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[学位论文] 作者：周江彬,
来源：同济大学中德学院 同济大学 年份：2007
由于石油资源的逐渐减少造成的能源危机和油价上涨，以及各国由于重视环境保护而提出更严格的低排放要求，包括燃料电池汽车在内的新能源汽车的开发近几年来已成为各大汽车公司的......
[期刊论文] 作者：周江彬,,
来源：北京汽车 年份：2007
随着汽车的发展和人们生活水平的提高,人们对汽车的NVH(噪声、振动、舒适性)特性越来越重视。文中就采用了试验与CAE相结合的方法,对燃料电池轿车车内低频噪声进行了分析,并...
[期刊论文] 作者：周江彬, 吴龙兵,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
通过实验验证某车型空调系统存在排气温度和压力过高以及制冷效果差的问题,对冷凝器和蒸发器进行优化,通过台架和降温实验验证,优化后的系统压缩机排气温度和压力下降到正常...
[期刊论文] 作者：张凤文,周江彬,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2000
为了解决强夯时产生的超孔隙水压力问题，提出了加固饱和粉土、粉质粘土地基的强夯碎石桩法。工程试验研究表明，该法克服了一般强夯法对这类场地效果不理想的缺点，加固后的复合地......
[期刊论文] 作者：陈蒨,周江彬,刘劲松,,
来源：上海汽车 年份：2012
为了研究不同造型结构的尾翼对整车空气动力学的影响，建立三维模型，利用Fluent软件对其进行分析计算，综合考虑动力性、经济性及稳定性的要求，同时进行风洞试验。结果表明：随着尾翼......
[期刊论文] 作者：陈蓓,周江彬,刘劲松,,
来源：上海汽车 年份：2012
为了研究不同造型结构的尾翼对整车空气动力学的影响,建立三维模型,利用Fluent软件对其进行分析计算,综合考虑动力性、经济性及稳定性的要求,同时进行风洞试验.结果表明:随着...
[期刊论文] 作者：吴海波,邢鹏,周江彬,
来源：汽车工程 年份：2021
针对汽车后视镜啸叫声,本文中以κ-ωSST转捩输运函数为基础,引入湍流间歇度γ和动量厚度雷诺数Reθ,详细解释了汽车后视镜表面层流边界层流体变化。将经γ修正的转捩模型应用于某一具体车型,并与风洞试验、声学照相机测试相结合进行验证。结果表明,基于γ修正......
[期刊论文] 作者：郭荣,万钢,赵艳男,周江彬,,
来源：振动、测试与诊断 年份：2007
为了指导汽车NVH工程师更好地进行故障诊断和声学设计,介绍了传递路径分析(TPA)方法的基本原理,详细分析传递函数和激励力的测量方法,并以某型汽车发动机振动噪声向车内传递...
[期刊论文] 作者：董雅倩,吴海波,周江彬,许思传,
来源：佳木斯大学学报:自然科学版 年份：2021
选取某款插电式并联式混合动力汽车(PHEV)进行转毂实验,通过转毂实验分析整车的动力性、经济性及整车控制策略,利用GT-suite软件搭建整车一维动力性模型并制定能量管理控制策...
[期刊论文] 作者：吴龙兵,周江彬,吴海波,许思传,
来源：汽车工程学报 年份：2020
研究车辆在怠速工况下的发动机舱热空气回流问题,基于OpenFOAM软件进行回流计算方法的开发。通过设置监控面及组分转换面来重新定义格栅新空气和舱内回流热空气等组分,可直接...
[期刊论文] 作者：吴海波,周江彬,陈蒨,刘功文,乾超群,,
来源：汽车技术 年份：2016
通过与风洞试验对比并考虑乘客舱内部壁面的屈服、吸收及泄漏特性，建立了一套数值计算方法，将不同速度下数值计算得到的风振噪声最大声压级及其发生频率与风洞试验结果进行对比......
[期刊论文] 作者：刘功文,吴海波,周江彬,陈蒨,王毅刚,,
来源：汽车技术 年份：2017
针对某轿车气动噪声偏大的问题,基于格子波尔兹曼和统计能量分析法展开车内噪声计算。将分析结果与风洞试验进行对比,并依托准确的数值模型为基础,针对性地展开了造型优化。...
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