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[学位论文] 作者：郑尊清,,
来源： 年份：2009
日益严格的排放法规对内燃机技术不断提出新的挑战,如何在保持高热效率的同时降低有害排放是目前柴油机面临的主要问题。本文围绕降低柴油机有害排放,在高压共轨柴油机上系统...
[期刊论文] 作者：郑尊清,尧命发,
来源：小型内燃机 年份：1998
本文分析了二甲基醚的性质特点，国外以二甲基醚作为柴油机代用燃料的研究现状，阐述了柴油机燃用二甲基醚的研究方向，并探讨了在我国开展二甲基醚研究工作的必要性和方案。...
[期刊论文] 作者：郑尊清,许斯都,
来源：小型内燃机 年份：1998
本文阐述了适应排放需求的柴油机燃料的特点及其研究状况，并展望了柴油机燃料在我国的发展前景。...
[期刊论文] 作者：郑尊清,尧命发,
来源：燃烧科学与技术 年份：2004
在一台单缸直喷式柴油机上研究了冷却废气再循环(EGR)对二甲醚(DME)/天然气(CNG)双燃料均质压燃(HCCI)燃烧过程和排放的影响.结果表明,EGR率加大,着火时刻滞后,放热速率降低,...
[会议论文] 作者：郑尊清;朱文曼;刘海峰;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
在一台单缸柴油机上对国五柴油和正庚烷进行了不同EGR 率下试验研究,并对其燃烧过程进行三维模拟计算,分析燃料挥发性对柴油机低温燃烧的影响.结果表明:在小负荷工况条件下,...
[会议论文] 作者：郑尊清;尧命发;,
来源：中国内燃机学会内燃机高新技术发展研讨会 年份：2003
在一台单缸直喷式柴油机上研究了冷却EGR对二甲醚(DME)/天然气(CNG)双燃料均质压燃(HCCI)燃烧过程和排放的影响.结果表明,随着EGR率加大,着火时刻滞后,放热速率降低,燃烧持续...
[期刊论文] 作者：胡斌, 刘海峰, 王小峰, 郑尊清,,
来源：内燃机学报 年份：2017
在研究不同温度、含水量和高碳醇对乙醇/柴油互溶性影响的基础上,将柴油、乙醇和正己醇以20∶60∶20体积比混合作为测试燃料,开展了不同含水乙醇及喷油压力下的柴油机燃烧和...
[会议论文] 作者：刘海峰;郑尊清;尧命发;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
在一台单缸柴油机上,将燃料特性依次分离,研究不同燃料特性在宽广EGR范围内对柴油机燃烧和排放的影响规律。研究发现在体积比20％掺混比例下,燃料芳烃、硫含量等成分的改变...
[期刊论文] 作者：王浒,郑尊清,尧命发,
来源：内燃机学报 年份：2016
采用多维数值模拟研究方法系统研究了燃料结构和不同醇类燃料对定容燃烧弹中正庚烷喷雾燃烧过程中碳烟生成过程的影响.研究结果表明：在高温高压条件下,燃料物性对喷雾破碎和蒸......
[期刊论文] 作者：张全长,陈昊,郑尊清,徐佳,,
来源：内燃机工程 年份：2014
在柴油-正丁醇混合燃料（正丁醇体积含量为40％）中添加了2％的硝酸异辛脂（EHN），并与柴油、柴油-正丁醇燃料做了燃烧和排放特性的对比。研究结果表明：EHN的添加可缩短滞燃期，降低缸内最高......
[期刊论文] 作者：张全长,吴晗,郑尊清,徐佳,,
来源：内燃机工程 年份：2014
在一台改造的单缸柴油机上研究了柴油掺入2，5-二甲基呋喃（DMF）后对燃烧、性能和排放的影响。研究结果表明：柴油中加入DMF后着火滞燃期延长，预混合比例增加，缸内最高燃烧压力及最大......
[期刊论文] 作者：王健,郑尊清,王浒,王小峰,
来源：燃烧科学与技术 年份：2017
将不同比例的正庚烷和异辛烷掺混得到3种不同辛烷值的混合燃料PRF70、PRF80和PRF90，在单缸直喷柴油机上研究了燃料辛烷值和基于排气门两次开启的内部EGR策略对高辛烷值燃料小...
[期刊论文] 作者：梁霞,尧命发,郑尊清,
来源：燃烧科学与技术 年份：2005
应用零维详细化学反应动力学模型,研究了二甲基醚(DME)/甲醇双燃料均质压燃低温氧化反应机理,考察了初始温度、甲醇浓度和二甲基醚浓度对低温氧化反应的影响.结果表明,甲醇改...
[会议论文] 作者：刘兵,尧命发,郑尊清,
来源：中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会 年份：2006
对目前广泛应用于直喷式柴油机的缩口型ω燃烧室进行改进设计,并进行性能对比试验.结果表明改进型燃烧室烟度得到很大改善,比油耗基本不变,并且在中低速工况其表现出随NOx比...
[会议论文] 作者：张全长,郑尊清,尧命发,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
为了研究后喷时刻和EGR率对柴油低温燃烧和排放的影响,本文在一台改造的单缸柴油机上,开展了试验研究.总循环喷油量固定为50mg,后喷油量为8mg/cyc.结果表明,加了后喷之后,缸内峰值压力降低,燃烧相位后移,EGR率较低时放热率峰值略有高,而EGR率较高时放热峰值逐渐......
[会议论文] 作者：梁霞,尧命发,郑尊清,
来源：2004年内燃机联合学术会议 年份：2004
应用零维详细化学反应动力学模型,研究了二甲基醚/甲醇双燃料均质压燃低温氧化反应机理,研究分析了初始温度、甲醇浓度和二甲醚浓度对低温氧化反应的影响.结果表明,甲醇改变了二甲基醚低温反应途径,二甲基醚的低温和二次加氧过程反应受到抑制,CHOCH直接裂解(β-......
[期刊论文] 作者：张翔宇, 尧命发, 郑尊清, 刘海峰,,
来源：汽车工程 年份：2016
利用AMESIM软件建立电液可变气门机构模型,以研究关键参数如电磁阀特性、液压缸直径、供油压力、油泵流量、蓄能器容积和进回油管直径等对气门升程特性的影响,结果表明,液压...
[期刊论文] 作者：陈征,尧命发,郑尊清,张全长,,
来源：内燃机学报 年份：2008
在不同燃烧方式研究的基础上,提出了甲醇/二甲醚(DME)双燃料发动机在全负荷范围内实现高效清洁燃烧的优化策略。即在低负荷工况,采用单一DME加大比例废气再循环(EGR)的HCCI(H...
[期刊论文] 作者：尧命发,张波,郑尊清,陈征,,
来源：内燃机学报 年份：2006
在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环（EGR）对不同辛烷值燃料均质压燃（HCCI）发动机性能和排放特性的影响。结果表明，混合气较稀，EGR对指示热效率影响较小，其影响和燃料辛烷值有......
[期刊论文] 作者：陈征,尧命发,郑尊清,张波,,
来源：内燃机学报 年份：2006
在单缸柴油机上进行了冷却废气再循环（EGR）对二甲醚（DME）／甲醇均质压燃（HCCI）燃烧过程影响的试验研究。结果表明，EGR对拓宽二甲醚／甲醇HCCI发动机的最大负荷作用不大；随着EGR率增大，主燃......
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