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[学位论文] 作者：鄢桂龙,,
来源：西南交通大学 年份：2011
随着西部大开发的深化,山区公路建设规模得到了迅速的发展。由于隧道能够大幅度缩短里程、提高运营效率、节约土地、保护环境等优点,长大隧道在公路工程中得到了越来越多的采...
[期刊论文] 作者：鄢桂龙,,
来源：公路与汽运 年份：2019
分析了在已建高速公路上增设服务型互通立交时3种常见立交方案的优缺点;考虑到长深(长春—深圳)高速公路葵岗互通立交的限制因素较多,经多方对比论证,确定采用B形单喇叭立交(...
[期刊论文] 作者：鄢桂龙,
来源：交通节能与环保 年份：2018
橡胶沥青混凝土在国省干线中的运用是我国交通行业发展的必然需求。本文从阐述橡胶沥青混凝土在国省干线中应用的必要性入手,在探讨了橡胶沥青混凝土在国省干线中运用流程后,...
[期刊论文] 作者：鄢桂龙,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2012
以成绵高速公路路面改造工程为依托,通过室内足尺模型试验,研究不同碎石化程度下,路面结构力学行为。研究表明：破碎层的破碎粒径是决定沥青加铺层路用性能的重要因素,碎石化程......
[期刊论文] 作者：鄢桂龙,
来源：北方交通 年份：2018
通过分析礐石大桥的病害特点,有针对性地提出了SMA+STC铺装方案,并对该方案的性能优势和经济优势进行分析,与其它几种方案相比,SMA+STC铺装方案能较好地改善因面板刚度等原因...
[期刊论文] 作者：鄢桂龙,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2012
以钻孔测斜技术为基础,通过监测数据分析,对望江岭隧道出口处的边坡进行稳定性评价。结果表明,望江岭隧道出口斜坡整体在旱季变形量较小,而在雨季,局部岩土体有较大的位移波...
[期刊论文] 作者：鄢桂龙,陆阳,张泉,,
来源：中外公路 年份：2011
基于传热学原理,通过3D有限元模型,分析长大隧道内铺筑热拌沥青混合料（HMA）时的温度场分布特点,以及铺筑速度、隧道纵坡和铺筑厚度对施工环境（铺筑前端区域的温度环境）的影响,为......
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