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[期刊论文] 作者：,
来源：车用发动机 年份：2005
第1期综合评述电控喷射汽油机瞬态空燃比控制策略的研究李国岫,虞育松(1)…………………………………………………性能研究发动机截尾试验的可靠性分析黄伟,郑贵兵,徐荣峰,等...
[学位论文] 作者：虞育松,,
来源：北京交通大学 年份：2009
由于具有较高的热效率和更低的二氧化碳排放,直喷式柴油机被认为是很有发展前景的轻型货车和载重汽车的动力源。对直喷式柴油机而言,液体燃油的喷射、雾化及其与空气的混合被...
[期刊论文] 作者：李国岫,虞育松,
来源：车用发动机 年份：2005
全面分析和研究了电控喷射汽油机瞬态空燃比的控制策略,包括基于观测器理论的空燃比控制策略以及基于人工智能的空燃比控制策略....
[期刊论文] 作者：虞育松,李国岫,,
来源：内燃机工程 年份：2009
采用气液两相流大涡模拟对燃油雾化过程进行数值模拟。通过建立不同的计算边界研究了喷油器结构对喷孔内流及近喷孔区域燃油雾化特性的影响。在对比分析射流结构和喷孔内外流...
[会议论文] 作者：虞育松,李国岫,
来源：北京交通大学机械与电子控制工程学院第二届研究生学术论坛 年份：2007
基于PaSR湍流燃烧模型对直喷式柴油机燃烧过程中的火焰举升(lift-off)长度进行了研究。分析了喷油系统参数(喷油规律、喷孔直径，喷油压力)对火焰lift-off长度的影响。研究结果表明，火焰的lift-off长度从燃烧初期便开始出现，在随后相当长一段时问内较为恒定，一直到喷......
[期刊论文] 作者：袁野,李国岫,虞育松,
来源：2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程 年份：2011
本文对某高速直喷柴油机的燃烧过程进行了多维仿真计算,研究了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律.首先,通过变参数研究确定了燃烧室形状和喷孔结构参数之间的匹配规律,...
[期刊论文] 作者：赵鹏,李国岫,虞育松,,
来源：兵工学报 年份：2010
为了得到柴油机进气涡流与燃烧室口径比、燃烧室形状的匹配关系及其对缸内气体流动和混合气形成的影响,对某型大功率柴油机进气涡流与燃烧室的优化匹配进行了多维仿真研究。...
[期刊论文] 作者：张博譞,李国岫,虞育松,,
来源：上海航天 年份：2014
以某卫星液体推进剂贮箱为研究对象,用Fluent三维数值模拟软件,对在零重力环境变轨过程中贮箱内液体推进剂的晃动特性进行数值模拟.分析了晃动过程中液体推进剂的质心变化和...
[期刊论文] 作者：赵鹏,李国岫,虞育松,,
来源：内燃机工程 年份：2010
应用正交设计法对大功率柴油机燃烧系统参数进行了多维仿真优化研究，综合考虑了柴油机的进气系统、喷油系统和燃烧室形状等参数，并通过方差分析得出了单因素和交互作用对柴油机......
[期刊论文] 作者：虞育松,李国岫,孙晶晶,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2008
基于PaSR湍流燃烧模型对直喷式柴油机燃烧过程中的火焰举升（lift-off）长度进行了研究。分析了喷油系统参数（喷油规律、喷孔直径、喷油压力）对火焰lift-off长度的影响。研究结果表......
[期刊论文] 作者：虞育松,李国岫,赵鹏,,
来源：工程热物理学报 年份：2010
本文利用大涡模拟方法对喷孔内流和近喷孔区域的燃油雾化过程进行数值模拟研究。为了能更加准确地模拟喷孔内流,本文根据实际喷油器结构设定了计算域,能够考虑针阀、油囊和喷...
[会议论文] 作者：张欣;李从心;虞育松;,
来源：中国工程热物理学会第十一届年会燃烧学学术会议 年份：2005
均质压燃(HCCI)燃烧方式是目前发动机领域的重要研究方向之一,而混合气形成是实现HCCI燃烧的关键所在,本文针对CA4D32-09型柴油机,利用统计的方法研究从喷油到着火整个油...
[会议论文] 作者：赵鹏,李国岫,虞育松,,
来源：工程热物理学报 年份：2010
以直喷式柴油机的动力性和经济性为优化目标,对柴油机燃烧系统进行了基于均匀设计的多维仿真研究。通过回归分析的方法,综合考虑了柴油机的进气系统、喷油系统和燃烧室形状等...
[会议论文] 作者：魏豪, 李国岫, 虞育松,
来源：中国化学会第八届全国化学推进剂学术会议论文集 年份：2017
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[会议论文] 作者：虞育松,李国岫,赵鹏,
来源：中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议 年份：2008
本文利用气液两相流大涡模拟对喷孔内流和近喷孔区域的燃油雾化过程进行数值模拟研究。为了能更加准确地模拟喷孔内流，本文根据实际喷油器结构设定了计算域，能够考虑针阀、油囊和喷孔结构对喷孔内流的影响。结果表明：在考虑了具体的喷油器结构参数情况下，采用气液两......
[会议论文] 作者：虞育松,李国岫,李永平,
来源：中国工程热物理学会多项流2009年学术会议 年份：2009
本文采用两相流大涡模拟方法，结合多相流体积分数方法对近喷孔区域的燃油雾化机理进行研究。在综合分析计算得到的近喷孔区域喷束结构与实验结果的基础上，提出了新的喷射初期喷束结构。同时分析了压力、亚网格粘度、速度分布对喷束结构的影响。研究了空气背压对喷......
[期刊论文] 作者：虞育松,李国岫,刘建英,,
来源：热科学与技术 年份：2006
直喷柴油机的喷油过程影响燃烧过程、影响发动机性能和污染物排放。为了研究喷油特性(如不同的喷油压力、喷油定时和喷孔直径等)对燃烧性能的影响,利用三维数值模拟软件K IVA...
[期刊论文] 作者：赵鹏,李国岫,虞育松,陈红,,
来源：内燃机工程 年份：2010
基于多维数值模拟方法,研究了直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数之间的匹配关系,并分析了进气涡流对柴油机油束撞壁的影响。研究结果表明:对于较小口径比的柴油机燃烧室,...
[期刊论文] 作者：虞育松,李国岫,姚宝峰,,
来源：工程热物理学报 年份：2006
本文利用三维燃烧模型对CNG发动机的燃烧过程进行数值模拟,研究过量空气系数的循环变动对CNG发动机火核形成和发展及燃烧各阶段的影响。研究结果显示,过量空气系数的变动对初...
[期刊论文] 作者：丁佳伟,李国岫,虞育松,,
来源：载人航天 年份：2015
采用气液两相流大涡模拟方法，结合多相流体积分数方法，对双组元推力器喷注器喷嘴内流及雾化过程进行了模拟，研究了出口直径及喷嘴出口长度等结构参数对雾化特性的影响规律。研究......
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