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[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：中国水运 年份：1998
随着横跨航道的桥梁的增多,船舶碰桥事故也在增加。广西梧州航区1997年发生船舶交通事故19起,其中碰桥事故4起,直接经济损失139万元,占全年事故经济损失的82％。现列举如...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1998
近几年来,由于航经梧州桥区水域的船舶吨位不断增大,违章过桥及碰桥事故也随之增多。如1997年度梧州航区船舶发生交通事故19起,其中碰桥4起,占全年事故的12％,直接经济损...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1994
西江是我国南方最大的河流,而西江是沟通滇、黔、桂、粤四省(区)的水上交通运输要道。西江航运为流域内各地的经济发展提供了优越的水运条件,因此,保障西江航运船舶的航行安...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1995
近年来快速客船迅速崛起,它以灵活、快捷、豪华、舒适的水上运输服务赢得了旅客的信赖,亦适应了社会主义市场经济运行节奏加快的客观要求。但是,我们也应看到快速船在安全运...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1994
四方磨是陈容水道险要航段之一。该处浅窄流急,洪水期威胁着船舶航行的安全,尤其是拖带船队困难较大,如果操纵不当,将会导致事故发生。笔者就吊拖船队洪水期航经四方磨的操纵...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1994
红水河的十五滩,黔江的大滕峡、郁江的大伍、浔江的铁路角、流中草翁等滩急流狭窄,弯曲、礁石林立,被船舶驾驶员视为危险航段。因为航道险要,驾船通过安全系数小,驾驶员的确...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1996
快速客船航速快,吃水浅,体积小,驾驶室低,了望 角度差,在能见度不良的情况下航行,即使驾驶员具有较丰富的航行经验,并对航道熟悉,也难保证船舶航行安全。这就需要借助雷...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1995
今年2月8日9时许,在西江上游藤县航段十二矶航道上,发生了一起因船舶违章航行造成船舶翻沉、人员死亡的重大恶性水上交通事故。 平南县大成乡胡伟东驾驶“平南同和127号”船...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：2003
梧州海事局辖区浔江水域的航道条件恶劣,暗礁丛立,航道弯曲浅窄,是船舶航行的险要航段.虽然航道经过多次整治,但是枯水时期的航道维护水深仍达不到三级航道要求,满足不了稍大...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1996
为了认真贯彻执行中华人民共和国国务院[175号]令,进一步加强对航行国际航线船舶进出口岸的申报手续,经广西自治区港航监督局同意,梧州港务监督最近举办了首期以船舶进出口...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1996
根据《国旗法》及交通部颁发的《船舶升挂国旗管理办法》的规定,前不久梧州港务监督组织监督人员对停泊在梧州港的内外籍船舶升挂国旗依法进行了检查。 通过检查发现,大部分...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：2000
最近一段时间以来,在梧州水城发生了多起渔船在港内航行与客、货船碰撞的事故。如1999年8月28日7时，梧州港内鸡龙洲水城，某渔Recently, a number of accidents occurred in W...
[期刊论文] 作者：黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1997
位于西江源头的龙圩千吨级航道,经过两个枯水期间的紧张施工,前不久经交通部珠江航务管理局、广西区重点办和交通厅等单位领导和专家验收合格,已于1996年11月1日正式开通使...
[期刊论文] 作者：陈庆国,黎国彦,
来源：珠江水运 年份：1996
1995年梧州航区(含外港籍船舶)发生水上交通事故43起,死亡12人,直接经济损失90余万元。对此,我们进行了调查分析,发现事故高发航段以藤县至梧州为主。而在该航段中,又以...
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