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[学位论文] 作者：蒋贤才,,
来源：哈尔滨工业大学 年份：2007
单点交叉口信号控制经历了由定时控制、感应控制到自适应控制等三种信号控制方式的发展历程,适应了交通信号控制由被动控制向主动控制发展方向的转变,提高了信号交叉口控制的...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,
来源：中国经贸导刊 年份：1984
浙江省余姚县化纤棉纺厂是一个有3,700多人、生产粘胶短纤维的全民所有制企业。1983年该厂打破所有制束缚,与乡镇企业实行了协作联营。其办法是:所有制和隶属关系不变,独立核...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,,
来源：经济工作通讯 年份：1984
目前浙江乡镇集资办工业的势头异常迅猛。以义乌、东阳两县为例,今年1～4月,乡镇企业集资达2,990万元,义乌县新批准创办乡镇企业200个,东...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,黄科,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2012
为了改变目前我国雾区道路交通安全管理部门间协调性差、紧急救援效率低的局面,总结了国内外雾天道路交通安全处理策略,提出通过建立雾天公路应急指挥系统的方法协助道路维护...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,裴玉龙,,
来源：公路交通科技 年份：2008
针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极,部门间协调性差,紧急救援效率低的局面,对比分析了国内外冰雪天气条件下的道路交通安全特征,通过总结国...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,裴玉龙,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2007
针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极,部门间协调性差,紧急救援效率低的局面,对比分析了国内外寒冷地区冰雪天气条件下的道路交通安全特征,通...
[期刊论文] 作者：裴玉龙,蒋贤才,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2005
在饱和交通状态下,W ebster绿信比优化模型要同时消散各个方向上的拥挤车流,忽略饱和与非饱和交通状态下的车流特征差异,导致信号交叉口各个方向上的排队车辆越来越长,为此,...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,王安妮,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2016
从出租汽车市场的三个主体出发,提出了一种新的出租汽车保有量评价模型,选取出租汽车乘客平均等车时间、出租司机收入、出租汽车占用道路面积作为评价指标,认为出租汽车乘客...
[期刊论文] 作者：蒋贤才, 于晨,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2018
为了改善不对称交通流导致信号交叉口进口道交通负荷分布不均、通行效率低下的问题,对交叉口对向交通流的分布形式及其适用的相位方案进行了分析,建立了信号周期动态相位方案...
[期刊论文] 作者：裴玉龙,蒋贤才,
来源：第一届中国智能交通年会 年份：2005
智能交通系统的引入必将打破目前处于封闭状态的各城市道路交通信息子系统间的孤立局面，实现各信息平台间的网络互联与资源共享，从而提高城市道路交通信息系统的综合效率。本文......
[期刊论文] 作者：蒋贤才,苏小红,,
来源：Journal of Harbin Institute of Technology 年份：2009
In snow-icy road environment, the survey data indicate that the largest decrease in traffic flow running characters occurs when snow and ice begin to accumulate...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,苏小红,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2009
针对经典信号控制理论（Webster、HCM等）应用在拥挤交通环境下信号交叉口通行能力明显下降的问题,从分析交通参与者在拥挤与非拥挤交通环境下的驶离需求出发,以体现交通参与者的...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,裴玉龙,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2008
针对以稳态理论为基础推导的自适应信号控制延误计算模型不能反映交叉口各进口道车流动态变化的情况，提出以定数理论为基础，考虑交叉口各进口道车流的动态变化过程，仿效延误三角......
[会议论文] 作者：裴玉龙;蒋贤才;,
来源：中国城市交通规划学术委员会2005年年会暨第二十一次学术研讨会 年份：2005
信号配时的合理性是影响信号交叉口通行能力和延误的关键,根据交叉口信号配时的有关理论,在充分考虑中国城市道路交叉口混合交通流运行特性的基础上,采用VisualBasic程序设计...
[会议论文] 作者：裴玉龙,蒋贤才,
来源：中国公路学会计算机应用分会2004学术年会 年份：2004
智能交通系统的引入必将打破目前处于封闭状态的各城市交通信息子系统间的孤立局面,实现各信息平台间的网络互联与资源共享,从而提高城市交通信息的综合效率.分析了我国城市...
[会议论文] 作者：裴玉龙,蒋贤才,
来源：2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会暨第二届同舟交通论坛 年份：2005
从参与交通的用户权益出发,分析了交通参与者在信号交叉口处于拥挤与非拥挤交通环境下呈现的驶离需求.在此基础上,运用延误三角形方法推导了两种交通环境下的用户总权益,从体...
[会议论文] 作者：裴玉龙,蒋贤才,
来源：第五届交通运输领域国际学术会议 年份：2005
在分析了我国常用的6种信号交叉口通行能力计算方法适用条件及其存在问题的基础上，通过对同一信号交叉口采用这6种方法分别计算其通行能力的对比研究，发现：国外的计算方法计算得......
[会议论文] 作者：裴玉龙,蒋贤才,
来源：2004年“北京交通与奥运”百千万人才工程学术论坛 年份：2004
智能交通系统的引入必将打破目前处于封闭状态的各城市交通管理子系统间的孤立局面,实现各信息平台间的网络互联与资源共享,从而提高城市交通管理系统的综合效率。分析了我国...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,李萌萌,,
来源：公路与汽运 年份：2016
排队长度作为排队溢出是否发生的判断指标,对预防交叉口排队溢出,解决交通拥堵问题具有重要意义。文中综合考虑上游交叉口车辆到达下游交叉口时的信号灯状态及排队情况,应用...
[期刊论文] 作者：蒋贤才,墨建亮,,
来源：公路与汽运 年份：2016
目前国内公共交通正处于急速发展阶段,建立功能明确、层次清晰的公共交通线路网是提高公交系统整体服务水平,提升公交吸引力的有效举措。文中通过对哈尔滨市居民公交出行距离...
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