搜索筛选:
搜索耗时0.6753秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 81 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：商恩义,,
来源：汽车技术 年份：2016
为研究汽车座椅刚度对假人运动姿态、假人小腿伤害的影响,对某款左舵车正面偏置碰撞试验的数据和录像进行了分析,发现在碰撞过程中,当座椅刚度低导致假人产生下潜趋势时,将增...
[期刊论文] 作者：商恩义,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2014
为研究正面偏置碰撞中驾驶员侧安全气囊（DAB）的吸能作用，在10款车型的正面碰撞试验中，测量假人颈部约束力、头部加速度，计算出气囊作用下头部加速度、头部降速和气囊吸收能量。试......
[期刊论文] 作者：商恩义,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2014
现有“欧洲新车评价规程（Euro-NCAP）”所规定的正面碰撞试验中对假人头部伤害的评价方法，主观性较强。为避免因误判造成不必要扣分，该文改进了原评价方法。在新评价方法中，用d＇Alem......
[会议论文] 作者：商恩义,,
来源： 年份：2004
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食Back to yield...
[期刊论文] 作者：商恩义,,
来源：汽车科技 年份：2012
通过台车试验,对受方向盘角度影响和座椅刚度等影响下的几种典型的胸部伤害情况进行了分析研究,指出了在无安全气囊或气囊作用偏弱的情况下,方向盘的水平角度一般时容易造成...
[会议论文] 作者：商恩义;,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
为研究正面台车标定试验评价准则,分析了正面碰撞试验中驾驶员侧假人头部x向外力作用加速度ahx和胸部z向加速度acz,指出ahx和acz全面反映了转向机构、安全气囊、安全带的作用...
[会议论文] 作者：商恩义,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
通过对碰撞试验中的假人运动情况及受力情况进行分析，针对假人头部和胸部，提出了“合力及合外力”的分析方法，为安全气囊的研发、方向盘及安全带的选配提供了有力的理论支持......
[会议论文] 作者：商恩义,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
通过对碰撞试验中的假人运动情况进行分析，指出碰撞中颈部的伤害是由头和胸的相对运动产生的约束作用造成的，进而提出了颈部伤害的分析方法——约束伤害分析法。同时，就该方......
[会议论文] 作者：商恩义,
来源：2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 年份：2009
文中将B柱减速度曲线反映的车体碰撞性能定义为车体“刚度”，通过对“刚度”在正面碰撞试验中对假人运动的影响分析和对骨盆受力情况的分析，指出了试验中假人对车体的相对......
[会议论文] 作者：商恩义,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
通过对碰掩试验中的假人各主要采集数据的分析,指出了正面碰撞试验中假人头与颈之间,胸部加速度、胸位移与安全带肩带力之间,人腿力、安全带腰带力和骨盆加速度之间,以及侧面...
[会议论文] 作者：商恩义,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
位移分析法，足将碰撞试验中采集的加速度或经过相应处理的加速度进行两次积分，将所生成的位移作横坐标，将所要分析的相关加速度、力等作纵坐标进行分析的方法。文中通过对位......
[期刊论文] 作者：商恩义,高劲松,,
来源：汽车技术 年份：2013
以C-NCAP为评价目标，利用正面碰撞试验中假人各数据间的关联性．综合分析各约束系统共同作用对假人运动姿态的影响及起到的保护作用，进而提出乘用车乘员约束系统的改进方案。台车......
[期刊论文] 作者：商恩义,高劲松,,
来源：汽车技术 年份：2012
在C-NCAP中,通过小腿轴向力和小腿性能指标评价对假人小腿的伤害。通过对A级车在正面全宽碰撞中假人小腿与大腿轴向力间关系的研究可知,小腿轴向力曲线通常为＂W＂形,其第1个峰值...
[期刊论文] 作者：商恩义, 李月明,,
来源：汽车零部件 年份：2019
为研究正面台车标定试验评价准则,分析正面碰撞试验中驾驶员侧假人头部x向外力作用加速度axh和胸部z向加速度azc,指出axh和azc全面反映了转向机构、安全气囊、安全带的作用效...
[期刊论文] 作者：商恩义,王若愚,,
来源：机床与液压 年份：2005
通过大量的实车碰撞试验,对钢丝绳牵引式汽车碰撞试验中经常出现的几种跑偏情况进行了详细分析,并对法规中关于跑偏问题的规定提出了自己的看法,认为汽车在碰撞时的碰撞角度...
[期刊论文] 作者：商恩义,乌秀春,
来源：机械工程师 年份：2005
通过对大量的台车及实车碰撞试验结果进行分析,指出在车上装配安全气囊的情况下,安全带在-定条件下的断裂及座椅在一定条件下的移动变形,更有助于对乘员的保护.进而提出在综...
[期刊论文] 作者：商恩义, 李洪梅,,
来源：汽车技术 年份：2010
将汽车B柱加速度曲线反映的车体碰撞性能定义为车体＂刚度＂,对车体＂刚度＂在实车碰撞中对假人伤害的传递过程及台车试验中复现的精度对假人伤害结果的影响进行了研究。通过对＂刚度＂在......
[期刊论文] 作者：商恩义, 李成祥,,
来源：汽车技术 年份：2011
通过对正面全宽碰撞中假人头部、颈部、胸部、臀部、大腿及安全带数据的分析,指出这些数据曲线间具有一定相关性,并分别建立起曲线x、x′的比对关系。对曲线x、x′比对关系的...
[期刊论文] 作者：商恩义,陈晓东,周靖,,
来源：汽车工程师 年份：2011
为防止或减少汽车碰撞对驾驶员的伤害,吸能转向柱得到广泛应用。文章通过对安全气囊气体发生器的反作用力和碰撞时方向盘下缘所受撞击力的分析,结合碰撞中不同情况下乘员头部...
[期刊论文] 作者：商恩义, 乌秀春,,
来源：机床与液压 年份：2005
以运动学的坐标转换理论为基础,对汽车方向管柱在高速碰撞试验中的位置和姿态进行了动态分析....
相关搜索：
