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[学位论文] 作者：赵康波,
来源： 年份：2017
CO_2与环氧烷烃交替不对称共聚制备立构规整性聚碳酸酯炭材料具有结晶度高、玻璃化转变温度高和应用前景更广泛等优点。然而其微观结构、链段之间运动状况与其性质的关系不明确。本文主要利用多种一维和二维固体核磁共振技术,详细研究了3,4-环氧四氢呋喃与CO_2......
[会议论文] 作者：赵康波,李磊,周宁,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
本文介绍某车型立柱总成(减振器,弹簧)在设计和试制过程中遇到的问题,并通过调整支架、缓冲块、弹簧等零部件使总成达到使用要求的方法,具有非常实用的价值....
[期刊论文] 作者：姜永胜,赵康波,张士金,
来源：汽车实用技术 年份：2020
乘用车类型较多,鉴于不同车型的同类零部件差异不大却不能通用问题,存在重复开发、费用高、周期长等浪费现象,论文借鉴国外优秀汽车公司的平台化开发思路,从最初产品系列化规...
[期刊论文] 作者：赵康波,姜永胜,张士金,
来源：汽车实用技术 年份：2020
业内人士皆知大众MQB系列车型较多,且通用化水平较高,但较少有资料从工程设计的角度解析MQB各车型之间的通用化措施,作者租借了几款不同风格的MQB车型,进行测量,逆向或点云扫...
[期刊论文] 作者：姜永胜, 张士金, 赵康波,,
来源：汽车实用技术 年份：2020
文章简述了油电共用车型开发时,如何从前舱区域的动力总成布置、下车体区域的电池包布置及座舱区域的人机布置三个方面,实现油电车型的最大化通用,为后期油电车型开发提供参...
[期刊论文] 作者：赵康波, 张志平, 郭全俊,,
来源：客车技术 年份：2019
依据作者多年的工作经验和试验数据,从发动机台架和整车环境差异、冷却系统的布置和优化、发动机环境温度标定等方面分析了环境温度对整车性能的影响。给出了具体的优化方案,...
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