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[学位论文] 作者：钱小益,,
来源：西南交通大学 年份：2013
钢轨是行车的基础,随着高速铁路的不断发展,高速度和高运量的要求不断提高,为保证线路的安全运营,钢轨的扭转问题作为轨道结构受力研究的一个重要方向越来越得到研究者的重视...
[期刊论文] 作者：钱小益,,
来源：上海铁道科技 年份：2014
作为轨道结构最重要的组成部分,钢轨的作用不言而喻。在现场轨道病害分析的基础上,提出钢轨扭转的概念及带来的相关问题,结合文献以及相关学者的研究成果,对钢轨扭转问题方面...
[期刊论文] 作者：钱小益,,
来源：上海铁道科技 年份：2016
动车联络线小半径曲线严重的侧磨对动车运行安全有着极不利的影响,结合现场调研及相关理论研究,提出四种减磨措施,并对实际线路进行改造。安全性及后期磨耗效果分析结果表明,...
[期刊论文] 作者：杨斌,钱小益,史青翠,,
来源：铁道建筑 年份：2011
为了解决兰新线大温差等恶劣条件对轨道结构受力的影响,为双块式无砟轨道结构设计提供理论依据,建立了温度荷载作用下的轨道结构有限元计算模型,分析了温度梯度、结构整体升...
[期刊论文] 作者：韦有信,钱小益,李成辉,,
来源：铁道建筑 年份：2011
随着列车速度的不断提高,现行过渡段采用刚度线性过渡的方式逐渐暴露出不少问题。本文将根据过渡段的结构特点和力学特性,运用有限单元法建立过渡段的力学模型,通过对比不同...
[期刊论文] 作者：韦有信,周建,李成辉,钱小益,,
来源：铁道学报 年份：2014
鉴于单元式轨道结构对温度的良好适应能力，兰新二线路基段拟采用单元双块式无砟轨道。路基段单元双块式无砟轨道结构在西北地区的适应能力有待考验。首先通过计算不同荷载组合......
[期刊论文] 作者：陈伯靖,钱小益,秦超红,李成辉,,
来源：工程力学 年份：2013
为了更准确地分析钢轨应力和列车荷载作用下的受力特性,该文将钢轨看作三维实体,并考虑扣件支承面积的影响,将其视为均布弹簧,建立了更接近实际的力学模型,分析了钢轨在竖向...
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