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[学位论文] 作者：车丽彬,
来源：武汉城市建设学院 华中科技大学 年份：1999
全文分为五章.第一章介绍了研究的背景和课题的来源,简述了研究的目的和意义,提出了论文的研究方法.论文的第二章从分析公共交通体系的构架入手,进行系统网络的分散,以国内外...
[期刊论文] 作者：李丹, 车丽彬, 黄俊,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2018
介绍了武汉市近十年来城市道路的建设成就及建设方向,并对目前道路交通设施的运行情况进行了评估。在总结现阶段道路建设经验和教训的基础上,结合未来城市发展目标和面临的挑...
[期刊论文] 作者：李丹, 车丽彬, 黄俊,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2018
通过对武汉市城市用地及布局现状、路网建设现状的介绍,分析了武汉市次支路间距和密度的制约因素。从完善道路功能、促进"公交都市"建设、提升慢行交通品质等方面强调了开展"...
[期刊论文] 作者：李丹, 车丽彬, 黄俊,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2017
我国大中城市近十余年建设快速路的经验表明:城市快速路是一把"双刃剑",科学合理的快速路规划设计直接关系到项目建成后的运行状况和实施效益。结合规划阶段的具体工作,提出...
[会议论文] 作者：鄢勇飞, 车丽彬,,
来源： 年份：2004
在国家推进简政放权的大背景下,取消不必要的规划行政审批是新型城镇化建设的新需求。文章分析了相关法律法规和主要城市关于修建性详细规划的编制要求,总结出灵活放开型、基...
[期刊论文] 作者：李丹,车丽彬,黄俊,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2017
城市道路交通系统是城市主要基础设施，是城市格局的骨架、城市功能的载体，在城市综合交通规划体系中发挥着重要的作用。近十年来，我国大城市相继构建了快速路骨架系统，但城市交通......
[期刊论文] 作者：蒋乐,车丽彬,李丹,
来源：城市道桥与防洪 年份：2018
2015年,在城市快速路、轨道交通基本形成骨架的基础上,武汉市提出"让城市安静下来"[1]的城市建设新理念,力推慢行交通建设。阐述武汉市慢行交通的特征,从面层、线层、点层三...
[期刊论文] 作者：张生,车丽彬,黄俊,,
来源：科技展望 年份：2016
在我国经济迅速发展的带动下,我国的城市化进程与机动化进程也迅速发展。随着人民生活水平的不断提高,生活节奏的不断加快,人们的出行方式逐渐以机动车代替了步行。因此,在各...
[期刊论文] 作者：张生,周俊,车丽彬,黄俊,,
来源：科技创新导报 年份：2014
经济的高速发展,家庭生活条件的提高,很多家庭都购买了交通工具作为代步工具,这也就给道路的运载量带来了很大的要求,由于以前政府并未考虑到经济发展的速度是如此的迅速,对...
[期刊论文] 作者：郝生凤, 车丽彬, 黄俊,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2019
地下管线是城市赖以生存和发展的物质基础,轨道交通的客流集散需要依赖于道路交通系统,道路交通系统是支撑城市空间拓展、提升城市功能的重要保障。由于地下管线、轨道交通、...
[期刊论文] 作者：郝生凤,朱长青,车丽彬,
来源：2013年交通反光膜新技术交流会 年份：2013
我国已经进入老龄化社会,老年人由于生理特性的衰退、心理特性的改变,导致其搭乘常规公交时的行为特性与需求都与一般中、低龄者不同.因此,对老年人搭乘常规公交出行的需求进...
[期刊论文] 作者：陶玲, 车丽彬, 黄俊, 汪峰,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2017
在武汉市创建“无障碍建设城市”的工作基础上，总结近几年无障碍环境建设情况，分析了武汉市无障碍环境建设存在的问题，提出了武汉市无障碍环境建设的对策和建议。以期进一步加强......
[期刊论文] 作者：张生,蒋乐,车丽彬,黄俊,,
来源：科学中国人 年份：2014
慢行交通,是指需要人力骑行,能进行空间移动的交通成为慢性交通。它包括步行和非机动车交通两种。但随着我国以人为本、可持续发展理念的深入,慢行交通已经成为被广大群众公...
[期刊论文] 作者：车丽彬,聂立力,何丹,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2014
以武汉市二环线武昌段为例,探讨高架桥下空间利用实态与影响要素,运用VISSIM软件,分析不同空间利用及交通组织方案下的交通运行状况,为更合理地优化长距离高架桥下空间利用提...
[期刊论文] 作者：车丽彬,鄢勇飞,蒋乐,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2015
运用排队理论模型,基于停靠泊位饱和度,提出了BRT车站物理停靠泊位数计算与分组设置方法。首先计算单个泊位的最大车辆通行能力,通过控制车队长和排队概率来确定泊位的设计饱...
[期刊论文] 作者：鄢勇飞,蒋乐,周俊,车丽彬,,
来源：交通标准化 年份：2011
结合小城镇道路网的建设情况,构建由建设、管理、技术和服务四个方面组成的评价指标体系,运用数据包络分析(DEA)方法建立小城镇道路网络综合水平评价模型,并运用该模型对武汉...
[期刊论文] 作者：陶玲, 邵光禄, 车丽彬, 汪峰,,
来源：中国新通信 年份：2018
在智慧交通高速发展时期,对武汉市智慧交通管理系统建设历程、武汉市智慧交通管理前端基础系统和平台建设现状进行总结,分析存在的问题,从建设广度、精度以及深度三个层面研...
[期刊论文] 作者：鄢勇飞,蒋乐,周俊,车丽彬,
来源：交通标准化 年份：2013
城市轨道线路客流是影响线路规模、投资和运营等的重要因素，选取轨道线路客流特征指标，建立了基于熵权法的城市轨道线路客流适应性分析模型，并以武汉市城市轨道规划线路为例，分析......
[期刊论文] 作者：鄢勇飞,蒋乐,周俊,车丽彬,
来源：城市道桥与防洪 年份：2018
以武汉市雄楚大街的快速化改造工程和快速公交(BRT)工程为例,通过对比分析规划设计阶段和通车运行后的效果,总结城市快速路和快速公交系统融合设计的经验,提出全流程公交优先...
[期刊论文] 作者：鄢勇飞,蒋乐,周俊,车丽彬,
来源：交通标准化 年份：2004
结合小城镇道路网的建设情况,构建由建设、管理、技术和服务四个方面组成的评价指标体系,运用数据包络分析(DEA)方法建立小城镇道路网络综合水平评价模型,并运用该模型对武汉...
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