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[期刊论文] 作者：董惠定,,
来源：中国铁路 年份：2004
Getzner Werkstoffe有限公司(简称Getzner公司)为圣哥达基线隧道开发提供减振保护方案,该方案的使用将大幅提升乘客的舒适性以及轨道的耐久性。Getzner公司针对这一项目...
[学位论文] 作者：董惠定,
来源：北京交通大学 年份：2006
在大城市中，高层建筑、高架桥梁等密布云集，而这些建(构)筑物好多都采用桩基基础，由于受线路、地下空间等的限制，地铁工程有时不可避免地要从桩下、桩侧和桩位置处穿过。这就出现......
[会议论文] 作者：董惠定,李兆平,
来源：中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会 年份：2004
本文介绍了北京地铁已建和在建的地铁车站所采用的几种暗挖施工方法,主要有洞桩法(柱洞法)、侧洞法、中洞法、分离式站台以及盾构与矿山法混合修建地铁车站等,并对这些施工方...
[期刊论文] 作者：董惠定,Ferdinand Pospischil,Haral,
来源：交通世界 年份：2020
道砟是上部结构中最薄弱的环节,通过安装轨枕垫可以显著减少道砟捣固工作,同时大幅提高线路可用性。结合当前我国铁路结构部件状况,并引入轨道弹性部件的概念,通过对现场测量...
[期刊论文] 作者：杨玉伟,董惠定,
来源：交通世界 年份：2021
以石太线试验段应用聚氨酯弹性轨枕垫为例,根据该工程弹性轨枕生产及试验段铺装情况,进行安装弹性垫和未安装弹性垫两种不同工况现场轨枕观测,并对试验段和对比段进行静动态现场测试。测试结果表明,弹性垫可有效改善道床受力情况,减少轨道不平顺,并有减振、隔振......
[期刊论文] 作者：董惠定,Ferdinand Pospischil,Harald Loy,,
来源：交通世界（上旬刊） 年份：2020
道砟是上部结构中最薄弱的环节,通过安装轨枕垫可以显著减少道砟捣固工作,同时大幅提高线路可用性.结合当前我国铁路结构部件状况,并引入轨道弹性部件的概念,通过对现场测量...
[期刊论文] 作者：丁德云,刘维宁,王珂,董惠定,
来源：都市快轨交通 年份：2004
描述了北京地铁1号线、2号线及城轨13号西线的地面建筑(出入口、风亭等)的现状，结合建筑与景观发展相协调的理念，提出了地铁地面建筑在建设中的一些建议。...
[期刊论文] 作者：丁德云,刘维宁,王珂,董惠定,,
来源：都市快轨交通 年份：2004
描述了北京地铁1号线、2号线及城轨13号西线的地面建筑(出入口、风亭等)的现状,结合建筑与景观发展相协调的理念,提出了地铁地面建筑在建设中的一些建议....
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