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[期刊论文] 作者：连级三,张昆仑,
来源：科技导报 年份：1995
磁浮列车在未来交通运输中的地位和作用ＲｏｌｅｏｆＭａｇｎｅｔｉｃＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＶｅｈｉｃｌｅｉｎＦｕｔｕｒｅＴｒａｎｓｐｏｔａｔｉｏｎ￥／／连级三，张昆仑，张庆福，王家素（西南交通大学成都６１００３１...
[期刊论文] 作者：连级三,张昆仑,张庆福,王家素,
来源：科技导报 年份：1995
磁浮列车在未来交通运输中的地位和作用ＲｏｌｅｏｆＭａｇｎｅｔｉｃＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＶｅｈｉｃｌｅｉｎＦｕｔｕｒｅＴｒａｎｓｐｏｔａｔｉｏｎ￥／／连级三，张昆仑，张庆福，王家素（西南交通大学成都６１００３１...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：电力机车技术 年份：2001
综述了斥力型和吸力型磁浮列车的悬浮原理、技术特征及适用范围，重点分析了两种不同的磁浮列车驱动方式——长定子线性同步电机驱动及短定子线性同步电机驱动的技术特征和性能......
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：机车电传动 年份：1988
一、电阻制动的优缺点电阻制动对于提高列车运行安全和改善运行指标具有重大意义。而电传动机车的优点之一是可进行电阻制动,这是利用电机的可逆性原理,将牵引工况的电...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：机车电传动 年份：1986
一、机车的基本工况和工作范围电传动机车基本工况是牵引、惰行和制动三种工况。其中主要是根据运行的要求,不断地调节机车牵引或制动力的大小,来控制列车的速度。图1—...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：机车电传动 年份：1986
一、概述电传动机车可分有级调速和无级调速两大类。五十年代普遍采用有级调速机车,在这种系统中,牵引电机端压的变化不是平滑连续,而是阶跃式的。为了限制调压时电机电...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：学术动态报道 年份：1995
我校磁浮车试验线于1994年12月28日通过了由校领导、校'211'办公室、科研处、装备处,以及电气工程学院、机械工程学院组成的专家组的验收。我校磁浮车试验线自1...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：机车电传动 年份：1986
一、相控调压整流电路平滑无级调节牵引电机端压,可以减少调压过程中的电流冲击,使牵引电机力矩变化平滑,在机车起动的,可以较好地利用轮轨粘着力,一般可使起动牵引力提高8～1...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：机车电传动 年份：1988
一、概述以电机为牵引动力的电传动机车的明显优点之一,是可以进行电气制动。在上一讲介绍了机车的电阻制动,本讲将介绍另一种更有经济效益的电气制动,即再生制动。目前我国...
[期刊论文] 作者：连级三,
来源：学术动态报导 年份：1993
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[期刊论文] 作者：连级三,
来源：铁路现代化 年份：1996
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[期刊论文] 作者：连级三,
来源：电力机车技术 年份：1995
为了改善交─直型相控整流电力机车的功率因数和电网电流波形，近来，我国干线使用的这类机车上装有Ｌ—Ｃ无源功率因数补偿装置，对机车功率因数有明显的提高，但至今缺乏定量的理论分析......
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2002
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2002
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2002
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：学术动态报道 年份：1996
磁浮列车被视为21世纪先进的陆上交通运输工具之一,它与传统的轮轨机车不同,采用电磁吸力或斥力,将列车悬浮于空中,与地面轨导没有机械接触,因而运行时具有噪音低、平稳舒适...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：机车电传动 年份：1987
第九讲电传动内燃机车恒功控制系统(采用磁性控制元件) 一、概述在半导体电子技术充分发展之前,磁放大器作为一种控制元件,曾得到比较广泛的应用。由于磁放大器是由铁芯和绕...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：铁道科技动态 年份：1989
磁浮列车由于它不接触轨道,不依靠轮轨之间的粘着来推进和制动列车,故具有无磨损、振动和噪音小、爬坡能力强、高速和安全以及对线路负荷均匀等优点。联邦德国在技术研究部...
[期刊论文] 作者：连级三,,
来源：机车电传动 年份：1986
一、单闭环自动控制系统为了起动平稳和有效地利用粘着力,目前6G.SS3型电力机车均采用单闭环恒流控制系统,该系统的静态结构图如图1所示。它是由司机控制器(给定指令)、给定...
[期刊论文] 作者：连级三,
来源：机车电传动 年份：2002
列车运行时，由于与周围空气发生相对运动，列车前面的空气被压缩形成正压，尾部的空气稀薄，产生涡流，形成前后两端的压力差，这部分阻力称为压差阻力。同时，列车整个外部表面与空气相摩......
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