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[期刊论文] 作者：赵国强,,
来源：民用飞机设计与研究 年份：2005
1970年7月30日马凤山、张家顺应三机部电报要求抵京,执行落实毛主席要上海搞飞机的指示,制定技术方案的紧急任务,与已在京的郑作棣、赵国强两人会合,准备汇报....
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：科技中国 年份：2004
中国航空工业已经创建53周年了。它先后为中国建造了15000多架飞机、55000多台发动机、17000多枚导弹以及相应的机载设备，使中国跻身于少数几个能够自行研制先进歼击机的国家...
[期刊论文] 作者：郑作棣,,
来源：航空工业经济研究 年份：2006
我国民机的发展走过了曲折的历程。 伴随着抗美援朝战火创建的中国航空工业55周年来先后为国家提供了1．5万多架飞机、5．5万多台发动机、1．7万多枚导弹以及与其配套的机载设备。......
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：航空工业经济研究 年份：2002
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[期刊论文] 作者：郑作棣,,
来源：航空工业经济研究 年份：2005
航空工业是20世纪的新兴产业。美英法德俄等工业大国一向高度重视航空工业的发展，越来越多的其他国家和地区也将航空工业列为重点发展的产业。这是因为高科技的航空工业不仅是......
[期刊论文] 作者：郑作棣,,
来源：民用飞机设计与研究 年份：2005
马凤山总师对航空工业做出了巨大的贡献.我谨举其中的几件事.一讲到马凤山,往往就联系到大型客机,联系到运10.其实,马凤山在研产我国轰炸机、军用运输机上也都有杰出的贡献....
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：航空科学技术 年份：1997
对近年来我国民用飞机的预研，攻关和预发展问题进行了论述，叙述了民机预研选题必须突出的重点，搞好型号攻关的主要经验，民机预发展阶段的主要工作内容及合作研制中型客机我国应安......
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：航空档案 年份：2005
马凤山是我国著名飞机设计师，曾任轰6飞机主管设计师和大型客机运10总设计师。他1929年5月8日生于江苏无锡，1949年就读于上海交通大学航空工程系，1952年毕业后奔赴东北投身航空...
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：航空系统工程 年份：1995
文章夹叙夹议，对干线飞机项目（国际合作生产２０架ＭＤ９０－３０飞机）在８年推进过程中所遇到的许多重大问题或决策进行了历史的回顾和反思。...
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：国际航空 年份：2002
用计划经济来发展民机是走不通的,一味强调用户第一也不是万灵的,想通过国际合作来建立独立的民族航空工业那是不可能的,我们已走过了太多的弯路,已付出了代价不菲的学费,现...
[期刊论文] 作者：郑作棣,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2005
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：航空标准化 年份：1984
随着微型计算机的发展,在现代军、民用飞机上,通常要装几台以至十几台数字计算机。各计算机之间必须要有准确、及时、可靠的信息传输,才能使各系统正常工作。为此,必须制订机...
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：国际航空 年份：1995
麦道公司正积极准备全面开展100座级MD-95飞机的研制,最近终于选定了风险合作伙伴,也就是说已确定了主要部件和系统的分工定点厂家。按照民用飞机发展的一般程序,这是正式上...
[期刊论文] 作者：郑作棣,
来源：国际航空 年份：1994
经过几年的酝酿准备,中国的干线飞机项目终于进入了具体实施阶段。1994年新春伊始,在祝愿这一项目新的一年取得进展的同时,特在《国际航空》杂志上对中国干线飞机项目作一综...
[期刊论文] 作者：九日,
来源：航空科学技术 年份：2004
会议由中国航空工业总公司科技局何怿晋副局长和科技委郑作棣常委主持,邀请了积极倡导航空高技术...
[期刊论文] 作者：郑作棣,赵国强,
来源：航空档案 年份：2005
运10研制的历程充分说明，运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破，都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的，叫做请马总“拍板”。在当时，拍扳不仅是做一个技术决......
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