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[会议论文] 作者：杨我清,
来源：第一届全国公路科技创新高层论坛 年份：2002
本文对上海外环隧道工程作了概述.对于这条越江交通、规模最大的沉管隧道,每座沉埋隧道工程建造中均可分为陆上连接井结构及暗埋段结构,大型管段(节)的预制;江中沉放的水上、...
[会议论文] 作者：杨我清;,
来源：中国土木工程协学会隧道及地下工程分会地下铁道专业委员会第十三届学术交流会 年份：1999
上海软土地基地铁区间隧道、水底公路隧道、取排水隧道和城市排水总管等隧道工程采用盾构法施工时，盾构掘进机从工作井始发或进入工作井阶段，如何使盾构顺利进、出工作井是一项......
[期刊论文] 作者：潘永仁,杨我清,
来源：现代隧道技术 年份：2004
文章首先提出了根据实测的管段对接特征点 ,用计算机对接所有管段以检查沉管段平面轴线偏差 ,并在干坞进水之前加以整改的事先控制方法 ;然后探讨了管段轴线事后调整的两种方...
[期刊论文] 作者：程骁,杨我清,
来源：西部探矿工程 年份：1993
前言近年来,随着国民经济和城市建设的迅速发展,上海地区的地下深基坑工程日益增多,深基坑施工技术和设计研究有了新进展。上海地铁1号线已进入施工高潮,其12座车站中有...
[期刊论文] 作者：杨我清,傅德明,,
来源：地下工程与隧道 年份：1992
1 工程及地质概况上海地铁1号线全长14.57km,设12座车站,南起新龙华,向北经漕河泾沿漕溪路达徐家汇为南段;徐家汇折向东北沿衡山路、淮海路、龙门路达市中心人民广场为中段;...
[会议论文] 作者：翁可儿,杨我清,
来源：中国电机工程学会火电厂水工建筑物设计施工技术交流会 年份：1987
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[期刊论文] 作者：程骁,杨我清,傅德明,,
来源：西部探矿工程 年份：1993
前言近年来,随着国民经济和城市建设的迅速发展,上海地区的地下深基坑工程日益增多,深基坑施工技术和设计研究有了新进展。上海地铁1号线已进入施工高潮,其12座车站中有11座...
[会议论文] 作者：朱金林,杨我清,秦亚南,
来源：中国土木工程学会隧道及地下工程学会1988年第五届年会 年份：1988
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