触状态进行分析,并进行车辆-轨道多体系统动力学仿真。结果表明:打磨后调...
[期刊论文] 作者：李天淳,高鸣远,杨逸航,
来源：治淮 年份：2015
一、引言湖泊水功能区划是湖泊水环境管理和水资源保护的重要依据。在城市规划、国土资源开发、取水排水、水污染防治等工作中,都应执行政府批准的水功能区划,并加强水功...
[期刊论文] 作者：杨逸航, 胡伟豪, 肖乾,
来源：北京交通大学学报 年份：2022
针对现如今铁路道岔直尖轨主要组合断面打磨廓形较为单一问题，对1 180组道岔尖轨主要组合断面开展调查分析，将现场测试的组合断面廓形进行离散化处理，处理后的廓形竖向分成6个大区域，随后对各区域的垂向偏差值进行归一化分析，由正态分布理论得到道岔关键断面偏差范围......
[期刊论文] 作者：周新建,肖乾,程树,杨逸航,,
来源：中国铁道科学 年份：2017
针对柔性轨道下因谐波磨耗车轮激励而引发钢轨和轮对振动时的轮轨蠕滑问题,在分析柔性轨道下轮轨间滚动接触振动对轮轨蠕滑特性影响机理的基础上,基于CRTS型双块式无砟轨道和...
[期刊论文] 作者：肖乾,昌超,李清华,杨逸航,,
来源：机械设计与研究 年份：2017
以铁道车辆横向减振器为研究对象,在Easy5环境下建立了减振器液压控制模型并通过试验验证了所建模型的精确性。选取各个阀系主要结构参数,通过数字正交试验分析了各个参数对...
[期刊论文] 作者：肖乾, 方姣, 杨逸航, 昌超,,
来源：机械工程学报 年份：2018
为深入研究温湿度对高速列车车轮磨耗的影响,在已有的相关试验数据基础上,采用数据统计方法和Zobory、Archard磨耗模型,推导温湿度相关的函数型摩擦系数模型和考虑温湿度影响...
[期刊论文] 作者：杨逸航,刘学申,刘吉华,
来源：机械强度 年份：2020
以重载铁路瓦日线为研究对象,对打磨前后钢轨进行跟踪观测,基于轮轨接触磨耗理论及mixed Lagrangian/Eulerian方法建立的高速轮轨稳态滚动接触有限元模型,将4种打磨后钢轨廓...
[期刊论文] 作者：张婷婷,杨逸航,孙健,王莹,
来源：治淮 年份：2020
南水北调东线工程从长江下游调水,向黄淮海平原东部和山东半岛补充水源,主要供水目标是沿线城市及工业用水,兼顾一部分农业和生态环境用水。东线第一期工程已于2002年12月开...
[期刊论文] 作者：肖乾, 杨逸航, 郑继峰, 昌超,,
来源：润滑与密封 年份：2017
基于考虑温湿度影响的摩擦因数预测模型及mixed Lagrangian/Eulerian方法建立高速轮轨稳态滚动接触有限元模型,在不考虑横移及冲角的条件下,对比分析XP55、S1002以及LMa车轮...
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