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[期刊论文] 作者：夏明仁,
来源：铸造 年份：1990
以透明石英玻璃粉为原料,加入增塑剂,矿化剂,配制成陶瓷浆料,采用热压注法压注成型芯.型芯经过脱塑焙烧,高温烧结和固化处理达到使用要求.文中还介绍了型芯的性能、腐蚀除芯...
[期刊论文] 作者：夏明仁,
来源：材料工程 年份：1997
研制成一定定向凝固及单昌叶片用高强度薄壁壳型，壁 厚３－６ｍｍ，壳型工作温度１６００℃。浆料中添加Ａｌ－Ｓｉ－Ｍｇ矿化剂可提高壳型的高温强度，通过调节浆料流变性可使厚不均匀得到改善。......
[期刊论文] 作者：夏明仁,
来源：铸造 年份：1988
介绍了我国真空熔模铸造涡轮叶片技术的发展过程以及用该技术生产涡轮叶片的工艺过程,并对涡轮叶片冶金和加工定位、定型的有关问题做了较详细地叙述。This paper introduc...
[期刊论文] 作者：夏明仁,
来源：消防界(电子版 年份：2021
随着我国燃气工业的迅猛发展,燃气已经成为了我国能源消费结构中最重要的能源之一。由于城市天然气具有易燃、易爆的特点,一旦发生泄漏,极易造成火灾、爆炸等恶性事故,造成人员伤亡,极大地考验了消防救援队伍的应急处置能力。文章结合近年来燃气泄漏爆炸事故消......
[期刊论文] 作者：张勇,夏明仁,
来源：材料工程 年份：1998
在制备熔模壳型的浆料中加入一种悬浮剂和降粘剂，改善了涂料的性能，从而改善了壳型壁厚的均匀性。...
[期刊论文] 作者：张勇,夏明仁,
来源：材料工程 年份：1999
研究了三种不同的壳型材料与合金中的强活性金属Ｎｄ的化学反应情况。结果表明，壳型中的矿化剂量容量与活性金属Ｎｄ反应，氧化钇和为壳型材料具有很好的化学稳定性。...
[期刊论文] 作者：夏明仁,张鑫华,
来源：航空材料 年份：1986
1.对高温壳型的要求 航空发动机的发展曾大大推动熔模铸造工艺的进步,而定向凝固的研究又对熔模铸造提出了新的要求,首先对壳型提出了更高的要求。如果说普通熔模铸造时壳型...
[期刊论文] 作者：李晓峰,韩雅芳,夏明仁,,
来源：航空材料学报 年份：1990
本文通过对九种不同成分的泡沫陶瓷过滤网的显微组织,岩相构成和形貌以及高低温力学性能进行了观察分析,提出了五种结构模型。分析发现:氧化铝含量约为80％的过滤网烧结和固相...
[期刊论文] 作者：胡德元, 段振瑞, 夏明仁,,
来源：航空材料 年份：1980
一、前言 随着航空工业的发展,迫切希望提供高温强度好、变形小、线膨胀小和质量稳定的新的熔模铸造壳型耐火材料。 铝矾土合成料系采用低铁高铝矾土与优质粘土作原料,...
[会议论文] 作者：夏明仁,胡德元,段振瑞,
来源：中国航空学会航空熔模精密铸造学术会 年份：1985
...
[期刊论文] 作者：夏明仁,胡德元,段振瑞,
来源：铸造 年份：1983
硅溶胶是用于熔模铸造的一种新型粘结剂.它与硅酸乙酯、水玻璃比较,具有原材料易得、工艺简单、无毒害、型壳强度高及铸件光洁度好等优点,因此应用日益广泛.Silica Sol is...
[期刊论文] 作者：夏明仁,胡德元,段振瑞,张鑫华,,
来源：航空材料 年份：1986
1.对高温壳型的要求航空发动机的发展曾大大推动熔模铸造工艺的进步,而定向凝固的研究又对熔模铸造提出了新的要求,首先对壳型提出了更高的要求。如果说普通熔模铸造时壳型...
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