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[学位论文] 作者：庞启秀,,
来源：天津大学 年份：2011
浮泥一直是泥沙研究中的难点，主要是缺少大量可靠的现场观测和室内试验数据，导致对现场的一些浮泥现象尚难以给出全面的解析。为了全面解析浮泥的形成条件、基本特性和运动变化......
[学位论文] 作者：庞启秀,
来源：河海大学 年份：2005
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[期刊论文] 作者：庞启秀, 孙连成,,
来源：水运工程 年份：2009
总结了淤泥质海岸航道建设期的泥沙回淤监测内容和常用的定性分析、定量计算方法以及成果校核验证方法等。以天津大沽沙5万吨级航道为例,给出了其建设期的泥沙回淤监测分析成...
[期刊论文] 作者：庞启秀,杨华,,
来源：泥沙研究 年份：2012
台电煤港在台风浪作用下往往会发生严重的泥沙骤淤。为了解淤泥质海港的骤淤特征,本文依据台电煤港的现场观测资料,特别是台风后连续多日的水深和浮泥密度观测资料,分析了台...
[期刊论文] 作者：庞启秀,辛海霞,
来源：泥沙研究 年份：2013
为了提升大风期间及风后的泥沙现场观测技术，以在连云港和台电煤港开展的多次观测为基础，对大风期间的测量仪器、仪器安装及率定方法，以及骤淤发生后港池航道内回淤泥沙运动的观......
[期刊论文] 作者：庞启秀,徐金环,
来源：中国港湾建设 年份：2005
论述了河口疏浚对环境造成的影响.疏浚利于排涝泄洪,利于通航,在挖除含有污染物质的淤泥后,还可消除污染危害;同时也会产生许多不利影响,包括局部水域浑浊、盐水楔上溯、生态...
[期刊论文] 作者：庞启秀,辛海霞,,
来源：水动力学研究与进展A辑 年份：2011
水体含沙量是计算淤泥质航道泥沙淤积强度的一个重要参数。依据三场大风浪期间的含沙量、潮流速、流向、波高和波向等实测资料,分析了含沙量与动力条件随时间的变化过程。结...
[期刊论文] 作者：张瑞波,庞启秀,
来源：水道港口 年份：2015
利用适航水深技术首先要确定适航淤泥重度值,主要通过流变试验和船舶试验来确定。在目前尚无实船试验条件的前提下,应用船模阻力试验测量系统测定船模阻力与淤泥重度的关系是...
[期刊论文] 作者：张瑞波,庞启秀,,
来源：水道港口 年份：2019
淤泥流变特性试验的剪切模式、样品的静置时间及温度等都会对试验结果产生影响。文章就淤泥流变特性试验影响因素进行了研究。研究结果表明:剪切率相同时,密度越大,剪应力则越大,样品密度测定须多次测量取平均值;样品密度越小,静置时间的影响越大,剪切率较低时,......
[期刊论文] 作者：庞启秀,徐金环,辛海霞,
来源：水道港口 年份：2005
考虑块体在水体中的相对位置,综合研究了不同水深区域内水流作用力系数的变化关系.在自由水表面和河床壁面附近区域,应分别考虑水表面波动和边界层对垂线流速分布的影响,由平...
[期刊论文] 作者：庞启秀,徐金环,辛海霞,,
来源：水道港口 年份：2006
在计算块体受到的水流拖曳力时，常借鉴针对球体所提出的公式，然而它并不能客观地反映出块体形状对拖曳力产生的影响。文中将块体形状概化为长方体，通过水槽试验测量了水流作用下......
[期刊论文] 作者：庞启秀,李孟国,麦苗,,
来源：中国港湾建设 年份：2008
建设在海岸河口水域的大桥桥墩，会增加桥位水域的阻力并减小过水断面，从而对周围海区的水动力环境产生一定影响，而海岸河口水动力较为复杂，单纯采用某一种研究手段往往难以全面地......
[期刊论文] 作者：霍吉亮,阎新兴,庞启秀,,
来源：水道港口 年份：2007
在现场踏勘及海洋水文全潮测验的基础上，分析了辽宁红沿河核电站附近海区的海岸演变和淤积特征，重点对海岸的稳定性，岸滩与床面的淤积特征、泥沙来源等进行了探讨，认为该海区岸段......
[期刊论文] 作者：庞启秀,张瑞波,杨华,,
来源：海洋工程 年份：2012
潜堤高程是淤泥质海岸潜堤设计的关键要素之一。为了确定潜堤高程,首先根据已建潜堤工程的经验分析得出潜堤减淤的主要机理,即主要是阻挡了浮泥或底部高含沙水体直接进入航道...
[期刊论文] 作者：辛海霞,吕秋灵,庞启秀,,
来源：中国港湾建设 年份：2006
讨论了实现三维河床地形可视化的相关理论、技术和算法，详细介绍了以Visual C＋＋6．0为平台，利用OpenGL基本函数编程技术开发三维河床地形可视化实时浏览系统的具体过程，为河床演变分......
[期刊论文] 作者：辛海霞,吕秋灵,庞启秀,,
来源：计算机仿真 年份：2006
主要讨论了如何利用改进的离散数据网格化方法快速实现离散地形数据预处理。详细介绍了在综合运用改进的离散数据网格化算法、三维地形建模、真实感图形绘制、三维坐标查询以及人机交互等三维可视化相关技术的基础上,利用OpenGL基本函数编程技术开发三维河床地......
[期刊论文] 作者：高志亮,庞启秀,张瑞波,
来源：水道港口 年份：2015
效仿通过船模阻力试验来界定浮泥适航密度值的方法,提出采用船舶阻力计算方法确定浮泥的适航密度值。基于求解NS方程的CFD方法,建立了模拟浮泥中船舶运动流场的数学模型,模型...
[期刊论文] 作者：叶建林,吕小波,庞启秀,,
来源：水运工程 年份：2015
适航淤泥重度的取值是港口适航资源与适航水深应用技术的关键。以连云港港为例,通过对连云港港底质淤泥进行现场采样分析,分别开展了淤泥流变性试验、船舶模型阻力试验与层流...
[期刊论文] 作者：庞启秀,张瑞波,韩志远,,
来源：天津科技 年份：2012
为了论证天津南港应用适航水深的可行性,从天津南港开挖区域现场采集回淤泥沙,在室内开展了泥沙颗分实验和流变试验。颗分实验表明,天津南港回淤泥沙的中值粒径平均为0.0087m...
[期刊论文] 作者：温春鹏,庞启秀,张瑞波,,
来源：水道港口 年份：2015
通过分析连云港的泥沙特性以及港口淤积现状,对连云港主航道的适航水深的应用进行了研究,并结合室内的流变试验和船模阻力试验确定了适航重度值;同时利用双频测深仪、音叉密...
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