搜索筛选:
搜索耗时0.5304秒,为你在为你在102,267,441篇论文里面共找到 9 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：辛莉峰, 李小珍, 朱艳,,
来源：中国铁道科学 年份：2019
基于车辆—轨道—桥梁耦合振动理论,建立车—线—桥耦合计算模型,引入轨道不平顺功率谱密度的概率分布模型,运用推广傅里叶幅度敏感性检验(eFAST)方法,考虑参数间的耦合作用,...
[期刊论文] 作者：辛莉峰,李小珍,肖林,王铭,
来源：铁道学报 年份：2021
轨道不平顺是车桥耦合系统中最主要的激励源。既有车桥耦合振动研究通常采用时频转换法将规范轨道谱变换为空间随机序列,以此体现轨道不平顺的随机特征。然而,实际线路中的轨...
[期刊论文] 作者：李小珍,辛莉峰,肖林,杨得海,
来源：土木工程学报 年份：2019
轨道不平顺是车桥耦合系统最主要的激励之一,其高维的随机性导致车桥耦合确定性计算模型不能精确反映实际系统动力响应的离散性。为了完整地反映实际线路中的轨道不平顺信息,...
[期刊论文] 作者：李小珍,刘桢杰,辛莉峰,刘德军,
来源：西南交通大学学报 年份：2015
为探讨不同列车速度下矮塔斜拉桥斜拉索振动与桥梁整体振动之间的相关性,基于列车-线路-桥梁耦合振动理论与动力学模型,以某主跨115 m＋95 m的铁路矮塔斜拉桥为工程背景,考虑斜...
[期刊论文] 作者：李小珍, 刘鸣, 肖林, 辛莉峰, 刘伟群,,
来源：世界桥梁 年份：2018
为了研究在铁路钢桁梁桥布设能量收集装置的最佳位置,了解其给桥梁健康监测系统供电的可行性,基于压电悬臂梁能量收集基本原理,以一座有砟轨道96m双线下承式简支钢桁梁桥为背...
[期刊论文] 作者：李小珍,刘桢杰,辛莉峰,雷虎军,,
来源：铁道工程学报 年份：2015
研究目的：以某跨度（24＋160＋24）m刚架系杆拱连续箱梁组合桥为工程背景,采用大质量法（LMM）实现多点激励以考虑行波效应影响,对比分析减隔震措施采用前后结构的地震响应,并对弹性连接装......
[期刊论文] 作者：李小珍,辛莉峰,刘鸣,戴胜勇,肖林,
来源：地震工程与工程振动 年份：2019
滑冲型地震动可能会引起结构更大的地震响应,为近场地震造成灾害的主要来源之一。为了探索滑冲型地震作用下桥梁的地震响应特性,本文基于OpenSEES软件建立了某五跨两联桥的非...
[期刊论文] 作者：李小珍,杨得海,赵鲁峰,辛莉峰,刘鸣,
来源：铁道学报 年份：2021
为研究大跨度斜拉桥桥塔在地震作用下的损伤演化过程,以某座主跨为432 m的铁路钢桁斜拉桥为例,基于OpenSEES软件建立桥梁有限元模型,采用增量动力分析法,对比了纵向地震波输入下以桥塔截面纵向钢筋应变与曲率为损伤指标的桥塔损伤程度,并选取钢筋应变指标用于桥......
[期刊论文] 作者：李小珍,辛莉峰,王铭,傅沛瑶,王党雄,晋智斌,朱艳,
来源：土木与环境工程学报(中英文) 年份：2020
车辆运行于桥梁上,车辆与桥梁之间相互作用、相互影响,称为车-桥耦合振动。车-桥耦合振动理论为桥梁设计、线路运营、维护及管理提供了理论基础、分析方法和评估手段,具有重...
相关搜索：
