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[期刊论文] 作者：庄厚川,宋起峰,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2014
随着焊接和热处理技术的发展,以及高强度轻质零件需求量的增加,性价比较高的马氏体不锈钢(MSS)成为可替代传统轻质材料的一种选择,其应用包括汽车副车架、保险杠、车门防撞梁...
[期刊论文] 作者：庄厚川,陈铮,伍林,,
来源：热加工工艺 年份：2012
利用微观相场法模拟了新型Ni3Al(L12)-Ni3V(D022)双级复相金属间化合物合金的时效过程。结果表明:高温(1370 K)时效阶段形成上级结构L12+A1(Ni基固溶体),尺度为微米级;共析温...
[会议论文] 作者：庄厚川,宋起峰,张洋,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
随着人们对汽车安全性能以及节能减排要求的不断提高,轻量化成为汽车工业发展的主要方向,目前汽车轻量化首选材料为先进高强钢.先进高强钢在零件减重方面具有显著效果,但在制...
[期刊论文] 作者：庄厚川,陈铮,王永欣,伍林,,
来源：稀有金属材料与工程 年份：2012
应用耦合共格弹性畸变的微观弹性相场法研究D022型Ni3(V,Al)相沉淀过程中的应力取向效应。结果表明,在弹性内应力作用下,D022沉淀相表现出明显的位向性:相颗粒倾向于沿应力软...
[期刊论文] 作者：庄厚川，陈铮，伍林，ZHUANGHouchuan，CHENZheng，WULin,
来源：热加工工艺 年份：2012
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[期刊论文] 作者：庄厚川, 宋起峰, 董善举, 王保男,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2015
介绍了微动磨损和微动疲劳这两种微动损伤模式的概念和机理;并以进气歧管支架和发动机悬置总成两个汽车失效零件为例,进行了结构分析和断口检验,确定了导致上述零件失效的原...
[期刊论文] 作者：庄厚川, 石海鑫, 金科, 董笑飞,,
来源：汽车文摘 年份：2019
轻量化是汽车行业重要的发展方向之一,在白车身降重和成本综合效果方面,目前热成形技术具备明显的优势,在最近几年获得了广泛的应用并形成了一系列技术革新。本文简要介绍了...
[期刊论文] 作者：马廷涛, 庄厚川, 金科, 石海鑫,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2019
以某高强钢材料车身模型为研究对象,优化车身高强钢材料方案并进行安全性分析,通过计算车身部件料厚灵敏度优化料厚匹配,通过车身部件冲压成型分析确保高强钢工艺的可行性。...
[期刊论文] 作者：庄厚川, 宋起峰, 韩志勇, 张洋,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2015
针对几种先进高强钢在加工过程中面临的主要问题进行研究分析,包括成形难度大、对剪切微裂纹较为敏感、延迟开裂、涂装及镀锌困难等问题,并对这些问题产生的原因进行了深入分...
[期刊论文] 作者：王学双,庄厚川,曹广祥,王保男,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2016
为进一步了解高强度钢板在使用过程中发生延迟开裂的问题,总结了国内外针对高强度钢板延迟开裂的试验方法即恒应变延迟断裂试验、SSRT(低应变速率)延迟断裂试验、恒载荷延迟...
[期刊论文] 作者：伍林, 陈铮, 庄厚川, 黄勇兵, 杨涛,,
来源：中国有色金属学报 年份：2013
基于微观相场动力学理论,建立B2型金属间化合物的沉淀动力学方程,研究Fe-Al合金时效处理时B2-FeAl有序畴界的形成和迁移。结果表明:B2-FeAl金属间化合物有序畴的形核孕育期随...
[期刊论文] 作者：赵隆卿,庄厚川,曹广祥,常悦彤,
来源：汽车工艺与材料 年份：2021
热成形技术的应用是提升汽车轻量化、安全性能的重要途径之一.简要阐述了高强度钢板热成形技术原理、成形设备、镀层技术、成形技术方面的应用及研究概况,分析了高强度钢板热成形技术现阶段存在的问题及未来主要的研究方向,对高强钢板热成形技术在汽车工业中的......
[期刊论文] 作者：伍林,陈铮,王永欣,庄厚川,黄勇兵,杨涛,,
来源：稀有金属材料与工程 年份：2012
基于微观相场动力学模型,用原子形貌演化图、平均序参数等研究钒(V)原子浓度与Ni75Al25-xVx合金沉淀析出L12相和D022相的形核孕育期的相关性。结果表明,若V元素的浓度在不同...
[会议论文] 作者：王学双,庄厚川,曹广祥,田雨苗,宋起峰,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
汽车轻量化需求下,高强度钢板在汽车上的应用比例逐年提高,但是随着钢板强度级别的提高,钢板的延迟断裂敏感性变得明显.目前针对高强钢延迟断裂的试验方法主要为恒载荷、恒应...
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