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[期刊论文] 作者：沈志云,,
来源：铁道科技动态 年份：1981
本文介绍西南交通大学沈志云、卢孝棣、方景和铁道科学研究院詹斐生同志合写的论文“两轴转向架式机车横向振动的振型分析及参数研究”。该文曾在1980年10月召开的中国铁道科...
[期刊论文] 作者：,
来源：铁道车辆 年份：1990
本书是詹斐生同志根据在铁道部科学研究院研究生部的授课讲义缩写而成的,共九章。第一章绪论。以简单的马拉车为例,回顾了从克服摩擦作功到利用摩擦力产生牵引运动的认识飞...
[期刊论文] 作者：詹斐生,
来源：铁道机车车辆 年份：1995
3.评价人对振动响应的客观标准 生活经验表明,一个暴露在振动环境中的人会马上构成他对环境的判断。可以把由这种振动输入所形成的印象视为一个两步过程。最先产生的应...
[期刊论文] 作者：詹斐生,
来源：减速顶与调速技术 年份：1989
减速顶对调车作业有特殊意义,因此,各方面都积极支持减速顶的普及和推广。上海、哈尔滨、广州局对轮缘磨耗问题进行了攻关,以适应减速顶的应用,工作是大量的,也是有成效...
[期刊论文] 作者：詹斐生,
来源：铁道机车车辆 年份：1995
4.国际标准化组织(ISO)关于人体整体暴露在振动环境中的评定指南 本节将首先对若干定义作些说明,并在此基础上指出ISO的一些主要考虑,而不准备对ISO标准本身作任何介绍,...
[期刊论文] 作者：詹斐生,
来源：铁道机车车辆 年份：1994
为弄清交通运输车辆乘坐舒适度指标的物理和数学表述，本文就其历史沿革作了回顾。研究表明，振动不仅会引起旅客疲劳，而且要对人体器官和组织起作用。此外，对交通车辆而言，满足舒适......
[期刊论文] 作者：詹斐生,,
来源：内燃机车 年份：1973
一、引言机车车辆的弹簧悬挂装置,在很大程度上决定走行性能的优劣。对于高速运行的走行部,合理的选择悬挂特性和参数,就平稳稳定运行而言,是尤为重要的。众所周知,机车车辆...
[期刊论文] 作者：詹斐生,,
来源：铁道科技动态 年份：1986
作者根据现代滚动接触理论的基本观点,对粘着、滚动与滑动等影响机车牵引力发挥的问题进行了理论分析,并对轮轨磨耗及组合列车同步制动问题提出了意见。Based on the basic...
[期刊论文] 作者：詹斐生,,
来源：国外铁道车辆 年份：1980
很早以前人们就知道锥形车轮要产生横向振动问题。随着列车速度的提高和重量的增加,横向振动的危害愈加严重了。在一定的速度下可能产生持续的横向振动,即蛇行运动。无论线...
[期刊论文] 作者：詹斐生,,
来源：铁道科技动态 年份：1987
国际铁盟UIC所属研究试验局ORE曾多次组织专门委员会研究许用轴重问题,涉及到B、C、D三个学科的专门委员会。1974年C113委员会曾提出报告,认为货车的最大允许轴重在140km/h...
[期刊论文] 作者：詹斐生,,
来源：铁道科技动态 年份：1988
由中国铁道学会牵引动力委员会和上海铁道学会联合召开的“重载和高速动力学应用问题”学术讨论会于1987年11月6～9日在上海铁道学院学术交流中心举行。这次讨论会的主题有两...
[期刊论文] 作者：J.R.Mitchell,詹斐生,
来源：中国铁道科学 年份：1982
由于缺乏能精确确定轮轨力和位置的广义曲线通过理论,这就促成了这一课题的一项重大研究计划。一种为解释非线性轮轨接触几何学性能和弹性滑动(creep)力与弹性滑动率(creepag...
[期刊论文] 作者：J.R.Mitchell,詹斐生,
来源：中国铁道科学 年份：1982
为满足更多技术条件的要求,新的和更有效的铁路机车车辆的发展,需要把富有革新的设计方法和对机车车辆及部件特性的许多不同方面的综合了解结合起来。后者要求执行包括理论和...
[期刊论文] 作者：赵红卫,詹斐生,
来源：青藏铁路牵引动力学术研讨会 年份：2002
青藏铁路特殊的地理条件、自然条件对内燃机车的总体性能提出更高的要求.为了满足特殊功能要求,需要在内燃机车上采用较先进的控制技术.本文从牵引控制、粘着控制、制动控制...
[会议论文] 作者：詹斐生,钱立新,
来源：中国铁道学会高速牵引及西南铁路中等程度现代化学术会议 年份：1991
...
[期刊论文] 作者：翟婉明, 詹斐生,,
来源：中国铁路 年份：1992
发展高速铁路是铁路现代化的必然趋势,也是我国客运走出困境的重大决策。因此,必须要以超前的专业基础理论的应用研究为后盾。为了探讨高速铁路垂向动态相互作用及其相关问题...
[期刊论文] 作者：付秀通,詹斐生,
来源：铁道学报 年份：1998
从大系统角度出发，结合铁路轮／轨系统动力学及电气化铁道弓／网系统动力学的研究，将轮／轨子系统和弓／网子系统耦合成大系统，研究了两个子系统间的相互作用特性。并利用１９９６年５月成渝线提速......
[期刊论文] 作者：黄成荣,詹斐生,
来源：铁道学报 年份：1994
本文给出了一种２７个自由度的三轴转向架六轴机车非线性横向稳定性的数学模型，建立了数值分叉方法作为非线性横向稳定性的分析方法，引入分析稳定性的一组判别原则，指出为了得到机车......
[期刊论文] 作者：付秀通,詹斐生,
来源：中国铁道科学 年份：1995
本文以研究机车非线性动态曲线通过和非线性直线横向响应为目的，建立了一个多自由度的非线性模型。以实测的轨道方向不平顺样本作为随机输入，动态曲线通过中还包括了曲线半径及......
[期刊论文] 作者：夏富杰,詹斐生,
来源：机械工程学报 年份：2000
从轮轨几何接触的最一般情况入手，分析并建立轮轨接触几何通解的模型；考虑轮对的横移和摇头对几何接触的影响，并考虑轮对在曲线轨道上运动时，动态轨道即轨道曲率，扭率，轨头翻转，轨道......
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