搜索筛选:
搜索耗时0.4497秒,为你在为你在102,267,441篇论文里面共找到 15 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：陆雄华,
来源：上海汽车 年份：2005
基于轿车橡胶支承振动试验数据分析和处理,提出了模拟橡胶非线性迟滞特性的数学模型.该模型把恢复力分解成弹性恢复力和阻尼力两部分,用多项式和类椭圆函数分别进行模拟,并按...
[期刊论文] 作者：陆雄华,,
来源：科技创新与应用 年份：2016
根据南京地铁某站基坑监测情况结合现场巡视,对基坑及周边环境的安全状态进行分析,并根据预警情况采取相应响应措施,充分采用信息化施工,确保基坑及周边环境的安全。...
[期刊论文] 作者：陆雄华,
来源：建筑工程技术与设计 年份：2016
...
[学位论文] 作者：陆雄华,
来源： 年份：2005
本文是围绕副车架橡胶支承特性与车内噪声之间关系问题开展的。通过前桥副车架橡胶支承的动态特性试验,实现橡胶支承迟滞特性的数学建模和参数识别。经理论分析和有限元分析,采用包括软子结构在内的自由界面模态综合法建立了整车非线性流固耦合模型。用Monto Ca......
[期刊论文] 作者：刘牧众,陆雄华,
来源：上海汽车 年份：1999
本文利用有限元计算模态和试验模态两方法对制动底板进行结构模态分析，劝底板振动的前几阶主频率，为进一步分析动噪声打下基础。...
[期刊论文] 作者：余卓平,陆雄华,
来源：上海汽车 年份：1998
随着对汽车性能要求的日益提高，悬架的主要性能参数越来越趋向非线性化，本文针对非线性悬架，研究通过数字快速正弦扫频获得共频域特性的数值解的方法。...
[期刊论文] 作者：潘吉明,陆雄华,
来源：同济大学学报：自然科学版 年份：1999
应用计算机技术对桑塔桥疲劳试验时的应变变化进行实时监测，研究了疲劳裂纹问题，在经过多次实时监测试验后，分析了应变变化与疲劳裂纹产生、扩展间的关系...
[期刊论文] 作者：余卓平,江浩,陆雄华,
来源：上海汽车 年份：1998
随着对汽车性能要求的日益提高,悬架的主要性能参数越来越趋向非线性化。本文针对非线性悬架,研究通过数字快速正弦扫频获得其频域特性的数值解的方法。...
[期刊论文] 作者：刘牧众,陆雄华,黄守兵,谈军,
来源：上海汽车 年份：1999
本文利用有限元计算模态和试验模态两种方法对制动底板进行结构模态分析,获得制动底板振动的前几阶主频率,为进一步分析制动噪声打下基础。In this paper, finite element...
[期刊论文] 作者：潘吉明,卢耀祖,周中坚,陆雄华,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：1999
应用计算机技术对桑塔纳后桥疲劳试验时的应变变化进行实时监测，研究了疲劳裂纹问题．在经过多次实时监测试验后，分析了应变变化与疲劳裂纹产生、扩展间的关系...
[期刊论文] 作者：方明霞,冯奇,宋建培,陆雄华,
来源：重型汽车 年份：1998
文章应用有限无法建立了鼓式制动器摩擦片的力学模型，分别计算了摩擦片在力场和温度场中的应力分布，计算所得的最大应力部位和摩擦片实际损坏情况完全一致，并对计算结果进行分析......
[期刊论文] 作者：方明霞,冯奇,宋建培,陆雄华,
来源：上海汽车 年份：1999
本文用有限元法建立鼓式制动器中制动鼓的力学模型,计算制动鼓在力场和温度场中的应力分布,并对两种结构的制动鼓进行比较。最后对结果进行讨论,并提出改进建议。...
[期刊论文] 作者：施湘芹,陆雄华,戈大钫,黄培明,
来源：上海金属 年份：2000
对三种工艺条件下磷化处理的试样进行耐盐雾腐蚀试验以区别优劣。根据扫描电镜、电子探针和X光衍射仪等的显微分析 ,揭示了磷化膜耐蚀与否的主要因素 ,为制订优化的磷化工艺...
[期刊论文] 作者：郭晓潞,余卓平,黄宗益,尹征宇,陆雄华,
来源：上海汽车 年份：1998
本文以最新的ISO2631为舒适性标准,阐述了现有的被动悬架的缺陷及其各种改良措施的不实用性,并由此提出一种实用的半主动悬架控制逻辑,即频率调节逻辑,并给出了计算机模拟结...
[期刊论文] 作者：卞永明,张全慧,徐鸣谦,卢耀祖,王庆宇,陆雄华,张雨,
来源：上海汽车 年份：1998
本文介绍用于桑塔纳轿车后桥疲劳试验时疲劳纹生成与扩展过程应变场监测系统的组成和主要原理，并且简述了监测系统的应用成果。...
相关搜索：
