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[期刊论文] 作者：庄军生,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1985
三、联邦德国铁路预应力混凝土桥梁联邦德国铁路全长约28335km,行车速度为每小时120～160km。目前,现有铁路基本上不再增加,虽然每年新建一些新线,但同时有计划地拆除部分...
[期刊论文] 作者：庄军生,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1985
从1982年9月至1983年10月我在联邦德国进修,在此期间有机会陪同铁道部斜拉桥考察组,对联邦德国现有斜拉桥的设计与施工进行了考察。现就联邦德国预应力混凝土桥梁现状做一简...
[期刊论文] 作者：庄军生,,
来源：预应力技术 年份：2014
本文在总结国内外桥梁伸缩装置的使用经验基础上,论述了公路桥梁伸缩装置的基本性能要求、伸缩装置的主要类型、走行性能要求、设计计算规定、地震设计和性能检测等方面的内...
[期刊论文] 作者：庄军生,,
来源：预应力技术 年份：2012
研究论述了我国桥梁减隔震支座的发展现状,减隔震支座的基本性能要求及其相关性能的检测要求,阐述了在设计中应考虑的减隔震支座性能的变异,并建议建立桥梁减隔震支座生产准...
[期刊论文] 作者：庄军生,
来源：建筑技术 年份：1998
＠庄军生￥铁道部科学研究院铁建所后张预应力混凝土结构的质量保证体系和质量控制是保证预应力混凝土结构有效、安全和经济地完成的重要措施。它为从事后张预应力工作的设计和施......
[期刊论文] 作者：庄军生,
来源：OVM通讯 年份：2001
我国公、铁路桥梁上60年代起开始使用橡胶支座，1966年在广东肇庆的一座公路桥上，首先采用了板式橡胶支座。随后于1969年在安徽固镇一座12m预应力混凝土桥上也采用了板式橡胶支...
[期刊论文] 作者：庄军生,
来源：国外桥梁 年份：1987
一、概述 移动支架是1959年由联邦德国的施特拉巴克公司(Strabag)开发的,并在科布伦茨(Koblenz)近郊的卡特克哈克桥上首次使用,该桥为13孔39.2m的连续梁。日本于1968年开始...
[期刊论文] 作者：庄军生,
来源：国外桥梁 年份：1987
联邦德国正在修建的汉诺威——维尔茨堡和曼海姆——斯图加特两条新干线的设计行车速度为250km/h,最大纵坡12.5‰,曲线半径大于5100m。为此在新干线上要建造大量的桥隧构筑...
[期刊论文] 作者：庄军生,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1985
二、桥梁常用的施工方法迪维达克公司创建于1865年,是专门从事混凝土结构工程设计和施工的土木工程公司,总部设在慕尼黑,在西柏林、汉堡、斯图加特、杜塞尔多夫、纽伦堡等地...
[期刊论文] 作者：庄军生,
来源：国外桥梁 年份：1985
本文是联邦德国交通部联邦及州的桥梁及工程结构专业委员会关于在铁路桥梁上采用顶推法施工的补充规定。本文摘自西德联邦铁路《铁路桥梁及特种工程结构物设计规程DS804》(19...
[期刊论文] 作者：庄军生,
来源：国外桥梁 年份：1985
本文是联邦德国在汉诺威——维尔茨堡铁路新干线上采用顶推法进行预应力混凝土简支梁桥施工的技术规定。This article is the Federal Republic of Germany on the Hannove...
[期刊论文] 作者：庄军生,
来源：铁道建筑 年份：1989
斜缆是斜拉桥的重要组成部分。当今的斜缆不仅可以重复张拉、长期使用,必要时还可以进行更换。本文首先介绍了斜缆的布置型式、计算方法和构造细节。斜缆常用的钢材有精轧螺...
[期刊论文] 作者：F.Leonhardt,庄军生,
来源：国外桥梁 年份：1986
一、引言汉诺威—维尔茨堡(Hannover—Wurz-burg)铁路新干线在维尔茨堡西北约35km,距格明登(Gemunden)老城不远的地方跨越美因河(Maintal)。线路在这里是南北走向,基I. IN...
[期刊论文] 作者：黎国清,庄军生,
来源：中国铁道科学 年份：1997
通过建立线路与桥梁共同作用力学模型，计算分析桥上无缝线路附加力，给出高速铁路桥上钢轨容许附加应力值。提出桥梁下部结构刚度应有合理下限，或应采取其它措施以使钢轨附加应力......
[期刊论文] 作者：庄军生,李坚,
来源：上海市政工程 年份：1997
本文介绍了公路用抗震型盆式橡胶支座的研究工作，通过选择支座滑动面材质及进行侧向减震橡胶条及其档板和螺栓的动力性能等试验研究，设计出４５０００ｋＮ的抗震型盆式橡胶支座，已在上海奉浦大......
[期刊论文] 作者：张勇,高岩,庄军生,,
来源：铁道建筑 年份：2016
板式橡胶支座病害已经成为高速公路桥梁的常见病害和多发病害,究其原因与橡胶质量不良有关。本文以正常支座和掺入再生胶的支座为研究对象,通过支座力学性能及橡胶物理机械性...
[期刊论文] 作者：吴彬,庄军生,
来源：铁道建筑 年份：2002
简要介绍减震、隔震技术及基础隔震系统，论述常用桥梁减震支座的减震原理、力学模型和运动方程。...
[期刊论文] 作者：吴彬,庄军生,
来源：中国铁道科学 年份：2004
隔震技术在桥梁、建筑物等结构中的应用,可以明显提高结构的抗震性能.国外减隔震技术在桥梁上的应用已比较广泛,一些采用隔震技术的桥梁在地震中也已表现出良好的抗震性能.国...
[期刊论文] 作者：庄军生,张士臣,
来源：铁道建筑 年份：1989
通过对大吨位盆式橡胶支座的试验研究,揭示了合理选择聚四氟乙烯板是确保戈座耐磨性能的重要因素;支座的破坏是由钢盆盆环引起的;钢盆盆底厚度影响支承混凝土中拉应力的大小...
[期刊论文] 作者：庄军生,张士臣,
来源：土木工程学报 年份：1992
一、前言 随着我国公路建设事业的发展,对大位移量桥梁伸缩缝的要求不断提高,常用的橡胶条式、梳型板式及板式橡胶伸缩缝已不能满足大跨度公路桥梁发展的需要,急需研究开发...
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