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[学位论文] 作者：董小闵,,
来源：重庆大学 年份：2006
随着高速公路网的大量建设,车速不断提高,人们对汽车的舒适性和安全性提出了更高的要求。悬架作为影响汽车性能的关键部件,采用能够根据路面情况和车辆运行工况进行实时控制...
[学位论文] 作者：董小闵,
来源： 年份：2001
当今机械产品结构日益复杂，且竞争日趋激烈，对机械产品的性能要求越来越高，对产品的优化已从对零部件的优化发展为对整机甚至产品序列的优化，这使得用传统的优化方法建立模型困难，而且难以求解，从而迫切需要一种新的优化设计方法。因而出现了对全性能优化设计方法的研......
[期刊论文] 作者：董小闵,余淼,
来源：系统仿真学报 年份：2005
基于磁流变技术的半主动悬架能够显著提高汽车的平顺性和操稳性,但控制系统设计非常复杂.以MATLAB/Simulink为控制设计平台,利用Ve-DYNA建立了某轿车的非线性多体动力学模型,...
[会议论文] 作者：董小闵,段痴,
来源：第十三届全国流变学学术会议 年份：2016
为了改善目前磁流变脂的力学流变性能的不足,研究了硼羟型复合锂基润滑脂对磁流变脂流变性能的影响,制备了不同硬脂酸锂与硼酸锂质量比的复合锂基磁流变脂,并用流变仪对其进...
[期刊论文] 作者：董小闵,毛飞,魏燕,
来源：中国机械工程 年份：2016
为实现磁流变减振器运行中的健康状态监测并满足轿车磁流变减振器控制器阻尼力的需要,设计了一种可同时测量磁流变减振器压缩和复原行程中动态阻尼力的压阻式力传感器。根据...
[期刊论文] 作者：董小闵，余淼，DONGXiao-min，YUMiao,
来源：系统仿真学报 年份：2005
...
[期刊论文] 作者：于建强, 董小闵, 林轻,,
来源：载人航天 年份：2018
研究可重复使用着陆缓冲器是降低月球及深空探测任务成本、提高发射频率等的重要途径,根据是否需要利用传动机构将具有可重复使用特性的着陆缓冲器分为了直线式缓冲器和扭转...
[期刊论文] 作者：董小闵,王小龙,古晓科,,
来源：振动与冲击 年份：2014
针对磁流变阻尼器随工作温度变化导致阻尼力发生改变,进而降低磁流变悬架系统性能的问题,基于传热学方程和参数慢变非线性振动理论研究温度变化对磁流变非线性悬架系统的主共...
[期刊论文] 作者：董小闵,余淼,陈伟民,,
来源：振动工程学报 年份：2008
针对磁流变阻尼器的时滞对悬架在凸块路面下的性能影响较大，设计了基于Smith预估补偿的仿人智能控制器，并在Matlab／Simulink平台上进行了仿真。对改装的某轿车进行了凸块路面输...
[期刊论文] 作者：董小闵,丁飞耀,陈孝荣,,
来源：计算机仿真 年份：2013
为了提高汽车被动安全性,设计吸能效率高的保险杠已成为汽车安全的主要课题之一。针对传统保险杠吸能效率低且不具备随碰撞环境自适应变化的缺点,提出了一种可应用于汽车碰撞...
[期刊论文] 作者：董小闵,彭少俊,于建强,,
来源：机械工程学报 年份：2016
针对现有磁流变减振器自供电装置结构复杂、机电转换效率低能等问题,提出一种运用滚珠丝杠驱动的盘式永磁发电机的能量采集器。介绍盘式永磁发电机的结构和原理;运用software...
[期刊论文] 作者：董小闵,陈孝荣,丁飞耀,,
来源：机械设计与制造 年份：2013
针对目前磁流变减振器自供电能量采集装置体积庞大、结构复杂、能量采集效率低等问题,提出了一种盘式永磁电机振动能量采集系统,该系统由滚珠丝杠副结构驱动,集成在双伸出杆...
[期刊论文] 作者：董小闵,于建强,杨茂举,,
来源：振动与冲击 年份：2016
磁流变（Magneto-Rheological,MR）减振器在运行过程中,会出现阻尼力随温度升高而下降的现象,为了在不同温度下都能输出足够的阻尼力,在结构设计时考虑温度因素至关重要。为此,引...
[期刊论文] 作者：于建强,董小闵,张宗伦,,
来源：中国机械工程 年份：2017
为降低汽车磁流变悬架系统中传感器成本,提高系统可靠性,提出了一种具有非对称力学特性的汽车磁流变减振器结构设计方案及分级控制方法。根据结构设计方案,对其力学输出特性...
[期刊论文] 作者：董小闵,管治,浮洁,余森,,
来源：功能材料与器件学报 年份：2012
为改进汽车碰撞安全性能,提出一种基于磁流变技术的新型汽车智能碰撞缓冲器的设计方案。针对现有磁流变缓冲器高速环境工作中存在设计理论不足的问题,提出以宾汉塑性非线性流...
[会议论文] 作者：管治,董小闵,余淼,浮洁,
来源：第六届全国电磁流变液及其应用学术会议 年份：2011
为改进汽车碰撞性能,提出一种基于磁流变技术的汽车智能碰撞缓冲器的设计结构方案,并分析磁流变缓冲器的工作原理.由于磁流变缓冲器在高速环境中工作设计理论不足,本文以宾汉...
[期刊论文] 作者：董小闵,于建强,毛飞,陈平根,,
来源：农业机械学报 年份：2017
为满足汽车半主动悬架磁流变减振器运行过程中健康状态监测的需求,提高传感系统的可靠性,设计了一种可以测量动态加速度的磁流变减振器外置集成式压阻加速度传感器。根据减振...
[期刊论文] 作者：董小闵,余淼,廖昌荣,陈伟民,,
来源：振动与冲击 年份：2009
针对磁流变悬架系统执行器件非线性及其时滞的不确定性,提出采用基于自适应模糊逻辑的滑模控制策略。首先基于磁流变减振器试验测试数据建立了能精确描述执行器非线性动力学...
[期刊论文] 作者：董小闵,余淼,廖昌荣,陈伟民,,
来源：振动与冲击 年份：2010
针对磁流变悬架的非线性以及动力学模型的不确定性,提出一种基于混合田口遗传算法的磁流变半主动悬架整车模糊控制策略。首先建立了基于磁流变减振器的整车动力学模型,并将车...
[期刊论文] 作者：董小闵,丁飞耀,管治,陈孝荣,,
来源：机械工程学报 年份：2014
针对目前磁流变(Magneto-rheological,MR)缓冲器结构的设计主要基于Bingham塑性模型,不能解决高速下设计的问题,提出一种可用于汽车碰撞缓冲系统的MR缓冲器结构优化设计方案...
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