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[学位论文] 作者：姚荣涵,,
来源：吉林大学 年份：2007
本学位论文依托国家自然科学基金重点项目和国家重点基础研究发展计划(973计划)课题而完成。主要研究了车辆排队长度和排队位置以及单个路段车辆排队引起的连锁效应。全文共...
[学位论文] 作者：姚荣涵,,
来源： 年份：2004
本学位论文依托国家自然科学基金资助项目“居民重组与出行分布中的复杂问题及其模型研究”、吉林省杰出青年基金资助项目“宏观交通流理论研究”和高等学校骨干教师资助计划...
[期刊论文] 作者：张强,姚荣涵,,
来源：山东科学 年份：2013
为了描述周期时长不相等的协调信号交叉口间路段上车辆排队的集结与消散现象,以关键交叉口周期时长为双周期交叉口周期时长的2倍为例,基于冲击波理论,针对两个相邻交叉口之间...
[期刊论文] 作者：金勇,姚荣涵,,
来源：大连交通大学学报 年份：2011
为获得更好的单点固定信号配时方案,以交叉口通行能力最大和车辆平均延误最小为目标,以相位有效绿灯时间受限为约束条件,提出一种信号配时优化模型.使用大连市交通调查数据得...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,贾婧,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2012
为揭示单车道路段上车辆排队的演化规律,描述了车辆排队的形成和消散过程与核裂变的链式反应过程之间的相似性。根据核链式反应原理,建立了单车道路段上车辆排队的链式反应模...
[期刊论文] 作者：张文松,姚荣涵,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2021
为深入挖掘交通流时空特性,提高交通流参数估计精度,基于深度学习提出一种交通流参数估计的组合方法。根据目标断面及其上游断面的交通流数据构造输入矩阵,利用卷积神经网络...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2005
熵最大化方法被广泛应用于交通规划,为交通需求预测模型提供了理论依据.本文使用信息论中的熵概念描述居民出行分布,并根据最大信息熵理论提出了基于原点矩典型特征量约束条...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王立冰,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2009
为有效利用短车道，提出不考虑和考虑行人过街的2种小周期信号配时方案．为说明其配时效果，以两相位平面十字交叉口为例，设计6种渠化方案，并选择2种典型信号配时方案作对比．针对低流......
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,,
来源：交通运输工程学报 年份：2009
为了描述拥挤交通流中车辆排队的演化规律,以基于二流理论建立的当量排队长度模型为依据,运用微积分方法,针对单车道路段和多车道路段分别推导出当量排队长度变化率模型,并利...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2008
为了揭示车辆排队形成的多米诺效应，基于运动学起动一停车波模型构造了车辆排队位置确定模型．该模型能实时确定路网中任意车流形成的排队队列的头部位置、尾部位置和队列长度．根......
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,,
来源：大连理工大学学报 年份：2010
为描述最大排队长度的时空特性,基于单车道路段当量排队长度模型,推导出最大当量排队长度模型.运用数理统计方法分析最大当量排队长度的交通流特性、时间特性与空间特性.使用...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,,
来源：公路交通科技 年份：2008
为了描述车辆排队的演化规律并揭示交通多米诺效应的形成机理，基于图论和矩阵论，从实际问题的需求出发，建立一套描述交通流时空特性的模型体系。首先，分别建立信号配时描述函数、......
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,,
来源：交通运输工程学报 年份：2007
为定量描述出行方式转移规律,分析了出行方式转移与量子跃迁的相似特性,根据量子能级跃迁理论建立了出行方式转移模型,通过分析长春市居民出行调查数据,推导了出行方式转移的...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,,
来源：交通运输工程学报 年份：2005
为寻求一种描述各种出行分布情况的普适性模型,运用最大信息熵原理,结合数理统计方法,建立了以原点矩均值为约束条件的新模型体系.为确定模型参数,提出了熵模型的参数标定方...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,杨澜,王仲,
来源：西南交通大学学报 年份：2021
将自动驾驶汽车(autonomous vehicle,AV)与分时租赁、点对点(peer-to-peer,P2P)租赁模式相结合,为出行者提供新型的出行方式. 为探究出行者租赁自动驾驶汽车的行为特征,分析出行者对AV分时租赁、AV P2P租赁、私家车、公共交通的选择意愿及其影响因素. 基于出行......
[期刊论文] 作者：高峰,姚荣涵,王殿海,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2005
分析了影响居民分布的因素,描述了居民分布曲线;根据居民分布曲线与 Langevin方程曲线的相似性,建立了基于Langevin方程的居民分布模型;通过模型求解过程,说明了模型参数在居...
[期刊论文] 作者：徐洪峰,章琨,姚荣涵,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2016
以中大型环形交叉口为研究对象,针对传统的个别进口道适时交通信号控制策略适用范围窄、难以避免环道全局死锁的问题,提出了一种所有进口道适时交通信号控制策略。该策略要求...
[期刊论文] 作者：姚荣涵,王殿海,李丽丽,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
为了更好地描述机动车到达规律,基于韦布尔分布函数建立了描述机动车车头时距分布的韦布尔修正模型。利用长春市典型路段的调查数据对比分析了韦布尔模型、负指数模型、移位...
[期刊论文] 作者：姚荣涵, 龙梦, 赵胜川,,
来源：北京工业大学学报 年份：2020
为考虑温湿度、坡度、中型车比例、公交车比例、交通需求5种因素对小汽车、中型车、公交车的NOx、CO、HC排放的影响,设计正交试验方案,利用VISSIM软件获得每种试验方案对应的...
[期刊论文] 作者：潘驰,赵胜川,姚荣涵,,
来源：交通信息与安全 年份：2012
根据驾车者出行目的的不同,将其停车行为划分为通勤出行停车、非通勤出行停车和居民区停车。在对大连市中心城区的大型企事业单位、商业中心以及居住区进行停车行为调研的基...
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