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[期刊论文] 作者：杨祺铭,季陈林,刘友波,邢强,
来源：智慧电力 年份：2020
针对电动公交充电站存在单一线路服务充电效率低的问题,提出由多条电动公交线路组成的光储充电站日内滚动优化策略。首先考虑了环境温度与空调功率对电动汽车电量的影响,建立...
[期刊论文] 作者：吴疆,吕林,黄媛,李学成,季陈林,
来源：电力系统及其自动化学报 年份：2021
针对极端灾害下配电网的故障特点,提出一种考虑其全过程的配电网弹性评估方法以及针对各阶段的弹性提升策略.首先,提出事故抵御方案、故障抢修与网络重构的故障恢复方案,建立...
[期刊论文] 作者：李明昊,杨祺铭,李更丰,刘达夫,季陈林,别朝红,
来源：高电压技术 年份：2023
近年来频发的自然灾害极大威胁配电网安全运行，统筹考虑不同分布式资源特点，发挥分布式资源互补互济优势，有助于解决灾后配电网部分线路损坏、电力供应不足问题，实现电网灾后快速恢复。在电网中分布式资源种类不断丰富的背景下，本文提出一种台风场景下基于多种分布式......
[期刊论文] 作者：杨祺铭,李更丰,别朝红,邬嘉雨,季陈林,刘达夫,
来源：电力系统自动化 年份：2020
近年来，以台风为代表的极端自然灾害导致城市配电网停电事故频发，给城市电网的持续供电带来挑战。在电动汽车（EV）用户群体数量快速增长的背景下，针对上述问题，提出了一种基于车辆并网（V2G）的城市配电网弹性提升策略，以增强城市电网应对台风灾害的能力。首先，建立配电网元......
[期刊论文] 作者：雷翌,刘继春,魏平桉,季陈林,杨晶显,蒋万枭,卢炳文,
来源：电气传动 年份：2022
随着风电的大量接入,传统的联络线交易模式将会导致严重的弃风现象,因此提出了一种基于发电资源和备用资源共享的分布式协调调度方法.首先通过联络线电力曲线可调和备用互济的方式来促进风电的消纳,进一步实现各区域发电资源的有效利用;然后以备用互联的方式来......
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