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[学位论文] 作者：齐红宇,,
来源：南京航空航天大学 年份：2002
先进复合材料在航空航天结构上获得了广泛应用，已成为航空航天的四大结构材料之一。目前我国正在研制碳纤维树脂基复合材料的发动机外涵道机匣。机匣的实际工作条件相当复杂，对......
[学位论文] 作者：齐红宇,
来源：北京航空航天大学 年份：2004
第一篇:热障涂层热疲劳行为研究.主要内容如下:1)为探求涂层的失效机理及模式,以我国新近开发的新材料DZ40M定向结晶为基体,着重从宏观和微观两方面对喷涂在此基体材料上的粘...
[学位论文] 作者：齐红宇,
来源：大连海事大学 年份：2020
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[期刊论文] 作者：齐红宇,温卫东,
来源：玻璃钢/复合材料 年份：2001
本文综述了纤维增强复合材料疲劳理论近年来的研究成果,对各种疲劳模型的建立、参数含义以及特点进行了详细的阐述分析,并展望了今后的发展趋势....
[期刊论文] 作者：齐红元,齐红宇,
来源：金属制品 年份：1999
采用得变共形映射理论，对异型材拔制模具及金属塑性变形体进行系统建模，并建立塑性变形体的能量方程，根据极值原理，得到异型材拔制模具优化设计参数，实现了模具技术ＣＡＤ。......
[期刊论文] 作者：齐红宇,温卫东,
来源：材料导报 年份：2001
纤维增强复合材料作为一种高性能先进结构材料,已经广泛地应用于工程实践当中.复合材料的疲劳问题一直是科学领域的一个热点.针对近年来基于S-N曲线和累积损伤概念的复合材料...
[期刊论文] 作者：齐红宇,温卫东,,
来源：航空制造技术 年份：2006
开展了4种铺层方式和2种边界条件下的高性能航空复合材料层合板T300／KH-304的稳定性研究。研究结果表明，层合板0°铺层的含量的高低虽然对屈曲临界载荷有很大的影响，但并不...
[期刊论文] 作者：刘红元,齐红宇,
来源：模具工业 年份：2000
采用复变共形映射理论，对惜才４坟模及金属塑性变形体进行系统建模，并建立塑变形体的能量方程，级值原理，得到异型材挤压模优化设计参数。...
[会议论文] 作者：齐红宇,温卫东,
来源：2005年中国固体科学与新材料学术研讨会 年份：2005
研究了T300/BMP-316层合板在3种铺层方式和两种边界条件下的稳定性,为此种材料的制造工艺和结构设计提供工程参考.利用通用有限元数值方法计算3种不同几何尺寸的层合板屈曲临...
[会议论文] 作者：齐红宇,温卫东,
来源：中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议 年份：2000
对纤维增强复合材料疲劳理论近年来的研究成果进行了详细的回顾,对各种S-N和基于累积损伤理论的疲劳模型的建立、参数含义以及特点进行了详细的阐述分析,并提出了自己对复合...
[期刊论文] 作者：齐红宇,王林江,
来源：航空制造技术 年份：2003
对某航空发动机复合材料外涵道机匣构件进行了结构有限元建模与线性屈曲特性的有限元分析。利用圆柱壳体耦合载荷的研究成果 ,分析了机匣在轴向压力、端部扭矩及内压组合作用...
[期刊论文] 作者：郝勇,齐红宇,马立强,,
来源：航空动力学报 年份：2014
针对电子束物理气相沉积(EB-PVD)热障涂层(TBCs)复杂结构的特点,选用Walker黏塑性本构模型实现对其高温力学行为的准确描述.选择具有叶片曲率特征的圆管试样,并借鉴实际发动...
[会议论文] 作者：宋佳楠,李少林,齐红宇,
来源：第十九届全国疲劳与断裂学术会议 年份：2018
带热障涂层涡轮转子叶片在服役过程中受到了高温燃气和离心应力的耦合作用，使其出现了涂层-基体界面开裂等为主的失效模式，最终导致热障涂层剥落。热障涂层的剥落使得金属基体暴露在高温燃气环境中，缩短了涡轮叶片的使用寿命，最终将影响飞行安全。因此有必要开展涡......
[期刊论文] 作者：潘冬 齐红宇 李少林,
来源：中国科技博览 年份：2013
[摘要]对锻造Tc4电子束焊接接头进行显微硬度实验和室温拉伸实验，结果表明焊接接头由三部分组成，分别为焊缝、热影响区以及基体，这三部分结构的硬度和抗拉强度依次递减。根据试验数据建立并验证了TCA电子束焊接接头硬度与抗拉强度的关系模型，模型与实验的误差在2%左......
[期刊论文] 作者：魏洪亮, 杨晓光, 齐红宇,,
来源：航空动力学报 年份：2008
针对等离子涂层涡轮导向叶片材料的变形特点,引入了粘塑性本构模型.进行了涂层高温氧化实验、带涂层构件热疲劳实验及有限元模拟研究.基于研究结果,建立了可以体现氧化损伤与...
[会议论文] 作者：曹湛, 齐红宇, 梁晓波,,
来源： 年份：2015
在工程应用中,快速准确的对二维机织复合材料的刚度和强度进行预测是研究材料其他性能的重要基础。本文对该类材料的RVE(Representative Volume Element)建模和强度预测方法...
[期刊论文] 作者：齐红宇,温卫东,崔海涛,
来源：航空动力学报 年份：2003
运用损伤力学理论,从应变等效性假设出发,基于复合材料结构"点应力"准则的概念,提出了一种考虑残余应变影响的刚度下降疲劳损伤模型.以我国新近研制的高性能复合材料T300/KH3...
[期刊论文] 作者：魏洪亮,杨晓光,齐红宇,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2007
基于界面损伤力学思想,提出了三结点界面单元的概念,和传统界面单元相比,具有能够表征任意形状界面法线方向的优点,将改进的单元通过ABAQUS的用户子程序UEL与有限元软件进行...
[期刊论文] 作者：齐红宇,周立柱,杨晓光,
来源：中国航空学报：英文版 年份：2005
为了降低航空发动机热端部件的温度,空气等离子喷涂已被广泛地应用.为确定热障涂层的残余应力、结合力、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率等性能和特性,需要知道其杨氏模量和泊松...
[会议论文] 作者：魏洪亮,杨晓光,齐红宇,
来源：中国航空学会动力分会发动机结构强度与振动专业委员会第十二届学术年会 年份：2004
本文提出了一种等离子热障涂层隔热效果的实验研究方案,能够使流经涂层的热流达到稳定状态,并将实测结果与理论计算结果进行了比较....
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