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[期刊论文] 作者：戴晶辰,李瑞敏,
来源：系统仿真学报 年份：2019
为了研究拥堵收费政策在大规模路网内应用的潜在效果,利用微观仿真平台Paramics建立仿真模型,对北京市四环内不同收费区域大小、不同收费费率、不同交通方式分担下的多种拥堵...
[期刊论文] 作者：戴晶辰,李瑞敏,,
来源：系统仿真学报 年份：2019
为了研究拥堵收费政策在大规模路网内应用的潜在效果,利用微观仿真平台Paramics建立仿真模型,对北京市四环内不同收费区域大小、不同收费费率、不同交通方式分担下的多种拥堵收费方案进行评估。仿真结果表明,在不考虑交通方式转移时,选择较大的收费区域可以有效......
[会议论文] 作者：戴晶辰, 陈徐梅, 马文欣,
来源：第十七届中国智能交通年会科技论文集 年份：2022
道路交通仿真技术是交通研究和工程实践的有力工具,通过梳理道路交通仿真工具自20世纪50年代以来的发展历程,根据重要特征变化将其划分为诞生期、发展期、成熟期和变革期四个发展阶段,并分析了相应的发展特点。在新兴科学技术和产业的冲击下,研究指出道路交通微......
[期刊论文] 作者：戴晶辰,王禹宁,马文欣,李瑞敏,
来源：城市发展研究 年份：2021
自动驾驶技术将是道路系统中交通方式的一次重大革命,可能对人们的出行、生活、居住等各方面产生影响,从而也对未来的道路设计提出新的要求.基于自动驾驶对道路空间潜在影响的分析,总结了涉及公共交通、慢行交通、道路活力和道路灵活性四个方面的道路设计关键点......
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